大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障汽车人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍故障汽车人的解答，让我们一起看看吧。
汽车研发未来的方向是什么？
一年一度的广州车展已经落幕，但是作为目前今年国内最后的一场汽车盛宴，自然吸引了不少新势力车企前来亮相，而在代表未来出行的新势力车企之中，又有哪些杀手锏相对靠谱呢？本期咱们就通过盘点广州车展的一些杀手锏，一起来探究，未来的汽车产品究竟会是什么样？
数字架构是趋势，语音交互成亮点
如果说用一个词来概括本次广州车展上的新势力车企，那人工智能肯定要位列首位。其实不仅仅是新势力车企，如今的科技巨头和传统车企也都在这方面下足功夫以跟随潮流，但是要论好用程度和智能，天际ME7的这套数字引擎可以说相对靠谱。
未来汽车的外表跟现代汽车没什么两样，但是，车的材质是很硬的硅胶，这种材料不仅坚固，而且防撞。内部设置跟现代汽车大有不同，未来的汽车没有方向盘，只要你输入从哪到哪，它就会带着你去。车内还带有小冰箱，可以自制冰激凌，让人们在炎热的夏天也能吃上自制的冰激凌。座椅是用极为舒适的材料制成，坐上去会感觉十分轻快，座椅还会自动播放催眠曲，让坐在座位上的人迅速入睡。座位上还有空调，一年四季，无论春、夏、秋、冬，都会吹出正合适的风，让乘客感到舒服。
最神奇的要数汽车的变形功能了，只要按一下黄色按钮，汽车就会自动变成一间多功能的房子，房子的两侧有折叠机翼，可以随时起飞，房底下有推进及充气设置，可以在水中行驶。
这辆汽车非常节约能源，它是用太阳能来作为动力，白天阳光照在发电板上给电池充电，晚上用充好电的电池来行驶。如果电池没电了或遇到阴天，车会自动收集空气中的二氧化碳，像植物一样把二氧化碳变成氧气，再将氧气喷出，产出反力来推动汽车。汽车还可以自动搜索能源，而且还会自动挖掘，这样又推动了汽车前进，还保护了***。
感谢悟空邀请。
实际上，早在2002年，我国就基本上确定了“三纵三横”汽车研发布局。
“三横”指的是纯电动汽车，插电、增程混合动力，燃料电池汽车；
对于插电、增程混合动力，要研究混合动力发动机，对于燃料电池汽车，要研究燃料电池发动机；
“三纵”指的是智能化动力控制系统，驱动电机和驱动系统，动力电池和管理系统；
对于智能化动力控制系统，要研究控制理论，研发研发智能网联、自动驾驶；
对于驱动电机和驱动系统，要研究电力电子，研发高效率驱动电机以及能量回馈系统；
对于动力电池和管理系统，要研究电化学机理，研发高能量密度和高功率密度的电池。
这是个非常好的问题！在大家都撅着***埋头苦干时，也需要花点时间反思一下。如果车的移动方式还是以发动机驱动车轮转动的方式的话，氢燃料是终极方向和目标，电池动力是***。纯电池车是过度，它解决的只是传动方式的革命。但电池不能称为新能源，它只是能源的储存方式。新能源就是氢的利用，这是根本，也是终极目标。自动驾驶不属于新能源，它只是车的***功能。实话说它用处不大，更像个噱头！它解决的是服务，但服务的本质是关爱而不是手段，这也就是为什么在国内我们服务的手段比国外多且便捷，但你总是感受不到服务带来的人性温暖的原因。说人工越来越贵，会被机器人取代，可以放心地告诉你，直到人类毁灭都不可能发生机器人全面取代人的。
汽车防冻液多久换一次，换一次多少钱？
发动机防冻冷却液更换建议周期：
普通型三年
长效型六年
免维护型六年
知识点：防冻液&冷却液是同一种耗材，是同时具备两项功能的发动机油液。建议定义更换的原因为每次补充加注都会改变防冻液成本比例，这种油液的作用是在发动机运行过程中实现防冻与恒温，而发动机正常运行时产生的温度是极高的。高温会加热防冻液，同时会造成防冻液的蒸发。
防冻冷却液的成本主要为EG（乙二醇），水、着色剂以及各类添加剂。EG并不是容易挥发的化学原料，但是水在温度升高后必然会快速蒸发。所以在用车过程中防冻液总会不断减少，而在添加补充时大多数用户会直接补充成品防冻液，这就造成了EG成本的不断增加，已经水占比的不断减少。
EG水基防冻冷却液的乙二醇占比不能超过60%，越这一比例的防冻液结冰温度会不断接近-48.3℃，而超过60%后的冰点温度又会不断升高。重点是EG的流动性比水差的多，只有按照合理比例溶和后才能保证防冻液在水泵的作用下有效流动实现散热，如EG比例过大就会造成流速变差从而可能导致发动机的高温。
综上所述，发动机防冻冷却液需要定期更换，普通型防冻液的各类添加剂（主要为防腐蚀能力）会不断减弱，综合比例不断变化的成分则建议每三年更换一组。长效型与免维护型防冻液可以翻倍，至于所谓的免维护是否需要更换则要以补充加注的频率决定，以及补充的是水还是防冻液决定。
知识点：防冻冷却液减少的部分主要是水，想要让成分比例不变则需要等量添加水。如果按照这种方式使用则免维护型防冻液可以长期使用，不过选择的水一定要是蒸馏水或去离子水；因为只有这两种水是没有杂质的，普通的饮用水或净化水还有碳酸镁和碳酸钙，这两种物质在高温环境中会从水中析出成为水垢（俗称水碱），这些物质积少成多附着在管路中会影响防冻冷却液的正常流动，发动机会很容易高温。
总结：防冻冷却液的定期更换可以***用“三水一液”的方式，也就是等量加三次水再加一次防冻液。能有效控制则可以延长使用时间，反之则需要定期更换。这种油液的制造成本很低，所以成品防冻液的价格也不高，整体更换一组的费用多为百余元，如果动力能力强完全可以自行更换。在DIY更换时只需要注意水箱放水螺丝别给拧滑丝了（塑料材质居多），废液要合理处理因为有毒性，首次加注满要敞口怠速排气20分钟，第二次加注到中线偏上位置即可。
到此，以上就是小编对于故障汽车人的问题就介绍到这了，希望介绍关于故障汽车人的2点解答对大家有用。