大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于佛山维修汽车尾门师傅的问题，于是小编就整理了3个相关介绍佛山维修汽车尾门师傅的解答，让我们一起看看吧。
奔驰E260汽车音响改装有案例吗？
楚先生很喜欢低音，一直强调超低频要够强劲，无低音不欢，被大家称为低音狂。奕歌团队从开始理解也是往大能量方向去实现，后来慢慢经过相互的交流，才知道他真正喜欢的低频。从两个丹拿顶级12寸低音，节省后尾箱空间，改成在后门的德国零点两个6.5寸超低音，再后来使用更好的功放，车上就是两分频喇叭，楚斌已觉得很满意，楚斌喜欢的低频和发烧友一样，喜欢有张力的低频。（丹麦丹拿顶级110+650喇叭，德国零点超级平衡四路功放，德国零点处理器，德国零点电容，丹麦高度风讯号线，英国ATLAS喇叭线，台湾马福电源线）
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建议直接原厂升级柏林之声
奔驰E300升级原厂柏林之声全套音响，满足你听觉上的饕餮盛宴
奔驰(Benz)全新E级有着“缩小版S级”的称号，不但将这一家族风格演绎的更为彻底，同时以更为圆润细腻的线条取代了老款略显硬朗的直线，更为运动化。新E级优美典雅而又霸气外露的造型无疑可以让车主更有满足感，再搭配上奔驰(Benz)顶级的音响系统---柏林之声，更加如虎添翼。
改装车型：17款奔驰(Benz)E300
改装项目：奔驰原厂柏林之声
改装地点：东莞市虎门镇捷南路778-780号 锋程车改东莞站
柏林之声Burmester（柏林之声）, 公司创立于1***8年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业，以其出众的音质配备于奔驰(Benz)顶级豪华车型上。
你好，可以参考这个案例：
2023-02-14 14:44·泉州海林音响改装
作为一款高档车，奔驰GLB200原装喇叭的音响效果一般，如果仅用来满足日常听音需求，并没有任何问题。但车主总感觉原装喇叭毫无特色，与自己需求不大相符。传统的音响改装往往对原车音响系统的改动较大，所以车主也不想贸然的对原车音响做升级。而我们泉州海林为车主提供了无损音响改装的方式正好解决了车主的顾虑。
改装车型——奔驰GLB200
奔驰GLB200改装升级配置：
处理器：德国弗莱德FP-6A V2
根本车主的要求，我们告别传统的音响改装，在不改动喇叭的前提下，直接在音源端为主机添加了一台德国弗莱德FP-6A V2处理器，使得主机解析力更高，音频信号质量更高。在安装过程中，只需要找到主机上对应接口，然后使用专用线束与主机对接即可完成安装，整个过程既不需要剪线，也不会对原有线路做任何改动，真正意义上实现无损改装。
德国弗莱德FP-6A V2正在接线安装中
推荐此案例，同样适用：
奔驰GLC稳重优雅，舒适的驾乘体验和贵族气韵大幅度提升了车主的生活品质，但对于听音乐的业余音乐爱好者来说，再遇上堵车、坏天气，原车的音质就会毁掉好心情。奔驰原车高音效果不好，奔驰GLC300在汕头猫王升级了奔驰专用旋转高音喇叭后，瞬间提升音乐的层次感。
改装车型——奔驰GLC300
奔驰GLC300音响改装配置：
喇叭：奔驰专用旋转高音
处理器：歌航GDT68
如何给日产途乐进行汽车隔音？
这款车虽然说坐的比较舒服，但是在日常行驶包括高速之类的，噪音还是明显感到的，这不难会让驾驶者感到烦躁。
建议：做4门隔音，底盘隔音，翼子板隔音，还有车前盖和后备箱隔音都做了，这样会比较能达到理想效果
感谢邀请回答问题
首先我不赘述太多，太多看着都累想想详细了解可以关注下谢谢
隔音的方法其实也就遵从几个条件，
一：对薄弱的钣金进行减震板加厚减少震动传导也就是加装减震板。（所用的材料是一个要注意的还有就是他们也没有进行压实这个很重要因为压和不压隔音效果差距不小而这个又费时费力很多就做做样子如果压实的话减震板上是有很多的压痕的。）
