大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夏季汽车故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍夏季汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
天冷车就烧机油是什么意思天气热就不烧？
你好，你说的这种现象不存在的，他一般会存在，冷车烧机油。车热了以后就不会烧了，一般情况就是，气门油封老化漏机油。把机油滴到燃烧室里，会把机油燃烧掉。希望我的回答能帮到你。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车高温有哪些原因造成的？
发动机过热这个问题不仅仅是在夏天发生，平时行车都有可能出现这个问题，所以平时检修发动机还是很有必要的。要是说车辆发生高温情况的话，第一时间想到的可能就是车辆冷却系统出现故障，冷却系统一般由水泵、水箱、散热风扇、节温器等部件组成，这些零部件要是其中一个出现故障可能就会发生高温的情况。
为了防止因为防冻液出现故障而引起发动机损坏，车厂都会在车辆仪表安装上报警系统，报警内容包括防冻液高温报警和防冻液缺失警告。防冻液在汽车发动机中起到了冷却，防锈，防腐，润滑等作用。
造成发动机高温的原因有：
水箱表面积尘蚊蝇太多，造成水箱堵塞从而影响散热，或者防冻液更换周期过长，水垢水锈过多，会影响到水箱水流通过性，那就需要清洗水箱内部或更换水箱。
防冻液缺失，可能是各水管接头，水泵，等处渗漏，这个可要仔细观察，如果影响不大，可临时添加纯净水。
水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。
水泵叶片或轴承损坏都会影响到发动机温度，并且温度会迅速升高，这种情况只能停车等待救援。水泵是整个防冻液循环的动力源，一般通过发动机驱动，个别车型为电子水泵。
由于电子扇、风扇继电器、温控开关、保险丝、线路损坏等原因致使散热风扇不能正常运转，这类故障最好去找专业人员检查，自己动手不懂线路有难度。
节温器损坏，在汽车高温故障中，节温器损坏占很大比例，一般可通过触摸上下水管温度判断节温器状况，当然也有节温器半开时卡滞引起的高温，只能找维修店检查了。
三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。
现代汽车温度的变化主要来自于发动机，现在随着新能源汽车的发展，汽车热源管理转变为整车，但重点还是电池部分。
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
内燃机在运行时变得非常热，由于许多金属部件快速移动并在发动机内部摩擦在一起，所有这些摩擦产生了大量的热量，发动机依靠冷却液来保持这些部件冷却，因此它们不会过热，但是，冷却液不仅可以保持冷却，来自金属部件的热量传递到冷却剂中，冷却剂除去这种热量的唯一方法是通过散热器循环，散热器的功能是将这些热量从冷却剂中取出并将其放入风扇吹入的空气中，然后，冷却液循环回到发动机中并再次冷却部件。
对于传统燃油汽车而言，整车的热管理更多的是集中与汽车发动机上的热管系统上，而新能源车上整车热管理与传统燃油汽车的热管理概念有巨大的差异，一般电动汽车的热管理必须统筹规划整车上的“冷”与“热”，提高能源利用率，保证整车续航。
新能源汽车由于发动机、变速箱等部件变成了电池电机电控和减速器，其热管理系统主要包括四部分：电池热管理系统、汽车空调系统、电机电控冷却系统、减速器冷却系统。
传统燃油汽车产生热的根本原因是石化燃料产生化学反应释放导致，电池动力汽车产生热的主要原因是目前主流的三元锂电池内部的电子迁移运动造成的。
导致汽车高温的因素太多了，比如说：散热风扇故障，冷却液缺失，水泵故障，节温器打不开，水道堵塞导致冷却液不循环，还有热敏开关故障，还有[_a***_]散热风扇的继电器跟保险损坏也可以导致高温，还有就是仪表故障显示温度不准其实没高温，但是显示高温了，总之导致高温的因素太多了，还得看具体情况，一般情况下就这些因素之一导致的。
汽车放冻液缺少，导致发动机散热不够，汽车节温器损坏，导致车辆防冻液不循环，汽车水泵损坏，导致车辆防冻液循环量少，这几种都能导致发动机高温呢，在平常生活中，可以关注防冻液液位，防冻液到公里数，到时间了，长时间不更换，会影响发动机的，防冻效果，
到此，以上就是小编对于夏季汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏季汽车故障的2点解答对大家有用。