大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养前后哪个先做的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养前后哪个先做的解答，让我们一起看看吧。
汽车开了9000多公里，应该年前保养还是年后保养？
发动机机油:又称润滑油，被誉为“汽车的血液”，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减冲缓震作用。
时效:机油长时间使用后，油腻沉积物会越来越多，俗话说的机油发黑，会渐渐失去原有的作用。
总结:这得要看你上一次使用的是什么机油，如果是全合成机油，可以半年或者一万公里保养，那么你可以选择年后去保养；如果你使用的是半合成机油则需要赶快去保养哦。
谢邀，如果说是要跑长途的话，还是建议放在路长途之前进行保养，这样会比较好一点儿，它的好处有几个方面。
第一就是提前保养可以防止有一些可能的车量问题被及时的发现，因为长途行车，大家一般都不会去太多考虑车的问题了，一路上可能只会在服务器休息时下车走动一下，基本上都是在车上，而车子一直处于高速行驶状态，放在用车前保养，可以早一点儿发现异，减少降低行车可能出现的意外，比如说胎压是否正常呀，机油是否正常呀，这些在保养的时候，都会被检查一下，而一般消费者可能不是相对专业的人，或是对于汽车了解的并不多，一般也不会去有关注这些，所以放在行车前保养有好处。
其二就是从这位朋友的车子来看，算是新车，并没有跑多少，而9千公里的话，正常来说也到了三保的里程了，一般来说都是首保三千，之后就是每5000公里一保养的，这里说的是常规了，那么在八千公里应该要有一次保养的，而这位小伙伴一定是没有去，所以才咨询的，这个时间汽车的机油是需要更换了，基本上达到保养要求了，如果说首保和二保都是使用的矿物机油的话，都使用的不错了，也是到了要保养的时间点了。
以上就是小编的简单回答了，希望对于这位朋友有一些小小的参考吧。希望这位朋友回家过年开心，行车安全。
这位朋友的车是新车吧，是放在跑长途前保养还是放在跑长途后保养，还是要看一下上一次的保养里程的吧，从里程来看，如果说首保跑到了三千，二保跑到了八千，那么这次就是刚用车没有多久呢，再跑一千公里也是不需保养的，但是既然问了，说时没有进行二保呢，也就是首保之后，这是第二次即将要保养的，所以才有了这么一问的，那么必须给出一个肯定的答案，那就是一定要放在回前之前进行保养，也就是用车之前进行保养，才是比较正确的。
正常来说，跑长途还是用车负载比较大的一个活动，对于汽车来说也是一个比较强的考验了，虽然现在汽车质量都是非常可靠的，但是一些细节还是要注意的，跑长途之前进行保养也是一种非常好的习惯和作法，因为进行保养可以对于一些比较常见的问题部件进行检查，比如胎压，这个非常的重要，因为高速爆胎的后果太严重了，再有就是机油是否足够，因为已经到了需要保养的里程了，还有新车，冬季跑长途要到一些相对比较寒冷的地方吧，防冻液是否充足，刹车油是否充足等等，这些都会被检查，长途用车之前进行保养，是一个非常好的做法。黑米桃小编是非常支持放到年前进保养的，千万不要说为了年后保养，这样可以把下一次的保养进一步的推后，这是不对的。
年前跑长途之前就去保养吧，非常好的，更安全，更让人放心。以上就是小编的简单回答了，希望对于这位朋友有一些小小的参考吧。
汽车开了9000多公里，应该是年前保养还是年后保养？肯定是年前保养好。
题主所说的开了9000公里，是不是可以理解为之前保养加的全合成机油，而全合成机油一般行驶一万公里再更换。现在还差一千公里就要做保养，是纠结年前还是年后做保养？如果是这样的情况，我建议是年前做保养好，也不差这一千公里。毕竟你回一趟家要行驶一千多公里。长途开车为了确保安全，必须要给车辆做一次底盘和发动机的检查保养。
