大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修好还是换新好些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修好还是换新好些的解答，让我们一起看看吧。
是钣金好还是切割换新好？
在汽车车身被刮蹭或撞击后，如果是保险公司理赔，所有的4S店或综合维修厂均会要求更换，因为只有更换了产值才高，利益才能最大化，但更换新的车身部件后在出售二手车时，你的车身被焊接更换过，二手车行的人一眼就能看出来，因为售后件与原厂装车件是有区别的，所以建议你：能不换尽量不要切割更换，尽量使用原车身钣金修复。钣金要看是什么材质，如铝合金车身，钣金费用会很高，一般要1000元，铁车身件整形钣金费用一般在200元，喷漆如果使用进口鹦鹉漆、艾仕得漆，填平材料使用铝粉腻子、2355液体合金填平那就贵了，一般需要800元/面，普通的油漆、普通的原子灰、钣金灰填平就便宜了，一般300元/面。以上信息希望能对你有帮助
钣金好，因为钣金是通过力将形状拉出来不破坏结构。如果切割换新后等于是多了一个危险点，下次碰撞的时候这个焊点位置很容易损坏。汽车厂很多焊接都用超声焊接，但是修理的时候都是用电阻焊接，抗压程度差很多
开了10多年的旧车子要不要换新车子，没什么钱？
开了十年的车子，个人观点，尽快换掉，因为这样的车子，问题会很多
1.超过十年的车子，首先它的油路和里面的线路，都已经接近老化的边缘，发生自然的概率会增加
2.车子的保养维修费用会越来越高，因为随着时间推移，发动机，车子的减震器悬架，还有其他的零部件自损率会大大增加
3.超过十年的车子，每年要上两次检测线，费时费力还费钱
4.从外观内饰来看，会跟不上时代的步伐，会显得老旧不堪
所以，从安全和实用角度来讲，你都得该换车了，不喜勿喷
要是经常用车特别是跑高速，建议换车，老车安全性能和故障率是个❓，10年前和10年后的车子无论是安全系数.技术升级.经济燃油性.行驶品质都有质的飞跃。车子本身就是买来享受并且能方便创造价值的，让你的生活更丰富多彩！换个好车换种心情，对生活更有***，更有追求不好吗？钱不够，可以买年份近的二手也不错呀
车走保险定损是换新件还是维修车主说了算吗？
保险公司定损一般修复为主，不过客户要求更换的，合理范围内是可以更换的，如某家保险公司曾规定大灯爪损坏2个以上可以更换，但一个爪坏了，如果客户要求更换，协商后也是可以更换的，定损不是谁算了算，承修单位客户保险公司协商进行，影响行驶安全的如气囊等均是不维修的，外观件基本以修复为主
为什么说「保养胜于修理」？
大家好！我来回答：
首先这个说法是正确的，持反对态度的多是一些上年纪的老司机，除了他们那个年代的车真的就很简单，个别东西坏了就坏了，将就还能跑就行，那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修，并且觉得这样坏到跑不动才一次修，比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了，当代的汽车身上的附件越来越多，之间的关联性也越来越强，保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。
比如助力转向系统，国内乘用车2001年以后才算彻底普及，很多人都不知道，甚至认为这个系统不需要保养！不少都是用到方向发卡，转向机异响才知道要换里面的油液（不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的，全都免维护，一部分中大型越野车还是液压助力的，还有一部分是电子泵驱动液压助力，例如克莱斯勒和马自达部分车型）。
不听劝告已经拖到晚期回天乏术的，那就只有整套系统更换。
你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单，有些贵得吓人不说。
就算是碰到有不贵的副厂件，拆装的费用也不会便宜！当然一些老司机又会跳出来大喊别整了！自己臂力过人！把这东西的***系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?
可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开，很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。
同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的，也有理直气壮地认为一辈子不用换的。
不听劝告啊，等到异响才去[_a***_]，放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。
特别一些有LSD或者差速锁，可以主动分配左右扭矩的车型，这个总成拆下来修一次，或者要更换，那可是教人呼天抢地的！
到此，以上就是小编对于汽车维修好还是换新好些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修好还是换新好些的4点解答对大家有用。