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***将军茅剑升原型？
原型是韩兢
男，汉族，祖籍宁夏固原，***党员，工程师职称。父亲韩练成。1948年生于南京;"老三届"，插队知青，划线钳工，工农兵学员:银川机床修配厂、一机部第七设计研究院、建设银行陕西省分行技术干部，宁夏自治区图书馆副馆长，珠海市委台湾工作办公室调研员;1999年主动申请提前退休，从事历史研究和写作。常年参与黄埔军校同学会等社团的涉台文化交流活动，是中华伏羲文化研究会副会长、海峡两岸法学交流促进会常务理事、中国战略与管理研究会常务理事，曾经主持过中国战略与管理研究会、北京炎黄国医馆文化讲座。
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又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？
近些年来，印度军队的舰艇炸锅炉、空军摔飞机等等***，已经成为了我们日常生活中不可缺少的笑料。
这不，根据亚洲某媒体报道：9月25日，在印度“瓜廖尔”地区，坠毁一架隶属于印度空军的双座型米格21，两名飞行员成功跳伞逃生。这也是今年以来，印度空军米格21战机发生的第2起事故！被称为空中“AK47”的米格21战机，一直以来都享有着皮实耐用的美声，米格21战机在其他国家很少会有因为飞机自身问题而坠毁的***。
而就这样一款结实耐用的米格21战机，一装备到印度手里就千呼万不灵了，频频出现各种故障导致损坏或坠毁。甚至印度装备的一共上千架米格24战机，已有超过半数因为各种原因而损坏、坠毁，剩下的一半数量也大部分早已处于趴窝状态。
长期以来，印度空军
一直都以摔飞机而出名，不但摔了米格21、“美洲虎”、幻影2000的老旧战机，就连更加新型的苏30MKI、“阵风”等这些新进的4代半战机，在印度手中也是毫不犹豫的说摔就摔。
印度空军大量坠毁各种战机
，综合原因就是其对战机的维护保养堪忧，凡是印度著名的“斯坦”航空公司维护保养过的战机，大都逃不过坠毁的命运。
印度也不是一个非常富裕的国家，但它经常会花大量之间去购买国外先进装备，对国内自身的军工业建设根本不作为。
正是因为这样的原因，导致了印度长期以来逃不过
：自己造又造不出来，造出来的也不能用，买的也不懂用，长期下去只会削弱自身的技术与军工实力。
头条“军器战位”报道！
作者：牧小明
编辑：牧小明
发布：牧小明
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有关印度摔机的事情，实际上呢，有些都过于夸大了，印度摔飞机的次数确实很多，但是不是什么想象的，这是说多方面的原因造成的。
印度一直在努力的进行改善，只不过条件虽然不是人们想象的那样，印度摔飞机实很大一部分原因就在于印度战机太老旧的，以米格21来说，他们的使用年限已经超过30年，印度的环境条件等也不适合这些战机的使用。
印度的人员素质还有问题，如果要说主力部队像苏30等，还有良好的表现，到了米格21等就成了一般部队，人员素质等受到了很大的影响，人员不好点，再超期服役了，自然摔的多了。
近20年以来，印度自己接受的新机非常的有限，如果是寿命期内的战机，再精心一点的话，坠机概念就不高了，可以保持很好的效果了。
感谢好友的邀请
本月25日，印度一架米格-21教练机在进行训练时发生坠毁，幸好机上两名飞行员弹射成功，全部逃生。
当然这架米格-21战机并不是本年度第一架坠毁的了，早在今年年初印巴冲突中，就有一架印度米格-21战机被巴铁的F-16战机击落，并且俘虏了印度飞行员阿比南丹中校，而此次坠毁的米格-21战机两名飞行员为一名上校和一名少校。
根据印度媒体报道，这起事故已经是本年度第12次战机坠毁***。为何印度会有如此高频率的战机坠毁***。
印度米格-21战机机型过于老旧，各种航电系统年久失修，发生意外也是理所当然。米格-21战机是印度上世纪从苏联引进的一款喷气式战斗机，距今已经在印度服役了56年。虽然印度对米格战机进行了一系列更新，但是很多问题始终未得到解决，这也是印度战机频繁坠毁都重要原因。
印度从1961年购买了苏联的米格-21战机，而且还得到了米格-21战机的技术转让，也就意味着印度可以在本土生产装备米格-21战机。当然根据印度的工业水平，印度虽然说具备一整套米格战机维修设施，但是从这么多年来的坠机***也能够看出其检修设施的可靠性如何。印度作为一个万国牌国家，小到单兵装备，大到飞机大炮，很多军事装备都是进口，而飞机上一些精密设备印度很难生产，一旦有任何差错，都有可能会产生机毁人亡的灾难。
当然印度也意识到了米格-21战机退役的重要性，随着印度自家LAC光辉战机的问世，印度很有可能不再花钱更新米格-21战机，更多的则是进口其他先进战机和生产自家战机。
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