大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养多久做一保的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养多久做一保的解答，让我们一起看看吧。
正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？
根据我的汽车维修经验正常保养使用的私家车在30万公里左右发动机性能开始走下坡路在50万公里左右考虑大修发动机
当然这一数据肯定不会非常准确，很多私家车主基本上就上下班使用，偶尔跑长途一年也就3万公里左右，车子开了十年也才30万公里，所以十年左右也可能维修发动机
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
其实我们的家用轿车要想使用600000公里也并非难事，只要对汽车正常养护，一辆家用轿车使用到车辆报废也是可以不考虑大修发动机的
上图是一位丰田车主的越野汽车，因为在美国很多人都钟意越野车或者皮卡汽车
而这位丰田越野车的车主讲他的汽车行驶了100万多英里，差不多170万公里了而在我维修的出租轿车中超过100万公里的出租车也是有很多，但是他们往往都维修过了发动机
而怎样让我们的家用轿车在不大修发动机的情况下为我们服务到最后呢？下面为大家总结一下
- 机油(机油作为发动机的血液一定是最重要的，我要告诉大家机油不仅有润滑的作用，还有：冷却 密封 减震 防锈等等) 所以机油一定不要使用劣质机油，别贪图便宜
- 机油、空气滤清器(滤清器作为过滤作用的汽车零配件对发动机的保护是非常重要的，空气滤清器脏了进入的灰尘会对气缸造成拉伤，时间长发动机噪声会很大)
- 防冻液(防冻液是我以前经常建议大家按时更换的，防冻液对于发动机内的金属有非常大的保护作用，所以要想发动机好防冻液不能少)
- 日常检查(前边我说过出租车100万公里的很多但往往都维修过发动机，他们就缺在检查，出租车基本不使用防冻液，所以胶水管很容易老化发生漏水，也没有每天检查的习惯就造成发动机缺水无法散热导致发动机损坏)
强烈提醒大家 下面划重点了
在车辆行驶过程中如果遇到这两个故障灯点亮了务必熄火靠边停车！这两个故障灯亮了继续驾驶发动机基本离大修不远了
仪表点亮的故障灯都有危险等级的，红色故障灯千万不能继续行驶了
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白，大家可以向我私信提问！
多谢大家帮忙点赞，文章顶部可以关注我！
不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。 发动机何时大修好，分三种情况： 一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。 机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。 二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。 三、发动机有异响，这要经过解体确定。当发现发动机有异响时，通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1）、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2）、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
谢邀，这个命题是基于楼主的两个正常的前提，发动机大修的因素很多，但是两个正常之下，大修的几率就会小很大，至少，在正常的换车周期内是没必要大修的！
实际维修概念下，发动机大修定义就是发动机拆解的笼统说法！发动机从机舱拆下来、并分解开的[_a***_]都可以叫做大修，小到换个气门油封，达到换曲轴连杆！都是一类的施工工序！而大修的原因只会有两种：极限磨损（活塞间隙过大 曲轴及轴瓦磨损）使用不当的硬损（油液亏的不正常损伤）
在两个正常前提下，除非发动机设计问题（或者中彩的概率）一般的私家车可以大大延长大修的里程数，我可以告诉各位，没有准确的数据来衡量大修，主要看车况！也就是说开到出了问题就算！
换一个思路，楼主的意思是不是咱们正常的换车周期内，私家车发动机需不需要大修？
我认为因车而已，绝大多数是不用的，基于两点推测：1私家车公里数很少，在换车周期内达不到跑废发动机大修的里程（不同厂家有不同的规定，有30万、50万、60万等）2，即便能达到，因为私家车的合理维护作业，也会大大延长这个理论里程数，网上例子比比皆是！
综上，以目前的汽车工业技术，发动机比较成熟，私家车只要开的在意，保养的精心，是不用考虑大修的问题！除非个人中彩（不可避免的因素）或者个人使用不当
根据我以前的汽修行业的从业经验来说，现在的分类不知道是如何具体界定。
以前发动机修理分为几类，
一保：发动机的简单维修和保养，简单说就是初级的保养，维修小故障和更换油品等，
三保：是对发动机的缸体部分进行检查更换，比如换活塞环，可以不用拆发动机
大修：大修是在三保的检查基础上，如果出现活塞与缸套的间隙过大，曲轴与轴瓦的磨损过大等等。就需要进行发动机大修了。
大修的目的是在节省费用的基础上，用更换加大尺寸的活塞和缸套，曲轴和轴瓦的材料，以最小的费用来达到让发动机整体可以继续使用的目的。通常加大尺寸是25,50两种规格。
