大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路维修检查方法有的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电路维修检查方法有的解答，让我们一起看看吧。
两线的发电机线路怎么检测？
该车型发电机的两根线其中有一根是点火开关控制的励磁线，打开点火开关但不启动发动机时，该线有约8v的直流电压，关闭点火开关时就没有电压。
而另一根是发电负载反馈线，打开点火开关不启动发动机时是没有电压的，启动发动机后才会有3V左右的直流电压。
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2．电压测试法。
①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。
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此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。
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汽车火线怎么测量？
汽车火线可以通过使用一个称为点火计来测量。
1，点火计可以通过测量火花塞的火花，来确定火线的行为。
微型火花塞和电工工具仪器可以用来进行这样的测量。
2，通过测量火线，可以确定点火正常，还是存在不良火花塞或者其他问题。
因此使用点火计是很重要的。
答: 汽车火线测试需要使用数字式万用表或热不插线检测仪。
汽车火线测试是指检测汽车点火系统中的高压线以及火花塞是否正常工作，以保证引擎的正常运转。
使用数字式万用表或热不插线检测仪可以非常方便地检测出火线是否接触良好或者是否电流正常。
在进行汽车火线测试之前，需要先了解基本的汽车点火系统的工作原理和构成，在使用测试仪器时也需要按照使用说明进行正确操作，以免出现意外或者检测不准确。
此外，如果在测试过程中发现点火系统存在问题，需要及时修理或更换相关配件。
汽车火线是指连接电瓶和汽车系统电路的电线。如果你需要测量汽车火线，可以按以下步骤进行：
1. 准备工具：在测量汽车火线之前，请确认已经准备好恰当的工具。需要使用的工具有一支万用表和两个测试夹。
2. 找到车电池： 打开车轮罩并定位电池，注意到指示端子的正负号等标记。可以根据汽车的电池型号和车辆的具体信息，在车辆手册或其他技术参考资料中确定电池的位置和细节。
3. 必要安全措施： 在进行任何与汽车电气系统相关的工作时，必须***取必要的安全措施以规避任何危险。确保车辆处于停放状态，切断所有电源，包括关闭发动机，拨下电池的负极，才能进行接线、使用万用表进行测试。
4. 连接测试夹： 一端连接汽车电池的正极，另一端连接测试筒上的红色接口。此时将描述为红线接口，通常位于万用表上，标有符号“V”或“+”。接下来，将测试筒上的黑色接线与车辆电池上的负极相连，或者将黑色的测试夹钳子连接到车辆上的负极上。此时将描述为黑线接口，通常位于万用表上，标有符号“COM”或“-”。
汽车的搭铁检查怎么做呢？
在日常生活中，我们常见的汽车低压电路搭铁故障有以下两种：
第一种、汽车低压电路搭铁故障
当我们将线路接入电流表，打开点火开关，此时电流表指针会指向大电流的位置，并且发动机不能转动。
此时可以判断：在点火开关至点火线圈段、点火开关至发电机、仪表线等处出现搭铁故障。
第二种、汽车低压电路搭铁故障
当我们打开点火线圈的开关，发现电流表读数在7~9安培，并且起动机打火时作不间歇摆动。此时应该打开分电器包装盖，检查电器触点的张开情况，接着以分电器绝缘接柱上的导线在绝缘柱上刮火，根据有无火花的情况判断故障是搭铁还是电容器被击穿，进而为下一步维修做准备，然后再根据分电器绝缘接柱导线与绝缘接柱刮火情况判断是线路搭铁还是点火线圈的损坏故障。
到此，以上就是小编对于汽车电路维修检查方法有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路维修检查方法有的3点解答对大家有用。