大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后期维修保养简述的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车后期维修保养简述的解答，让我们一起看看吧。
车被撞了拿去维修了，还要再做保养吗？
是那边4S店通知的吗，不知道当时你们报警 报保险没，走的保险程序的话是保险公司赔付，维修各方面不用担心，如果没走就是他们自己找人修理的，肯定便宜 不会给你发票的。而且这个是可以你自己找地方修的。
对方全责这种，你是不需要报保险的，也不需要垫资，直接走对方的保险。
1一般事故发生之后，先向交警同志报警，如果对方全责则由对方向保险公司报案，己方全责同样由己方报案，双方责任需要双方各自向自己的保险公司报案。
2.如果只需要有交强险赔付也就是赔付标准2000元以内的，交警出具事故责任认定书之后。双方协商可以就近去快速理赔中心处理。
3.如果损失金额过大，要再等保险公司理赔人员到场拍照核实之后，把车开到4S店或者正规修理厂，找自己信的过的地方
4.到那边之后在保险公司定损员在场情况下对车辆进行拆检，核实需要修理的部件 审核价格，上报以后 公司通过之后就可以让他们直接修理。可以由对方先垫资，维修之后拿到***跟保险公司联系报销。也可以由对方和保险公司协商 赔付款直接转到4S店。
汽车保养费与维修费的区别是什么？
你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。
我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。
一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。
除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。
新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。
维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。
但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。
说白了，维修费就是修车的钱。
大众途锐车怎么样，后期维修和保养贵吗？
***过几年进口大众的驾控教练，接触过早期V8、W12的途锐，后来逐步被V6 TSi缸内直喷发动机所取代，总体给我的感觉现在的大众途锐真不如十几年前的，无论从性能到产品的质量都差得很多。
前几年途锐发动机进气空滤容易进水导致部分车辆导水槽排水不畅下场雨就能毁一台发动机。再结合近年来大众TSi发动机和其他零部件、工艺的种种问题让不少人已经改变了曾经老三样大众遍布全中国，那种可靠、耐用的印象了。
大众以前的定位是低调的奢华，但现在随着奔驰、宝马、路虎等豪华SUV不断降低身段推出新品，途锐即使去了以前的内涵又被更多高性价比的选择所淹没，只是维持住了本不属于大众定位的奢华，我好几个开进口大众的朋友都反应维修保养太贵，途锐自然也不例外。所以曾经10多年前的途锐给我的感觉现在早已荡然无存。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众途锐定位于一款中大型旗舰suv产品，主要对飚沃尔沃xc90,雷克萨斯rx等，这款车品牌虽然低调，不过产品实力却相当强悍，卡宴同平台打造，不输某些豪华品牌，同时在价格方面也很有优势，如果你是一个不[_a***_]张扬的成功人士，那这台车值得一看。
大众途锐外观设计相当大气沉稳，整体城市范儿十足，前脸中网干练简洁，层次突出，看起来非常精致，车身侧面匀称协调精干，棱线清晰，力量感十足，后尾部饱满厚重，中置字母表式凸显档次，双边排气也很有运动范儿，颜值可圈可点。
动力方面，3.0t发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在5.9秒左右，加速感觉相当充盈，变速箱反应速度快，逻辑清晰，升降挡积极，深踩油门推背感十足，转速在1340转就能爆发，可延续到5300转，日常不用过于深踩就能超车自如。
底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持底盘软性和高低调节，对路面的颠簸处理很有韧性，同时支撑扎实，跑起来稳健厚重，高级感不俗，另外开起来也有相当的驾驶乐趣，符合一台旗舰车该有的水平。越野方面表现也很不错，托森全时四驱，多重驾驶模式选择，一般的轻度越野妥妥的，让人很有信心。
内饰方面，豪华氛围营造的不错，副驾驶台贯穿出风口很有延展性，中控偏驾驶者一侧，人机工程合理，大屏尺寸15.3英寸，看起来有不错的冲击力，支持导航，苹果安卓手机互联，功能很齐全，12.3英寸全液晶仪表界面也颇为酷炫，皮质包裹方向盘和精巧的电子档杆都很有握感。
优点：相比同级别SUV（除了路虎那些），TR是它们当中越野性最好的一款车很低调，但大气。内部空间大，外观硬朗。动力很强劲安全性在德系SUV中，也算是数一数二的了 车架很厚实。
缺点：TR虽低调，但价格却很高调如果价位再低一点，达到SRX的价位，那豪华SUV中销量最好的就是TR了
综述：很低调 ~~~外观上很耐看，内饰也比较豪华，很舒适，操纵虽达不到X5、X6那样却也很好了，越野性能非常不错维修保养上价钱有点贵，不过这都是德系车的通病。
4500柴油版陆巡后期保养和维修怎么样？
关于4500柴油版陆巡日常保养的事情，我个人感觉每隔8000公里更换机油，机滤就行，空气滤芯和空调滤芯吹干净就行，第三次保养的时候在进行更换。我比较反对柴油车每跑5000公里就必须更换机油的说法，柴油车机油黑的很快，刚换的机油，没跑几天机油就会变黑。所以没有必要5000公里就换机油。
4500柴油版陆巡，常规保养用全合成的机油，可以用丰田4S店的纯牌机油，也可以用大品牌的嘉实多，美孚等，一定要区分冬季夏季机油，这车正好用两桶4L的机油，保养费用一般在1000元以内就OK。这台车的日常保养的费用真的不高，和同等价位的奔驰，宝马，路虎等车型的日常保养动辄两千左右的费用比起来，陆巡的保养费用就是弟弟。
陆巡的常规保养真的是很便宜了。
到此，以上就是小编对于汽车后期维修保养简述的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后期维修保养简述的4点解答对大家有用。