大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车不要再乱保养啦的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车不要再乱保养啦的解答,让我们一起看看吧。

  1. 4s店保养乱收费怎么办?
  2. 汽车刚买一年多没在4s店保养是否脱保?
  3. 车子保养后油耗反而增加了是怎么回事?

4s店保养乱收费怎么办?

所有收费均应该有物价局的核准,属于乱收费可以到物价局、工商局投诉。此外,4s店是厂家授权点,涉及新车权益的,也可以致电厂家投诉,车辆保养手册上有厂家400投诉电话

所有4S店的收费均应由物价局核准,若是乱收费可到物价局或工商局投诉。

汽车不要再乱保养啦,汽车该保养不保养会怎样
(图片来源网络,侵删)

此外4S店是厂家授权点,涉及新车权益的也可致电厂家投诉,保养手册上有厂家400投诉电话。但前提是要拿出证据。

汽车刚买一年多没在4s店保养是否脱保

你好,常规保养不在4S做的话算脱保的,这是行业做法,也是厂家对自己保护,虽然对消费者有些不合理,但目前实际操作均是如此

现在任何一家4S对脱保的解释都是这2条:

汽车不要再乱保养啦,汽车该保养不保养会怎样
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【1】在规定的时间里程到期没有保养,就是自动放弃,脱保了。【注意,时间和里程有一项到了就应该保养,先到为准。】【2】自己加装、改动过的部分,也不属质保范围。

这个如果你去外面做保养发动机车子上面的其他的保修范围之内的如果有问题也就算脱保了以后不会。保修的新车建议在保修范围之内,还是在4s店保养虽说贵了点,但是你不要按照他们给你保养的项目乱保养就没有问题。【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。】

车子保养后油耗反而增加了是怎么回事?

车子保养后油耗变高的原因

汽车不要再乱保养啦,汽车该保养不保养会怎样
(图片来源网络,侵删)

1、机油粘度未稳定

同款的新机油比旧机油更加粘稠是很正常的现象。这是因为新机油在加注到发动机后,由于发动机运行施加给机油的挤压、拉伸甚至剪切的力量,致使机油内部分分子的结构遭到破坏,粘度降低。

机油粘稠度越高,发动机运行阻力便越大,其油耗升高也是必然现象,而随着机油粘稠度下降,阻力减小,油耗自然而然也就会下降。只要加注合格的同款机油,便不会对发动机寿命产生影响

2、机油加注过多

机油加注过多,致使曲轴被机油淹没,在发动机工作时,曲轴的运行阻力增大,同样也会导致油耗变高。同时过多的机油也会增大活塞环的密封压力,致使更多的机油窜入燃烧室参与燃烧,增加缸内积碳的同时也会对尾气排放管中的各类过滤净化设备传感器的寿命产生影响。

3、节气门未匹配

当发动机工作时,节气门会动态保持开启一定的角度,以维持发动机正常工作。而ECU也是根据节气门的开启角度自动匹配喷油量。随着发动机的工作,在节气门内部会沉积一定的积碳,为了保证正常进气量,节气门的“自动学习功能便会自动调大开启角度。而当我们清理节气门积碳后,如果还保持先前的开启角度,则会导致进气量过大,发动机启动抖动、加速无力、油耗升高甚至报故障灯等现象。

4、火花塞型号不符或安装不当

火花塞是发动机点火的唯一零件,只要发动机工作,火花塞就要一直高频点火,故火花塞也属于消耗零件。当更换火花塞时,选择型号不符或安装不当都有可能导致发动机异常。

刚保养完油耗高的话,它是因为发动机和人的驾驶习惯肯定是有一个匹配,有个初始化,我们叫自学习,有一个过程,这是一个正常的,如果下次你保养完了以后,你想避免有这种但是也不是说百分之百的,你就叫修理工把发动机的程序连电脑给做一个程序编程,做一个初始化编程好了。

首先是机油的问题,发动机应当用什么标准的机油都会写在汽车说明书(随车手册)里;***设建议标准为0W-30(W之前的标准需要随环境温度自行判断调整),实际使用的机油为0W-40,这就会出现动力下降的问题。因为发动机的“热车”温度是恒定的,一般都在100℃左右,不论冬季还是夏季都一样。所以机油的高温粘度标准是不能随意乱换的,降低标准会造成喷射润滑的油量减少,也就是喷射后会因重力流走过多,剩余机油无法形成高质量油膜进行润滑,发动机会有严重的磨损问题。

反之,使用的机油粘度升高,结果会因机油量过大、对需要润滑的运动部件产生过大的阻力,这会损耗热能以降低发动机的扭矩;所以只要用了超标准的高粘度机油必然会让动力下降。

到此,以上就是小编对于汽车不要再乱保养啦的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车不要再乱保养啦的3点解答对大家有用。