本文目录一览：
自动变速箱的保养方法有哪些?
1、自动变速箱的保养常识 经常检查自动变速箱油液位是否正常。 启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2、根据原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。通过放油螺栓释放的油仅占总油量的30%左右，不建议使用变速箱清洗剂。
3、遵循原厂要求，定期保养变速器油，按时更换变速器油，使用原厂指定标签的变速器油。通过放油螺栓放出的油只占总油的30%左右，这种情况下不建议使用变速箱清洗剂。
4、按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。
5、下面详细介绍自动变速器的保养方法：1）经常检查油位。需要注意的是，自动变速器油的检查方法与发动机油不同。油需要预热到50℃左右，并且要将换档杆停留在驻车档2秒钟。油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。
6、变速箱的保养主要是对变速箱油的检查和更换。油是特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压来控制自动变速箱的离合器、制动器工作的性能。如果自动变速箱油不按规定使用，将影响自动变速箱的使用性能和使用寿命。
液力变矩器的故障检测与维修
液力变矩器油温过高故障的诊断和排除方法如下：出现油温过高时，首先应立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水；若冷却系正常，则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。
液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、漏油、车辆行驶速度过低无法提速或行驶提速无力。
检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。
如果是爆破管堵塞或者漏油，应对其进行清理或者更换；如果是导向轮或泵轮的叶片损坏，应更换新的叶片。
液力变矩器检修有什么步骤?
1、②维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
2、检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。
3、对于液力变矩器滑移不够的检修方法如下：首先，确认液力变矩器的故障点所在。然后，排除故障原因。
4、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器。检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
5、液力变矩器油温过高故障的诊断和排除方法如下：出现油温过高时，首先应立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水；若冷却系统正常，则应检查变速器油位是否在油尺两标记之间。
6、液力变矩器油温过高故障的诊断和排除方法如下：出现油温过高时，首先应立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水；若冷却系正常，则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。
自动变速器的维修之液力变矩器的检查
1、目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。当自动变速器出现过热现象或ATF被污染时，应该清洗液力变矩器。
2、检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。
3、导轮单向离合器打滑，在接近耦合工况时，变矩器的传动效率下降（有专用的导轮单向离合器检测工具），或者是变矩器内部损坏，直接更换，不可维修。再有就是锁止离合器，有可能打滑，或烧蚀。
汽车变速箱如何清洁需要经常清洗吗
更换机油和机油滤芯：机油是润滑发动机的重要物质，所以定期更换机油和机油滤芯可以保证发动机的正常运转。 清洗进气系统：发动机进气系统会吸入空气中的灰尘和污垢，影响空燃比，导致发动机性能下降。
一般情况 下需要每两年更换- -次自动变速箱润滑油（简称ATF ） ， 每行驶4万公里需要对自动变速箱进行清洗维护。超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。
自动变速箱的清洗 自动变速箱是汽车非常重要的一部分了。虽然知道自动变速箱重要，但是很多车主却不知道要怎么来保养自动变速箱。
在正常情况下，并不需要清洗变速器。只有当遇到变速器打滑、水温升高、换挡变慢、系统泄漏等情况时，才需要清洗维护。另外，在更换变速器油时，如果安装了变速器油过滤器的车辆，则需要同时更换过滤器。