大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车油量故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车油量故障的解答，让我们一起看看吧。
油量低的原因有哪些？
造成发动机油压过低的原因好多。
4、机油滤芯堵了。5.大小瓦间隙大了。6.凸轮轴瓦间隙大了；7、正时齿轮套间隙大1)从低压端看，（1）. 压力过低会发生供油不畅，发动机动力下降。（2）.压力过高会使高压端压力也升高，导致油嘴关闭不严，有滴油现象，发动机会冒黑烟。2）.从高压端看（1）.压力过低 油嘴开启力度不够，雾化不好，冒黑烟,油量小,动力下降。（2）.压力过高 油嘴关闭不严,滴油,冒黑烟2. 单体泵和泵喷嘴和分配泵基本相同.3. 高压共轨1）. 低压端（1）. 压力过低会发生供油不畅，轨道压力调整偏差大,ECU控制供油减小,发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。（2）.压力过高，轨道压力调整偏差大,ECU控制碰油减小，发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。2）.高压端（1）.压力过低 轨压传感器识别偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，喷油量减小,动力下降,甚至熄火。（2）.压力过高 同样是轨压传感器偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，冒黑烟,车辆报故障,ECU控制减油量,甚至熄火。
汽车工作的过程是燃烧燃料产生内能驱动活塞做功转化为汽车行驶的机械能，那么汽车行驶时油量低的原因就很好找了，第一发动机的热效率要高，第二汽车的摩擦阻力要小，主要是汽车的自重轻，轮胎宽度要小，但这会减小抓地力，第三风阻要小，最后就是载重也是影响油耗的关键。
1、机油泵磨损，或者限压阀磨损或有异物；
2、机油泵到缸体的链接管有破裂，或者垫子损坏了；
3、机油滤芯座的限压阀损坏。
4、机油滤芯堵了。
5、大小瓦间隙大了。
6、凸轮轴瓦间隙大了；
7、正时齿轮套间隙大
汽车仪表上为何总是显示油量不足？
油量的显示原理比较简单，就是一个浮子连着滑动变阻器，当液位变化导致阻值变化，仪表通过ADC***集后显示。
由于这么简单的原理，必然导致上下坡，急刹车，急加速等状况下液位的波动，这些数据是不可靠的，是需要“去抖”的，所以仪表油量的显示不会是完全实时的数据，我们看到的都是稳定的输出。所以完全数字化意义不大。关于视觉的效果，其他答案已经解释很清楚了，我们开车时总不可能一直盯着仪表，关注它的数字，然后在大脑中去分析现在的油量大概是什么水平，图形化的好处就是直观，不用太多大脑的思考就能知道是否该加油了。
另外，现在好多仪表已经不用机械指针了，在油量显示这块，low一点的是用10个左右的LED形成Bar graph的效果，高级点的就是完全虚拟化，一块大屏幕上完全用软件实现Bar graph或者虚拟指针的效果。
虽然油量不是出数字显示的，但是和它相关的续航里程一般是数显的，它可以给你一些数字上的参考。但是这也是一个比较鸡肋的数字（个人观点）。
它大概的原理就是拿油量去除以你的平均油耗，所以在油量不变的情况下，续航里程取决于你把平均油耗控制在多少。另外，其他答案也都解释了，一般低油量报警都是留有一定buffer的（8L左右），防止你明知道没油了却无法开到加油站。
到此，以上就是小编对于汽车油量故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车油量故障的2点解答对大家有用。