大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车耗油故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车耗油故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车仪表盘平均油耗不再显示是什么故障？
汽车仪表盘里显示的平均油耗是行车电脑通过截取发动机喷油嘴的喷油脉宽，进过计算得出喷油量，在结合行驶里程计算出来的，虽然不是绝对准确，但是误差也不是很大，基本上在0.2-0.5升左右
多功能仪表可以切换不同的显示项目，有平均油耗，瞬时油耗，行驶里程，机油温度，数字车速，行驶时间，水温表，室外温度，保养提示等等吧，不同车型品牌显示项目有一定差别，如果不显示平均油耗了你可以用调节键进行切换，这个很简单的。
车子的爆震传感器故障了，会不会影响发动机的油耗？
肯定会影响油耗的，除了会影响油耗外，时间久了还会影响发动机的性能，损耗发动机的使用寿命。
传感器顾名思义就是传递检测信号的，你现在检测端出了问题，没有了数据，发动机电脑就没法接受指令，后面的喷油量多少，点火早晚，可变气门角度等等都会受影响的。还是建议尽快维修解决
发动机在吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还没有到达点火位置等种种控制之外的因素时导致的混合气自行点火燃烧，此时燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动相反，引起发动机震动。
题主说的爆震传感器坏了，理论上是会影像油耗。车子喷油量主要的信号是空气流量计和氧传感器，通过监控废气中的氧含量来使混合气达到最佳。其他信号只是负责修正，影响不大。
本人从事二手车行业多年，首先，车子的爆震传感器故障不单影响发动机的油耗，更是会对发动机产生损害。
我们先来了解一下爆震传感器是干嘛用的？大家都知道汽油混合体燃烧最充分，效率最高的点就是产生爆震和爆震消失之间的那个点，爆震传感器就是用来不断探索这个临界点，使得发动机处于最良好的工作状态的工具。
那爆震传感器又是怎么工作的呢？当发动机汽缸内发生爆震时，发动机就会抖动，此时就会产生脉动信号并被爆震感器捕捉到，她又会把此信息反馈给发动机ecu，Ecu会下达指令，减小点火提前角从而避免爆震。
如果爆震传感器损坏，发动机ecu也不会接受到信息，从而不断地加大点火提前角，即使已经有爆震现象。发动机长时间处于爆震状态下，对活塞，曲轴占有不可逆转的影响甚至会发生炸缸，活塞炸裂，损害发动机。但现在汽车发动机ecu设计的较为完美，有自我保护程序，避免爆震以前有发动机故障灯亮起，提醒车主及时更换传感器。
综上所述爆震传感器损坏后，由于油气混合燃烧不充分，燃烧效率低下油耗上升是必然的。
发动机缺缸和机油有关系吗？
和润滑油没有关系。
缺缸指的是某个汽缸不喷油、不点火或者配气机构机械故障而引起汽缸工作不正常，表现为动力不足，冒黑烟，油耗增加等。这类缺缸是由点火线圈、火花塞、高压线、喷油嘴、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器以及相关的控制单元的故障引起的。
因为缺缸混合气燃烧不完全，这些没有完全燃烧的气体窜入曲轴箱破坏了润滑油的属性，所以缺缸导致润滑油失效，而非润滑油问题才导致缺缸。
首先通过你的描述是无法准确具体判定是哪方面的问题。
首先判定是发动机哪个缸不工作相对容易，就是发动机在工作的情况下，拔掉某缸点火线，哪个拔掉发动机抖动的变化最小，基本就是哪个缸工作不良。
但气缸工作不良，有很多原因，简单的就是点火线圈，火花塞，喷油嘴有问题，换个好的就行了。
但如果是气缸压力不足导致的发动机抖动，就需要扒缸盖了，检测的方式有，将少量机油从有问题的气缸火花塞孔倒入，然后[_a***_]好启动发动机，如果抖动消失或减小，则有可能是活塞环密封不严，这个就需要打开发动机检查了。像这种问题推荐去大一些或者口碑比较好的维修厂，一般情况被坑的概率小于4S店和路边小店。
看看是不是线缆松了，很多时候只是插口松了但是修理厂4s店给小病大治，如果线缆没有松的话看看火花塞是不是正常的，点火线圈是不是好的，如果还是不行也可能是不喷油了但是几率很小
到此，以上就是小编对于汽车耗油故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车耗油故障的3点解答对大家有用。