二：***用吸音棉粘贴在减震板之上减少不同频率的噪音进入（这一步看重材料和压实）
三：***用温莎棉（也就是白棉）这个的话是减少风噪（不懂可以百度）和配件之间碰撞的噪音，而我们车辆有着许多的空腔所以很容易有风噪和车辆配件间的摩擦。
其实隔音就是***用各种材料对不同部位会产生的不同噪音进行处理，一般一部位会用上2-3种，材料我们车友看不出来都是不过如果他们隔音的时候原因花时间去把材料压实，那么他都愿意花时间去搞这些了材料一般也不会差多少。
最后在说一下一些为了打压这个产业的人，容易说拿单一的产品来进行试验，没什么效果是很明显的，如果你身边有做过四门隔音的朋友你可以去敲一下他的车门板，可以很明显的感受到敲起来的厚重感是完全不一样的，就犹如一张纸和一堵墙到底谁的隔音好这也就不用说了吧。
还有就让减低分贝的事情，人的耳朵是有一段低频是听不到的比如1-10，其实我听到的也就5-10,5下面的我是听不到的而分贝如果降低是降低我听到的部分，如果降低3的话对比10看起来是很少但是其实我们听到的声音变成了5-7，我听到的声音已经降低到了一半，而他们为了误导这些他们是不会说出来的
四门足够,全车隔音不建议做.做四门加前盖加尾门。全程开车可手机免提通话，对方听不到任何噪音。做完四门基本剩下风噪及发动机噪音。冬天开通风开到3档都基本是风机噪音，车内其他噪音几乎不可听到。做四门基本不会影响电路。
关于隔音这个问题，我做过一次测试，隔音是否有用，你可以看我以前的文章。
对于如何进行隔音，我可以明确的告诉朋友们，用处不大。
我简单的叙述一下我以前发过的测试结果，我对车辆四个地方进行了隔音降噪对比，结果如下：
1、对车辆轮毂内侧加装隔音棉，用仪器测试，行驶起来和没做隔音时的结果相同
2、对后备箱加装隔音棉，用仪器测试噪音，怠速时一样，行驶起来结果一样
3、对四个车门加装隔音棉，用仪器测试，怠速时一样，行驶起来之后降低了一分贝
4、对车底加装隔音棉，用仪器测试，行驶起来之后，又降低了一分贝
总结：
对车辆做隔音，只是心里的感觉变化，实际上是没有太大的用处，做一次隔音需要将近2000元左右，所以，对汽车做隔音降噪没有太大的用处。
我这样说，应该会有不少汽车装具店的老板会骂我，我呢，只是为了咱们条友的汽车服务，只是想把事实说出来，希望朋友们理解我。
2016款东风风行sx6这款车怎么样？
我的是16年年底上牌的，1.6cvt顶配，10.29万，应该没有优惠，现在两万[_a***_]，主要是广州佛山两市之间走，市区快速路一半一半，到现在油耗8.5，除偶尔满载基本两三人。最经典一次从珠海回广州百多公里，满油才上高速，全程只轻踩五脚刹车，基本匀速95，全程双空调，油耗显示5.8。动力方面，弱，弱，弱，毕竟1.4吨的车1.6的发动机别指望什么，但空调够用，尤其是后排总吵着关空调。内饰方面，比较一般中庸，无亮点，也无特别缺点。毛病方面，两万公里出现过第三排中座安全带卡死，需更换，正副驾驶座椅气囊偶尔报故障，没检查修理又好了，前后雷达偶尔***，尾门撑杆漏油，需更换，雨刮刮不干净，风档玻璃夹有杂质，不过以上通通是小毛病，有些可以忽视，有些可以自行换件解决，不是大不了的。我选择它的主要原因:一我买得起，二看官方油耗乘二我用得起，三有四个气囊和eps稳定系统，四轮胎宽度较大，安全性较好，五外观中庸耐看，内饰无明显缺点，六七座满足需要，七底盘较高防城市内涝性能好，八试驾低速静音较好，后来发现高速静音较低速差距不大，较很多车款优异，九柳州厂出的，算个不大也不小的车厂。保养过程中的售后体验就不如理想，虽有问题一定能解决，但却不是即刻即刻处理。
到此，以上就是小编对于佛山维修汽车尾门师傅的问题就介绍到这了，希望介绍关于佛山维修汽车尾门师傅的3点解答对大家有用。