大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电脑原理与维修4的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电脑原理与维修4的解答，让我们一起看看吧。
汽车如何实现四驱?原理是什么?怎么把动力传到四个轮子上的？
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。 过去只有越野车***用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。现在有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪A4quattro、欧蓝德4驱版。现在轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。 轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92％分配到前轮，8％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40％的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。目前，轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动（Full－Time）、兼时驱动（Part-Time）、适时驱动（Real－Time）和兼时/适时混和驱动。
汽车转向系统是如何工作的？
在液压动力式转向系统中，转向助力的大小取决于作用在转向动力缸活塞上的压力大小，如果转向操作力较大，液压就会较高。转向动力缸中液压的变化是由连接在主转向轴上的转向控制阀来调节的。
转向油泵将液压油输送至转向控制阀。如果转向控制阀处于中间位置，所有的液压油便会流过转向控制阀，进入出油口，流回至转向油泵。由于这时几乎不能产生压力，转向动力缸活塞两端的压力又相等，活塞便不会朝任何一个方向运动，从而使车辆无法转向。当驾驶员控制方向盘朝任何一个方向转动时，转向控制阀也随之移动，从而关闭其中一条油路，这时另一条油路打开得大些，使液压油流量发生变化，同时产生压力。这样，便会在转向动力缸活塞两端产生压力差，动力缸活塞朝低压方向运动，从而将动力缸中的液压油，通过转向控制阀压回转向油泵。
转向系统的转向力是由驾驶员的手转动方向盘传到与之联结的轴向管柱，传给其下联结的转向中间轴，中间轴下端有万向节叉子与其下的转向机相联，扭力传到转向机（轿车用齿轮齿条式转向机，卡车用徇环球式转向机）。转向机把扭力变为推力或拉力传给转向拉杆，转向拉杆与转向控制臂联结，通过转向控制臂转动车轮。车轮毂通过螺栓与前驱动轴上的万向球笼联接，可以接受驱动力并转向。
主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转 向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机 控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。
在液压动力是转向系统中，转向助力的大小取决于作用在转向动力缸活塞上的压力大小，如果转向操作力交大，液压就会较高，转向动力缸中液压的变化是由连接在主转向轴上的转向控制阀来调节的。
转向油泵将液压油输送至转向控制阀，如果转向控制阀处于中间位置，所有的液压油便会流过转向控制阀进入出油口，流回至转向油泵。由于这时几乎不能产生压力转向动力缸活塞两端的压力有相等，活塞便不会朝任何一个方向移动，从而使车辆无法转向当驾驶员控制方向盘，朝任何一个方向转动时，转向控制阀也随之移动，从而关闭其中一条油路。这时另一条油路打开的大些，使液压油流量发生变化，同时产生压力，这样便会在转动动力缸活塞两端产生压力差，动力缸活塞朝低压方向运动，从而将动力缸中的液压油，通过转向控制阀押回转向油泵。
汽车EcU是怎么控制汽车运转，工作原理你知道吗？
汽车发动机ECU是现在电控汽车的核心部分,他的作用简单来讲:
1、接受各个传感器的信号,计算出相应的数据;
2、根据计算出来的数据对汽车发动机的燃油喷射、点火、怠速进气等进行控制,保证发动机的正常运转。
3、就像人的大脑，我们大脑中有神经元和汽车ECU中的集成电子有点像。
来个形象的比喻描述吧，如果把汽车比作人，发动机就是心脏，ECU是大脑，传感器未眼睛，执行器就是我们的手脚。以电喷发动机为例，发动机ECU就是根据传感器随时检测发动机在各种工况和汽车行驶情况，转变成电信号输送给ECU，ECU接受传感器传来的信号进行运算、分析、处理和储存后确定最佳喷油量转变给控制指令输送给喷油器，控制喷油器燃油喷射量、使汽车一直保持在最佳空燃比！提高汽车的动力性、经济性和减少尾气排放！而且电喷汽车还有自诊断功能，如果某部件或线路出现故障，会通过故障码显示出来并在仪表板上点亮故障报警灯，方便检测与维修！希望这些能帮到你，共同进步。
到此，以上就是小编对于汽车电脑原理与维修4的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电脑原理与维修4的3点解答对大家有用。