大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学汽车维修还是工地好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍学汽车维修还是工地好的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修的小工中工大工有什么区别？
1. 小工是指拥有基本技能的汽车维修工，他们可以进行简单的维修工作，比如更换零件、检查汽车的性能等；中工是指拥有一定维修技能的汽车维修工，他们可以进行复杂的维修工作，比如检查汽车的电路、更换汽车发动机等；大工是指拥有丰富维修经验的汽车维修工，他们可以进行更复杂的维修工作，比如检查汽车的发动机性能、更换汽车的变速箱等。
3. 小工、中工和大工的工作难度和技能要求都不同，小工的工作难度较低，技能要求也较低，而大工的工作难度较高，技能要求也较高。
小工，入门级别工龄一般在1--2年。更换灯具、换换扣子、外观轻微受损整形。
中工，工龄一般在2--4年。拆装保险杠、门板、一般外观整形。
大工，工龄一般在5年以上。独立校正车身、大梁、大事故车外观修复。
汽车维修行业中的大工，中工，小工区别还是很大的。
首先小工大多为学徒工，干一些力量活，给维修师傅打打下车，如递扳手，支架机等。
中工即维修师傅，在高级技师判断定性车辆故障后，可以独立维修排除一般性的机械故障及独立完成正常的车辆保养等等。
大工即高级技师，经验丰富，技术高超，对车辆高难故障，能准确的判定，并能准确无娱的完成车辆高精端故障的排除修理完善。
第一区别就是工资高低不一样，大工最高，依次是中工和小工，
第二区别就是技术水平不一样，大工技术最好，汽车的疑难问题都是由大工来处理的，中工次之，小工技术水平最差，属于学徒工，适合给递个工具，上个螺丝，没有真正的技术含量。
做工地辛苦还是物流辛苦？
做工地辛苦，但是相比白领，无论是做工地还是做物流，都是社会的底层，都非常的辛苦。做工地得在露天工作环境里，风吹日晒雨淋的，非常累，身体素质要求极高。
做物流昼夜颠倒，是个力气活，也非常累，因此，对于还未走上社会的人来说，努努力力学习，改变命运，争取不去这两个岗位工作。
快递起早贪黑，但是有提成。
我是搞建筑的，如果是劳务（农民工），就是卖苦力的，一天有100~200元，模板工架子工比较高。前提条件遇到好的包工头，能够发给你工资。
上升空间不是很大，能够做成班组组长就好就劳动强度来说，建筑工人很累，我见得劳务施工个个晒的跟非洲人一样，头发乱遭。
做快递虽然早晚练货，发货。但是有提成的话，干的越多拿的越多，建筑工人死工资。强度比建筑小的多，也安全很多。
要是快递能联系上公司，公司有包裹全部给你送就赚的欢了
总得来说物流公司比较累。特别是物流公司搬运工。
工地工种居多，建筑施工工种有木工、泥工、钢筋工、混凝土工、油漆工、玻璃工；起重工、吊车司机和指挥、电焊工、机修工、维修电工；测量工、防水工、架子工、水工、电工、杂工。
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。
是汽车维修专业好，还是学工地挖掘好？哪个工作好？
像汽车维修专业，现在很多职高都包分配工作，如果你技术比别人好的话工资就会比别人高，而且汽车维修中还有其他专业比如美容保养，钣金修复这些，如果对自己技术有信心的话可以选择创业
到此，以上就是小编对于学汽车维修还是工地好的问题就介绍到这了，希望介绍关于学汽车维修还是工地好的3点解答对大家有用。