大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玩坏汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍玩坏汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
JEEP这个品牌是不是已经被广汽菲克玩坏了？
我觉得是，jeep没有之前的霸气了（不是所有的吉普都叫jeep）
但也不能绝对的说是
2.大家能买得起jeep了
3.jeep
“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？
世界上很多著名的汽车生产商，早期都是依靠模仿起家，发展模式为“模仿～提升～合作～研发～壮大”。而众泰起步走到了第一个环节，止步也在第一个环节，“模仿～模仿～模仿…”，永远没有跨越第一个环节。早期的众泰依靠模仿丰田小越野一炮打响，深得年轻的越野爱好者喜欢，市场前景不错。这个时候，众泰应该与丰田合资，提升自己能力，全力打造高质量的众泰丰田越野车，比如众泰RV4、众泰汉兰达等等，迅速占领市场。在具备一定的技术和人才后，大力提升研发力度，从而昂首挺进智能汽车时代。然而，初步成功后它仍然一味地依靠模仿抄袭、投机取巧，想利用年轻人没有钱又想开豪车的梦想，模仿生产保时捷等伪豪车，然而投机生意是短命的、市场是残酷的，不思进取，终究被市场遗弃。
说起众泰汽车，第一时间想到的就是保时捷，为什么说是保时捷呢？因为你会发现外形跟保时捷差不多，如果对于不懂车的人来说，基本上就会被认定是保时捷。
众泰汽车曾经也是能够跟比亚迪、吉利比肩的一个品牌，被称之为中华神车、国产保时捷，但随着汽车行业市场的发展，已经慢慢走向了衰落，2020年末净资产为-44.23亿元。
2003年的时候，众泰汽车公司正式成立，但对汽车不了解导致发展并不理想，于是开始换一种思路，直接买了一条丰田汽车生产线来生产自己的汽车，这种操作却让众泰汽车销量大增。但正是如此，众泰开始走向了山寨汽车的道路，生产出来的汽车跟奥迪、保时捷等豪车撞脸。
正是因为时代一直在发展，汽车行业的兴起也带动了很多品牌的崛起，但众泰汽车却一直原地踏步没有任何创新，也没有独立研发的能力，说句不好听的，整车就是拼凑而来的，这就让很多消费者开始不买账了，而且频繁出现的质量问题也开始导致销量的直线下滑。
汽车虽然只是代步工具，但质量和安全上还是得有保障，如果一款品牌一直在模仿，没有自己的独立创新和生产能力，那最终只会玩坏自己。
有数据显示，众泰汽车1年亏损108亿，这哪里还有昔日的辉煌，最终只有走向没落，毫无悬念的。
没有自己的核心技术，三大件东拼西凑，没有自己的车型设计，外观上抄袭剽窃，甚至完全克隆，以此满足一些低层次消费者的心理需求，既败坏了名车声誉，又把自己带入了企业发展的死胡同。这样的企业不去谋求创新发展，想超近道走捷径，它不没落谁没落？！
众泰进入汽车市场，急功近利，纯为捞金，哪有一点点老老实实做企业的工匠精神？困此，被函逐出汽车市场，遭人唾弃，就一点也不奇怪了。
我来说一个细节，2010年左右，众泰一款发动机在我们益阳创业园落户生产，当时可能以为众泰会带领益阳的科技发展，破格提供免费的厂房，而且还免三年税。
三年到期后，一天也不耽误，立马搬厂了，听说搬到河南又去免税去了。
千年“老二”江诗丹顿为什么取代不了百达翡丽的地位？
【导读】1755年创立于瑞士日内瓦的江诗丹顿，对比1839年成立的百达翡丽，无论是成立年限，还是历史底蕴江诗丹顿都应该称“老大”，然而钟表奢侈品市场就是这样，无论你底蕴多雄厚，市场认可度和营销决定地位，在历史上江诗丹顿260年没有一年间断过生产，艰难时期被历峰集团收购，收购后的江诗丹顿曾在90年代打出一套漂亮的组合拳，如今为什么处在百达翡丽之下？我们具体分析
