大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌高地的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌高地的解答，让我们一起看看吧。
2022服装行业怎么样？
发展前景很好
深圳时尚产业经过30多年发展，已成为中国最发达的城市之一。深圳服装产业的总体研发、设计水平在全国均处于领先地位。深圳作为中国时尚产业最发达的城市之一和大湾区文化创新发展高地，吸引了大量国内外优秀时尚设计师群体、品牌企业和全球的创新产业***向深圳集聚。
国产车厂冲击高端之路，为何困难重重？
为什么国产车冲击高端之路困难重重？这个问题不是一句话两句话就能说清楚的，原因太多了，还是说一说自己的看法吧。
1，国家工业基础太弱，国产汽车起步太晚。汽车发源地德国的汽车工业已经走过一百多年的历史了 ，而我们国家从上世纪五十年代第一辆解放牌汽车下线，汽车工业才走过了六十多年，比起一些老牌车企晚了太多，我们落下的科目太多了。这都需要我们一点一点补上前面落下的课程，还要不断的学习新课程。
2，合资品牌的冲击，不利于国产企业的发展。改革开放引起了经济***展，以市场换技术的合资品牌应运而生，市场经济体制下，国产汽车怎么可能会比过这些合资品牌。然而，我们的合资企业确是奉献出了市场，技术却没有学到，不得不让人叹息。
3，技术太落后，研发创新又跟不上导致国产车很难走向高端。汽车发展这么多年，我们能拿的出手的发动机真是屈指可数，个人觉得也就奇瑞的ACTECO发动机 ，长安的蓝鲸发动机还算不错。所以要发展高端汽车要有一定的技术底蕴。不过，现在我们国产也越来越好，前途是光明的，道路是曲折的。
4，制造体系跟不上。一辆汽车由上万个零部件组成，汽车厂就是要整合各方***并且能够利用好。这其中的人员，质量，响应，成本都需要慢慢的一点点的建立起来，这就是我们看到为什么我们有一定的技术基础的产品，却没有好的质量，品控做的不好技术再牛也是不行的。这些都需要国产汽车去学习，去摸索。
个人拙见，也就想起这么多。而如今，车市下行，各大汽车厂生存压力加大，这对国产汽车来说更是不容乐观，未来几年正是行业大洗牌的阶段，一些没有技术实力的车企注定会被淘汰，市场还是会留给那些有技术实力，产品质量服务好的企业。
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国产车厂冲击高端之路，我想主要是两个方面，一个是推出品牌旗下的中高级（B级车）轿车，比如长安早些年的睿驰，广汽传祺的GA6，东风风神的A9，吉利博瑞，但这些车型无一成功，最后纷纷败北，月销几百或者几十，可能比较成功的是吉利博瑞，曾今取得过月销4000的优秀成绩；另外一种路径是像长城、吉利这样推出自己的高端品牌魏、领克，这种路径来说相对更加的成功，前期也取得了不错的成绩，但是目前来看也并不是特别的理想。
中高级轿车之殇
中高级轿车市场向来是品牌的高地，是汽车厂商的集大成者，除了考验厂家的技术能力、设计能力以外，对品牌的要求也非常的高。近年来的趋势，中高级轿车已经越来越集中，就连品牌稍强于国产的韩系现代起亚、美系福特雪佛兰都已经在此市场无法立足，只剩下日系和德系在此市场搏杀。中高级市场的消费者对品牌和价格相对更加敏感，在此之前，长安吉利等均销售的一些低端产品，针对此类高端产品，心里还是会存在疑惑，选择需要勇气。
另外，可以参考本田雅阁和丰田凯美瑞的成功经历，本田在1***2年推出紧凑型轿车思域，在取得一定成功后，在1***6年推出了更高级别的高端车型雅阁，目前雅阁已经历经十代近40年。国产品牌目前在低一级的紧凑型轿车市场都没有站稳，却着急去争夺更高级的市场，消费者并不会为此买单。
独立高端品牌的未来
纵观世界各大汽车集团，在品牌遇到瓶颈需要向高端市场突围时，会推出一个新的汽车品牌，比如丰田在1983年推出的雷克萨斯，本田于1986年创立的讴歌品牌，日产创建的英菲尼迪品牌，这些都是走高端路线的豪华品牌，鉴于成熟品牌已经拥有了强大的知名度，在消费者心目中的印象已经固化，以现有品牌推出高端车型已经很难成功，推出这样全新的品牌走高端路线也不失为一个很好的选择，当然这些之中也有一些成功的案例，比如丰田的雷克萨斯。
近年来，随着成熟品牌的销量突破遇到瓶颈，为了与合资品牌抗衡，长城推出了下面的高端品牌魏，吉利汽车也推出了领克品牌主打吉利以上的市场，相比前面的来看，取得的成绩更好一些。但是面对成熟合资品牌大众丰田，新品牌在品牌宣传、市场营销都是从头开始，所以也遭遇了不小的困难。
到此，以上就是小编对于汽车品牌高地的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌高地的2点解答对大家有用。