大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌落败的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌落败的解答，让我们一起看看吧。
众泰汽车下一个模仿目标会是哪一个品牌和车型？对此你怎么看？
从我了解到的信息看，众泰汽车将不会再走模仿的老路，旗下的新车将更多的坚持正向原创设计开发。原因有二，一是众泰汽车已引入了两位全球知名设计师负责品牌设计，二是此前路虎揽胜极光和江铃陆风X7外观专利问题已有判决结果，陆风“抄袭”成立。
2018年9月18日，原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny正式加盟众泰，出任众泰汽车工程研究院设计总监。
2019年3月29日，众泰汽车发布“官宣”，前大众首席设计师马丁·克洛普（Martin Kropp）加盟众泰，与Anthony Williams-Kenny一起负责众泰“智美中国车”系列产品的造型设计工作。
马丁·克洛普曾担任大众汽车全球设计专家（Design Expert of VW Design, Global），它曾负责被业界称为“大众最美车型”，荣获“德国红点工业设计大奖”（Red Dot Design Award）最高奖——最佳设计品质奖之称的一代大众CC车型设计开发。
鉴于马丁·克洛普是3月底加盟的众泰汽车，因此目前尚看不到它设计的作品。不过今年上海车展上，众泰展出了i-across量产版（内部代号为B21），这是众泰“智美中国车”全新3.0时代设计理念下的第一款车型。
历数众泰汽车模仿过的品牌几乎不再有目标了，众泰已经达到“车生巅峰”可以傲视群雄。
众泰模仿过哪些品牌呢？
低端丰田特锐，代表车型众泰2008，这台车叫做模仿并不合理，因众泰收购了大马版特锐外壳模组，外壳可以理解为原状。不过发动机和变速箱水平还是很一般的，装配应是曾经的永康拖拉机厂汽车部门。
（图片来源网络，侵删）中端众泰T600，代表车型大众途观+奥迪Q5，这台车模仿的确实比较纯粹，前脸是大众车身轮廓和尾门尾灯是奥迪，总之是属于大众系所以定位略高一些。
高端入门级众泰SR7，代表车型奥迪Q3，不在从多台车上找设计元素仅针对一款车型复刻，这种升级说明了众泰是摸索中不断进步的。
高端百万级众泰SR9，代表车型保时捷macan，这台车没什么好说的，买车送保时捷全套车标，复刻比例超过95%几乎是傻傻分不清，但客观的说实车还是比较有气质的。
高端百万级众泰T系列，T700/800代表车型路虎揽运，T900更像是行政版，800以下的量产车细节处理的还是比较精致的；但900感觉多少有些粗糙而且有些技术倒退，作为一台路虎是不应该用奥迪风格中网的。
至此众泰主品牌结束，旗下的君马汽车还有一台MEET 3，代表车型奔驰GLA，不过这个品牌的知名度较差销量也很低迷，了解一下有这么个品牌就好。
目前知名度较高的众泰汽车大致有这几台，模仿过的车型确实很难再找下一个了；一线国际品牌只剩下了宝马，而宝马车型的双肾设计标志性太强其他品牌不好模仿，中华模仿过一段时间几乎完败。但是X6还是一台好模子，跨界轿跑SUV的设计是比较吸引眼球的，长安吉利启辰本田等品牌都进行过模仿想来众泰也不会放弃，所以后期的众泰不排除有仿X6的可能性。
除普通乘用车以外众泰也只能走超跑路线了，传统车型已经没有众泰能看上眼的了，以后会不会有兰博基泰、布加迪威泰、蝰泰真不好说，想要开上这种车的话像众泰这种剑走偏锋的乘用车企应该大力支持。
国产品牌缺乏独立自主设计外观的能力 大多数都是由合资来构成 抄袭并不丢人 丢人的是造出来的车卖不出去 没有人看 众泰抄袭的很好 下一个无论是什么品牌 都应该值得大家去尊重
永泰传
永康众泰，为自主品牌之嫡系，历代立志于自主品牌的复兴事业，众泰世家多居于浙江永康，以擅长众家之武学而闻名于江湖。
在自主年初期，众泰苦心孤诣，独创“斗转星移”，虽然名声不显，但初代***众泰2008成功复刻特锐的完美表现，已然为众泰崛起打下根基。
浙江一带，自古便是钟灵敏秀之地，永康众泰更是占了天时地利:
自2008以斗转星移学得特锐之精妙招数之后，历代众泰人杰并效仿前贤，声名赫赫：
外门***T600独战大众途观、奥迪Q5，以“以彼之道，还施彼身”的功夫与二者交手数回合未曾落败。
非但如此，永康众泰毕数年之功，更是将斗转星移这门武功推演到了极致，达到了“但问其名，亦得其形”的巅峰境界，并在亲传***SR9身上一举震惊江湖。
巴菲特***沃尔玛，索罗斯增持苹果，你看懂投资大鳄的动向了吗？
买苹果的逻辑还是比较清晰的，一方面苹果能提供大量的现金流和不错的分红，另一方面苹果有大量的现金用来回购股票。这都是老巴喜闻乐见的事情。当然了，最重要的还是这个公司是一个持续保持有竞争力的公司。
看得懂又如何？看不懂又如何？
巴菲特拥有近1000亿美元的身价，今年已经近90岁的高龄。他这一生已经很成功了。
对于股市，对于巴菲特本人来说，已经不重要了，苹果未来会怎么样？沃尔玛未来会怎么样？恐怕自己等不到看不到那一天，对他而言钱已经不重要了。
对于大多数普通人来说，买不到美股，更别提买苹果或是沃尔玛的股票了。
有点钱别瞎投资，给自己加点肉。吃好喝好，别没事，整天看巴菲特动向。人家输得起，你输得起吗？
***沃尔玛：因为打不过亚马逊。 增持苹果：因为苹果大跌，有足够的安全边际。苹果占15%的市场份额，却有90%的利润。没有比苹果更划算的投资品种了。 只要不是大股灾，买苹果包赢。
对于近期出现的国际大鳄的仓位调整的事情，我认为是无法从现象中看到他们的投资思路的，但我们可以依据当前的全球经济走势判断大概趋势。
首先，我们要确定大体的经济环境是怎样的？当前经济中属于全球经济动荡的开端，即经济动荡的根本原因在于先进的技术已经难以支撑生产力的推进的前提下，全球经历了一次量化宽松的货币超发后出现的价值回归从而引发经济动荡。
我相信当前的经济衰退投资大鳄们的调研团队早就出具了风险提示与参考建议，那么他们势必会有相应的动作，我们注意到巴菲特的伯克希尔公司现金储备达到历史最高峰，不管近期媒体所放出来的任何消息是怎样的，但事实，伯克希尔公司对当前的风险还是有一定认识的。
相对索罗斯对苹果的大量购进操作，我们行业内一致认为此行为为最稳妥的投资方式也是最能避险的投资方式。参照苹果每年的分红率来讲，虽然苹果公司的技术手段未出现重大更新，但是股息率还是相当高的，对于此类国际型大公司一般具有对冲基金进行风险对冲，索罗斯在对中资金中属于专业高手，在大量过境，苹果的同时享受巨大的分红，因为苹果在美股的纳斯达克权重相对较高，通过对妻子的做空可以构成对冲因素。
因此，我们对当前形势的判断是要有主观意见，一般媒体所宣传的都是片面性，或者有指向性的，对此类投资界的大佬来讲，做对冲是稳妥的，长期投资的方法。
到此，以上就是小编对于汽车品牌落败的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌落败的2点解答对大家有用。