1)历峰这些年玩坏的品牌
历峰集团麾下收购了11个中高端品牌，比较著名的有朗格，江诗丹顿，积家，万国，沛纳海以及伯爵，罗杰杜彼。由于是集团化运营必然会全盘考虑，对热门品牌倾斜***是必然的，这几年历峰为了让万国赚快钱，在早期大量使用基础机芯，过度消费名气。伯爵，罗杰杜彼为积家让道。消费江诗丹顿的品牌底蕴来拉低门槛，跟PP的差距越来越大，这也没办法，历峰是上市公司要交出漂亮的年报，VC近几年在款式风格上越走越窄，攻城略地太没有前瞻性。
2）江诗丹顿和百达翡丽的差距
江诗丹顿和百达翡丽的差距不在技术和历史底蕴上，百达翡丽有的，江诗丹顿依旧有，甚至在顶级工艺中江诗丹顿更有***优势，例如艺术***系列，历史名作系列，江诗丹顿技术不弱，输在品牌搭建上，百达翡丽重视宣传自家历史底蕴，开源底展会，建博物馆，VC没有。输在产量高，表迷过度消费，而百达翡丽在热门级表款上严格控量，拉高品牌知名度。
3）江诗丹顿入门级自降身价
江诗丹顿在90年代为历峰打下江山，这几年也老了，自从朗格横空出世，历峰全***大力扶持，基本没VC什么事了。VC在高奢领域这两年就是搞搞镂空，弄弄彩绘，入门级纵横四海消费过度，伍陆之型，奎德利让江诗丹顿自降门槛，推出的这两个系列大部分用积家同级机芯，马耳他十字，历史zui长的表厂，落到今天这个地步吗？当这两个系列推出的时候品牌含金量就和百达翡丽拉开了差距。
小贴士总结：在腕表品牌云集的今天，知名度有起有落，江诗丹顿虽然现含金量低于百达翡丽，但江诗丹顿的260多年以来的历史底蕴和坚持传统制表的情怀犹存，所以，请珍惜你身边的VC表友，他们都是有情怀的人。您如何看待这两个品牌？请留言分享。
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又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？
在过去的40年间，印度空军坠毁了超过1000架的战机，仅在2009年至2018年的7年间，印度空军就坠毁了近十个型号68架军用飞机，导致66名军人和6名平民遇难，平均每年坠毁近十架战机。因此，印度空军也被媒体调侃为坠机数量稳坐世界头把交椅。
印度海军也很厉害，他们装备的海鹞战机，在印度海军长达33年的服役生涯中，先后有三分之二坠毁，至少杀死了十几名最顶尖的舰载机飞行员，是名符其实的“寡妇制造机”。
印度海空军频繁摔飞机，有两个原因，一是印度航空工业基础落后，大多数飞机都是原装进口或引进技术，基本没有自己的知识产权，这就造成囫囵吞枣的结果。二是印度海空军的技术保养薄弱，近些年的战机缓慢，老旧的米格战机还是主力，机龄较高，机体寿命消耗较多，导致坠机事故增加。自2008年4月1日至2012年3月13日，印度空军损失了37架飞机，其中有27架老式的米格战机。
印度的新型战机都比较争气，坠机事故明显减少。目前为止，印度安全性最好的飞机是最先进的苏-30MKI战斗机，印度空军先后装备了大约230架苏-30MK和苏-30MKI战斗机，这些飞机在印度空军服役20年以来，只大约坠毁了9架。
印度海军向俄罗斯订购了29架米格-29K舰载战斗机，目前已有2架坠毁，两名飞行员丧生。如果以每年坠毁2架的进度，预计这29架米格-29K舰载机将于2030年前坠毁完毕！
到此，以上就是小编对于玩坏汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于玩坏汽车品牌的4点解答对大家有用。