大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障战况的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障战况的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机故障灯亮然后启动不了，动都不动是什么原因？
汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。
原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
车走着STOP灯亮了熄火后重启又不亮了是什么故障？
水温过高: 发动机无法及时散热。此时车主应该靠路边停车,等待车辆温度下降之后打开发动机舱。往水箱内添加纯净水,等到指示灯熄灭立刻将车辆开到4s店进行维修和调整。
机油压力过低: 发动机得不到润滑,容易对发动机零件造成损坏等不可逆的后果。
制动液压力过低:会导致车辆刹车性能下降甚至失灵,及时补充机油,制动液。
■ i-stop 报警信号灯( 琥珀色)/i-stop 指示灯( 绿色)
为确保安全舒适地驾驶车辆， i-stop 功能不断监测驾驶员以外的其他操作( 如车内车外环境、车辆的操作状态)，并使用i-stop 报警信号灯( 琥珀色) 和i-stop指示灯(绿色) 通知驾驶员i-stop的操作状态或相关警告。
■i-stop 报警信号灯( 琥珀色)
该指示灯点亮
● 点火开关切换至 ON 位置时，该灯持续点亮数秒。
到此，以上就是小编对于汽车故障战况的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障战况的2点解答对大家有用。