大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养4大要点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养4大要点的解答，让我们一起看看吧。
都说汽车4万公里必须大保养，都需要换什么？
作为一个驾龄20多年的老司机，一个二手车行业的从业人员，我可以很负责任的告诉你，但凡有人跟你说汽车4万km就要进行大保养，百分百都是忽悠你，这种人不是蠢就是坏。
记住，4万km除了更换机油和三滤以外，不需要做任何额外的保养。
如果你去4s店或者一些比较爱忽悠人的汽修店，他们会告诉你4万km需要更换火花塞，冷却液，刹车油等等。
但实际上这些都是完全不必要的，我开过3辆出租车，两辆滴滴车，还有一辆五十铃小货车和一辆长安之星面包车，这几辆车全部在我手上跑过不下10万km。
我从来没有在4万km以内做过任何保养，除了每1万km换一次全合成机油和三滤，车子基本上没在10万km以前发生过任何问题。更加没有过发动机或者变速箱这些重要零部件的故障。
即便是常用的易损件，也不会在4万km这么短的里程数内需要更换。
轮胎，根据司机的驾驶风格和路况而定，如果没有发生四轮定位偏差，一般能用六年或者10万km。
尊敬的题主您好！
应该需要换的有：
机油及机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯（询问车主从哪里加油确定是否更换或延长），全车制动液，变速箱油，火花塞，如果是四轮驱动还要换后桥油，防冻液查询记录更换时间是否更换。
轮胎需要根据年限及轮胎实际磨损及伤害情况是否更换。用电瓶检测仪检查一下电瓶是否能继续使用。
俗话说：车是三分开七分养。车子要正常运行，是建立在各种正常保养的基础之上的，可见，保养对于汽车的重要性。而我们一般也知道，汽车有小保养和大保养之分，一般的汽车，每5000公里或6个月要更的换机油和机滤，如果是添加的全合成机油，可以行驶到7500公里更换一次。若是没达到5000公里的话，可以与4S店协商晚半年再去更换一次机油和机油滤清器。
而对于空气滤芯和空调滤芯，一般每20000公里或两年更换一次，如果用车环境不好，比如风***较大的地方，则需要一年甚至不到一年就要更换一次。这两种滤芯可以起到过滤空气中的灰尘的作用。
大保养是基于小保养，更换的保养品除了 机油和机油滤清器、空气滤芯和空调滤芯之外，还需要更换汽油滤芯、全车制动液。汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了保护。如果是自动挡车型，可能还需要更换变速箱油，如果是后驱车型，还需要更换差速器油。
同时，如果车开够了4年，也要考虑更换轮胎，就算车子用得少，轮胎磨损不严重，也要更换，因为轮胎是有老化的。而火花塞也要在40000公里或视行驶情况进行更换。
汽车行驶4万公里后，除去正常的机油机滤空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换以下部件和油液（不同品牌车子规定的更换周期会有差异，建议参照用户手册！）：
1、变速箱油！首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里，因为新车磨合会有相对较多铁屑和杂质，增大变速箱齿轮间的磨损！以后更换可以延长至6万公里左右！当然也有部分自动变速箱厂家规定免维护或更短的换油周期，请按厂家规定的里程保养和维护！
2、刹车油和助力转向油！按家庭用车一年两万公里算，4万公里也跑了两年了！因为刹车油有吸水性，在极端情况下会产生气阻，[_a***_]刹车效能降低而增加驾驶风险，所以建议每两年更换一次！
3、防冻液！防冻液有防冻，防沸，防锈蚀等功效！多数防冻液的更换周期是2年！当然也不排除有的车企添加更长效的防冻液，具体更换时间请参照用户手册或保养手册！
4、汽油滤芯！中国的汽油你懂的，不要等滤芯堵塞了把你扔在路上了才想起更换！4万公里是一个比较合理的更换周期！
5、火花塞！火花塞点火效能的降低会增加油耗，减弱动力，增加积碳，增大氧传感器和三元催化损坏的风险！建议每4万公里更换一次！
6、检查刹车系统！车子可以开不走，但决不能刹不住！刹车性能关系到生命安全，建议4万公里时对刹车系统做一个全面检查，刹车片的厚度，刹车盘的磨损状况，刹车软管的老化情况，刹车泵的工作效能，刹车系统是否有渗漏等，根据需要更换响应部件！
7、检查底盘各球头胶套和球笼套的老化损坏情况，橡胶制品最易老化，建议根据需要更换响应胶套，以提高车辆的稳定性和行驶品质！
8、检查轮胎的磨损情况和轴承的运转噪音以及旷量，根据需要进行更换或调整！
9、检查发动机各油封和密封垫的密封情况，根据需要紧固相应螺栓或更换响应部件！
到此，以上就是小编对于汽车保养4大要点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养4大要点的1点解答对大家有用。