而现在的汽修行业，多以换件的形式来进行大修，甚至有时更换发动机整体作为大修。其中的原因就不明说了。大家都懂。
那知道了大修是修理什么发动机的什么地方后，怎么才知道得跑多少公里才需要大修呢？
通常发动机在正常运转的情况下，至少是几十万公里才会出现大修的情况。也就是说活塞，曲轴这两个发动机的主要部件出现严重的磨损才会需要大修。
新车一年要做几次保养？怎么保养？
先说结论：新车一年正常情况要做1-2次保养。
1、按照目前的汽车保养规定，一般5000公里左右需要做一次保养，但也有部分厂家规定8000或者10000公里才做首保，此后大部分都是5000公里一次保养。
2、按照大多数人的用车习惯，一般新车每天都是用于上下班通勤，通勤距离按来回40公里以内算，一年其实行驶里程都在12000公里以内。
3、按照这个使用频率计算，通常头一年也就需要保养1—2次。
4、至于里程先到和时间先到的问题，一般上来说，新车以先到为准，特别是磨合期，磨合期会有大量的油泥或者积碳在发动机内部，所以尽量在前期定时保养，不要觉得自己开得少，就以里程为准，磨合期保养好了，有助于后期的维护和提高发动机寿命。
5、如果是新能源汽车，一样需要定期保养，特别是重点检查三电系统的结构完整性，动力电池通常比较脆弱，电器连接件也需要定时检查。
6、如果是运营车辆如网约车，那应该勤保养，除了动力系统维护外，行走系、转向系、制动系都应该充分检查，避免磨损过度产生安全问题。
7、总的来说，新车都是磨合期，按照保养手册规定，一年1-2次的保养必不可少，新车好好保养，也会为后面的使用提供有益的帮助。
汽车一年中，要怎么对汽车进行保养呢？每两年要怎么对车进行保养？下面小编我一一给大家介绍介绍，希望对大家有所帮助。
汽车一年要保养一次的项目有哪些
检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。
（2）气门间隙
对装有普通气门的发动机，应检查高速气门间隙。
（3）清洁润滑
清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
汽车两年需要保养什么？汽车每两年保养项目
首次保养一般来说是厂家赠送的，首保厂家都会有一个标准。
使用矿物油机油的中低端车型，选择半年或者5000公里以内就可以。
使用全合成机油的中高端车型，可以适当放宽，1年以内或者1万公里以内。
新车车主都比较爱护自己的爱车，心情可以理解，但是要注意避免过度保养爱车，浪费血汗钱！
新车过首保以后 ，每保可以换成全合成机油 ，可以开到一万公里保养一次 ，新车前几次保养只要做常规保养 ；机油、机滤、空气滤芯、就可以了，为了避免被某店坑，该换的就换不该换的，就不要被误导， 如果动手能力强的话，可以自己买换空气滤芯 和空调滤芯， 其实也很简单的，
机械表通常多久保养一次？
这个还真的很难有统一的答案。因为不同的品牌，不同的机芯，不同的佩戴者，有可能完全不一样。
一般而言，买表的时候销售会建议你3-5年保养一次，但这只是一个大概，供参考。
举个例子，今年名士新推的自动上链的Baumatic BM12-1***5A机芯很有卖点，而且良心。这块表价格在2万左右，扛磁强，动储超过120小时，关键耐用，保养期可以超过5年。
其实一般如果官方提到5年，那实际正常使用会超过这个年限。这点和化妆品很像，没有人会把保质期写到产品已经变质的时候，一定有提前量。
钟表也是，不会建议读者在机芯严重磨损的时候再保养的。
而且每个人的佩戴习惯相差很大，每天戴和一周戴一两天的肯定不同。有些人容易磕碰，有些人比较谨慎，对表肯定影响不同。
所以我的建议是多观察，一定年限时检测手表的走时，最终来确定是否需要保养了。
顺便说一句，我自己的积家8年了还没保养，去年的检测还很不错。
一般来说，普通的机械表在正常佩戴的情况下3-5年保养一次。为什么这么说呢？因为不同款式类型的手表，佩戴者的使用习惯不一样，都会影响到手表需要保养的时间。
像劳力士敢做出口号，说他们家的腕表可以五年保养一次！为什么？因为劳力士的手表***用的是蚝式表壳的设计，本身就是防水防尘的，而且使用的是904L精钢的材质，和其他普通款式腕表，更加耐用。本身结实耐用走时稳定就是他的卖点，所以，自然每次保养间隔的时间人家有实力可以间隔的很长。
但是一般的腕表呢！前提是你佩戴过程当中没有进水、正常佩戴手表没有遭受过外界重大的冲击力。一般三年左右检测保养一次即可。这个是根据你手表的实际情况而定的，比如如果你发现手表走时误差明显偏大了，那么就意味着你应该把他送到检修点检查一番了。
以及，这个保养的时间，是指手表出厂的时间而非你购买的时间，有时候，你可以买回来才戴那么一两年，就发现手表小毛病不断了。这种状况好多都是由于机械表在出厂到仓库再到经销商再到分销商到柜台这里面每个环节***如都停留3个月，那么这款表到您手上大概已经一年多两年时间了，时间久了机械表里面每一个钻眼里的表油干枯、凝结。导致摆幅偏低，误差偏大。
所以，在平时日常佩戴的时候，对于自己的手表一定要多加爱惜。注意手表不要受到撞击、不要进水，还有手表受磁的现象也要多加注意。
到此，以上就是小编对于汽车保养多久做一保的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养多久做一保的3点解答对大家有用。