车主们最怕的就是长途开车时汽车发生故障，如果抛锚在高速路上或者前不着村后不着店的地方，就非常麻烦了。拖车费用很贵，找个不熟悉的修理厂肯定会被宰。所以建议题主开长途年前要更换机油、机滤和空滤，做一次发动机保养和检查。
同时检查一下底盘和冷却液位，检查轮胎和胎压以及刹车系统、灯光等是否正常。这样在长途行驶时对车辆的安全性能才比较放心。如果你年前不保养检查，长途行驶中，你可能对车辆的性能安全心中没底，万一半途中缺点机油或者其他故障，将会影响你路途中的心情，而分神对行驶安全会带来隐患。
如果题主是新车行驶了9000公里，那么差不多五千公里时应该是在4S店做过首保吧。而在4S店免费做的首保大部分用的都是矿物质油或者半全合成机油。5000公里就需要更换机油。题主现在开了9000公里，也该到保养的时候了，建议年前把机油、机滤和空滤更换掉。不要等你跑一趟长途年后再换。长途出行之前对车辆的检查保养很重要。
金鼠迎春，2020年新春佳节临近。希望回老家过年的车主们长途之前做好汽车的保养和检查。祝愿大家路途愉快，平安到达。
车子第二次保养要不要清洗发动机？
谢谢邀请，首先，发动机清洗分为内部清洗和外部清洗，外部清洗就是在保养时经常看到的，师傅用高压空气（有时是水雾）冲洗发动机外部，而且不仅仅限于发动机，洗的是整个机舱，目的很简单，就是冲洗掉机舱各部件外部的灰尘。另外就是题主指的清洗发动机内部了，目的是为了清洗发动机内的积碳，这又分很多种方法，如加清洗剂（从机油口加入与旧机油混合后怠速10分钟）、拆发动机等等，在如何去除积碳的文章中都有描述，在此不再复述。
回到正题，题主问题所指应该是发动机内部清洗，二次保养时车辆基本上才跑了万把公里，根本没必要清洗发动机，只需按手册常规保养就行。叫你清洗的都是为了多赚车主的钱，是在过度保养，一般十多万公里再考虑清洗，否则出租车岂不是个把月就要清洗一回了。
车子二次保养要不要清洗发动机，我个人的意见是就算是你十次保养也没必要更何况二次保养呢？先来看一下发动机内部清洗剂的主要成分和种类。
主要成分:表面活性剂，碱，整合剂，洗调剂，金属腐蚀剂，水等组成。
主要分类:油泥类，积碳清除剂，油泥积碳混合型。
那么再来看机油的主要作用，润滑，散热，防锈，清洗，密封等。从润滑油的主要功能来看他自身就具备清洗功能。
发动机所谓的油泥主要形成的原因就是加入了劣质润滑油，这种油泥一旦产生很难从外部清洗掉它已经腐蚀到零件表面就算拆下来用高压枪冲也不见得能冲干净所以油泥清洗剂根本没用。
发动机积碳的形成是一个漫长的过程，从外部清洗更加难清除干净所以积碳清洗剂也是没用的。
既然没用又何必做无谓的浪费呢，所以只要你定期更换润滑油，加入高品质润滑油发动机是不可能产生油泥的，但土豪随意。
不需要！保养一般就是更换机油、更换机油滤芯、空调滤芯、清理轮胎石子，加[_a***_]水。一般像电瓶，冷却液，刹车油什么的基本不会检查，就是眼睛扫视一下。所谓的车身全身检查，也就那样。但是4S会给你介绍一些听起来高大上操作简单费时又没用的项目，如清洗空调什么的其实就是凑时间，简单又赚钱，师傅们的工时费很贵的。
我每次去保养都是在800元到1200元之间，具体看自己需要做些什么项目。
一般流程是:你开车去，工作人员上来询问，给你车身外观做个检查，告诉你有没有刮擦什么的，然后给你登记，给你介绍和推荐要做的项目，请你到大厅里玩，告诉你wifi，给你倒杯茶水，请你耐心等候，直到交车买单。服务真的很到位的！有的4S会给你免费洗车一次，有的是给你开张洗车单子你自己去他指定的洗车店洗，但有的4S没有洗车这回事（或者你不提就没有）。但是会在交车的时候叮嘱你，有电话回访，叫你问什么都说有（就是有没有迎接有没有给你倒水什么的），给他们10分好评（这是最重要的，他们有奖励）！
到此，以上就是小编对于汽车保养前后哪个先做的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养前后哪个先做的2点解答对大家有用。