大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车基础故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车基础故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车上自诊断故障对地短路和对正极短路是什么意思?求解？
您好，就是传感器上没有了电源，电源线被异常短路，也就是电源丢失！原因为线束异常相联，保险盒故障，传曾、感器短路引起！ 我们修的一款奇瑞A5轿车就出现了这一故障，情况如下：＜发动机电子油门`正极短路＞，现象是＜电子油门不工作＞！后来发现保险盒处线束联电！
汽车驱动桥常见的故障现象有哪些？
1.主减速器早期损坏
主减速器是驱动桥的“心脏”，其早期损坏将严重影响驱动桥的使用寿命。主减速器早期损坏的形式主要有：齿轮副早期磨损、轮齿断裂、主动齿轮轴承早期损坏等。
2.驱动桥发响、发热、漏油
驱动桥发响
1)汽车行驶中发出“嗷--”的响声，用手触摸后桥壳，如有发热现象，则为齿隙过小；如严重发热，则可能时缺油，应检查油面。
2)汽车在行驶中发出“刚当、刚当”的撞击响声，一般是齿轮啮合间隙过大。
3)汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大。
4)在踏下加速踏板时汽车行驶正常，在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声，而匀速行驶时此响声消失，一般是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。
5)汽车行驶中后桥处有剧烈响声，则多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。
6)汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消失，一般是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。
异响和发热。异响是驱动桥的声响明显高于平常的声响或发出啸叫声，发热是驱动桥的温度超过70℃。其原因是装配调整不当，松旷或过紧，齿轮和轴承过度磨损，主减速器变形或润滑不良。
b)漏油。主要是壳体、接合面、油封、衬垫损坏或安装不当，紧固螺钉松动，气孔堵塞或油塞未紧固所致。
汽车发动不起来，可能是什么问题？
感谢平台邀请，关于车辆出这个问题个人感觉第一点检查一下车辆是不是没有油了。
第二看一看电池是不是没电了，开灯试试。
第三起动马达是否有没有反应。类似这样的情况本人也试过多，基本都是这三个问题出现比较明显。
首先检查你是在行驶过程中熄火后，发动不起来还是车子在静止状态下，一下发动不起来。
如果是行驶过程中熄火后，发动不起来。原因是车子在行驶过程中憋灭的话，车子的点火已经被切断，燃油喷射到燃烧室内，造成火花塞潮湿，所以当时是一下启动不起来的，需要多打一会车，使火花塞潮湿的状态烘干，才能再次点燃；
如果是在静止状态一下打不着的话，是需要检查你的燃油压力，火花塞状态，以及进气系统。
你好，发动机不能启动主要表现为起动机运转不正常、起动机能带动发动机正常运转挡发动机不能启动，以下根据维修经验，分析发动机不能启动故障产生的可能原因。
1、蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；
3、点火开关故障；
4、起动机故障；
2、点火器故障；
3、点火时间不正确。
1、油箱内没有燃油；
这个问题需要根据不同的汽车类型来区别对待。如这种故障发生在许多年前的化油器类型的汽车上，这个问题要相对简单一点。如汽车发动不起来，一般主要有两个方面的原因。1是油路通不通的问题：化油器喷不喷油的问题，化油器雾化好不好的问题；当然供氧-气路堵塞也是不行的；2是电路的问题：电瓶问题、分电器问题，火花塞问题，马达问题等…而对于现在自动化程度较高的汽车而言，汽车发动机发动不起来这种故障，相比老式化油器类型的汽车来说，其复杂程度，可能不仅仅只是相差一个数量级难度这么简单，若是你不具备一定的理论知识，或没有实操能力？要排除发动机故障，有时候还真的不是一个轻而易举的事情。当然在具备一定的理论知识和实际动手能力条件下，处理诸如此类的问题，一些人是可以信手拈来，毫不夸张的。如前述，汽车发生发动不起来的故障，万变不离其宗还是一个油路和电路的问题，但由于汽车控制点火系统的复杂程度不一样，自然带来的故障问题，修理难度也是不一样的。因此我们说，不管是什么时候，不管是什么行业要成为一个合格的员工，或修理工只有不断地[_a***_]，才能取得进步，不惧任何风雨，永立潮头。仅供参考，谢谢邀请。
到此，以上就是小编对于汽车基础故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车基础故障的3点解答对大家有用。