大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cNN故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车cNN故障的解答，让我们一起看看吧。
宝骏报车速信号无效？
原因有：
1、有两种可能，车速传感器坏了，或者仪表的车速信号处理模块坏了；
2、因为这种车的车速信号是由车速传感器先提供给仪表，仪表处理后，再提供给ECU。所以看仪表的车速信号是否合理，如果仪表的车速信号是对的，但是ECU仍然报故障，可能是仪表的问题；
3、车速传感器故障时出现现象：会有怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿现象或熄火现象；发动机加速性能下降；
7月26日，一艘伊朗货船在阿塞拜疆东部连科兰港口附近沉没，这是怎么回事？
美伊危机诡谲云波，英伊扣船风云变幻。有时候最不可能的事，往往是最有可能的；反之，表面上看起来最有可能的事，恰恰是最不可能的。
当人们下意识地第一时间想到的罪魁祸首可能是美国、英国抑或以色列时，可能恰恰就不会是他们。那为何不逆向思维呢？为什么不是伊朗自己——自导自演的一场肥皂剧呢？
这并不难理解。从阿塞拜疆海事部门营救的过程和初步调查看，伊朗的这艘货船并没有受到外力的冲击或破坏，比如发生爆炸之类的意外事故。而船上的9人全部安全获救，有7名伊朗人和两名印度人。这艘货船并没有装什么值钱的东西，主要是一些瓷器和日常生活用品。也就是说，即使船沉了也损失不了多少银子。
为什么说不可能是英国美国或以色列干的呢？因为这太小儿科了，在里海附近弄沉一艘伊朗的小货船，对他们有什么政治意义呢？也就是说他们要达到什么轰动效应呢？是警告？是惩罚？是报复？美伊危机这么长时间了，伊朗都击落了美国的无人机，公开处决了中情局的间谍；伊朗和英国的互扣船只***已持续发酵了近一个月，涉事各方都是针尖对麦芒地以牙还牙，也就是说都已经在公开较量了。即便以色列的摩萨德组织有这个心思，即便费上九牛二虎之力把船弄沉了，然后嫁祸给美国或英国，退一万步讲，即便伊朗知道是美国或英国人干的坏事，又能怎么样呢？难道还要以牙还牙地去干掉英国和美国的船只吗？伊朗可能没有那个能量。也就是说，以色列的目的是达不到的，弄不好还会惹一身骚气。
那就只剩一种可能：是伊朗自导自演的。自己为啥要把自己的船弄沉海底？当然是有强烈的政治目的。最明显的是要把全世界的與论视线转移到英国。进而进行舆论和道德***，逼迫英国站起来主动解决互扣船只***。因为英国新任首相约翰逊入主唐宁街10号已经四五天了，就是对英伊扣船***不表态，伊朗都通过外交途径公开的向约翰逊喊了话，可谁都不知道约翰逊葫芦里究竟卖的什么药？反而是派出***海军在霍尔木兹海峡给英国油轮护航。
再者，从28日开始，伊核协议6大国开始讨论伊核协议问题，到底最终的结果是4:2，还是5:1，还是3:2，这对伊朗非常重要。在此关键时刻，伊朗自导自演这么一出肥皂剧，或多或少会起一些打边鼓的作用。最近两天，法国总统马克龙与美国总统特朗普直接就掐起了架，虽然有狗咬狗的性质，但如果伊朗利用好的话，在伊垓协议问题上，或许法国不会转个倒向美国。
当然伊朗釆取这种自虐式的自毁船只，还有一种可能，是想通过栽赃英国和美国而引起国际社会的同情，或者进一步激发国内民粹主义者的情绪。伊朗现在是双拳面对四敌，是压力山大。伊朗想通过这种反向的个别突发***，而达到给自己打气的目的。这种观点听起来很离奇古怪，但只要我们逆向思维，如果站到伊朗的角度，就很好理解了。反正，也不会有什么客观公正的中间机构去调查这件事，英国或美国就是跳到黄河也洗不清，人们往往通过惯性的思维主观的去看待动态的问题。而伊朗，正需要的是这种似是而非之效果。
伊朗官方已经公布初步调查结果，纯粹是因船体老化导致船身漏水造成的。
7月26日，一艘运有900吨瓷砖的伊朗货船从里海上的伊朗安扎利港驶往俄罗斯的马哈奇卡拉港，但是这艘名叫“沙巴罕”的货船在航行至距离阿塞拜疆阿斯塔拉港口约23英里的地方时，船身突然漏水，最终导致迅速沉没。所幸其中包括7名伊朗船员和2名印度船员在内的所有人都被阿塞拜疆海事局救了起来。
由于正处于美国对伊制裁和英伊扣船的敏感***，所以很多网友认为可能遭遇敌对势力的破坏，不过根据伊朗官方通讯社的最新消息显示，伊朗海事部门负责人认定此次是船体老化造成船身漏水导致的。
首先，里海是一个内海，由哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆、土库曼斯坦和伊朗五个国家环绕。就在2018年的8月份，这五国在哈萨克斯坦西部城市阿克陶签署了《里海法律地位公约》，根据公约规定不允许除这5国之外的其他国家势力介入。对于西方国家来说由于有了这个公约，一方面难以深度介入里海地区，另一方面在该地区进行活动并不只是得罪伊朗一家，而是得罪了全部5个国家，这样代价会很大，所以可能性非常低。
在目前错综复杂的国际局势下，虽然7月26号沉没的只是一艘普通的伊朗货船，但是关于它沉没的原因已经衍生出了多个版本。美国、英国、以色列都成了幕后黑手之一，相信是船员操作失误或是船体本身有毛病的人反倒不多。
我现在讲述一下沉船的来龙去脉，至于幕后黑手是谁就仁者见仁智者见智。
伊朗货船沉没始末
据CNN报道，7月26原定从伊朗航行至俄罗斯货船“Shabahang”号，在距离阿塞拜疆阿斯塔拉港约23英里(约合37公里)处发生事故，导致船开始沉没。船上的9名船员在阿塞拜疆的救助了，全部获救。
报道援引伊朗港口和海事组织副总经理贾利尔埃斯拉米的消息称，货船的沉没原因是海水渗漏。但是具体细节还在调查之中。
我认为应该只是普通事故，并不存在幕后黑手
这艘货船唯一能够引发西方国家重视的地方就是目的地位于俄罗斯，但是船上装载并不是什么***，只是950吨的瓷砖和陶瓷制品，西方国家没有对其动手的原因。
如果船上真的藏了什么***完全可以在船只途径亲西方国家的时候，对该船进行例行检查和扣押，毕竟捉贼捉赃。
而且阿塞拜疆是俄罗斯的传统盟友，两国互称兄弟国家。在这里搞出事故，哪怕船上真的有什么见不得人的勾当，阿塞拜疆***也会帮助俄罗斯遮掩。所以，这很可能就没有幕后黑手，只是一场普通事故。
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到此，以上就是小编对于汽车cNN故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车cNN故障的2点解答对大家有用。