大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自行保养可以不去吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车自行保养可以不去吗的解答，让我们一起看看吧。
保养只换机油机滤可以吗？车会坏吗？
会的 首先 空气滤芯的作用是过滤进入发动机内部的空气防止一些灰尘颗粒等进入燃烧室 长时间不更换过滤效果达不到要求 造燃烧室积碳更多
汽油滤芯 过滤汽汽油的杂质防止造成喷油嘴堵塞时间久了造成供油不畅没有急加速等
防冻液 沸点达不到要求会造成高温加速对橡胶制品的腐蚀等……
小保养只换机油和机滤就可以了，但是最好吹一下空气滤芯的尘土。空气滤芯可以3-4个小保养再更换，汽油滤芯可以在6-6个小保养时再更换。至于节气门清洗、发动机清洗什么的我建议4s店提示2-3次以后再做。车没你想的那么容易坏。
汽车保养都是按汽车使用手册进行保养的，机油只是保养项目的一项内容。
车上所有油液都要按时更换，因为油液都有保质期，过了保质期后性能就会下降，还有可能起到反作用。油液有：刹车油、助力油、变速箱油、防冻液、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了，或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。
如果只换机油肯定是不可以的，其他保养项目不保养就可能损坏爱车。
如果车主爱车长久放置不开的话，不换机油没什么问题，长久放置，机油始终在发动机底部油底壳中，用车时，只需在原地让爱车怠速时间多会就可以了，这样让油泵有时间把底部的油泵上来，给发动机各零部件充分的润滑。
如果车辆一直使用的话，不换机油，那问题就出现了。机油在发动机内部是起到润滑的作用，发动机长时间运行，会产生金属摩擦的铁屑和杂质，这些杂质混合在机油中，机油的颜色会变深，机油会越来越脏。长时间不更换机油，机油的粘度就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜。所以机油的润滑性能一旦降低了，那么直接就会导致零部件加剧磨损。
平时车不怎么用，也需要定时保养吗？为什么？
车就是不开也要到时间去保养，因为是时间长了里面的东西有的都变形了，这样会造成功能失效，还有是就好比轮胎时间一长它就裂痕了，老化了，也不安全，如果开高速很容易爆胎，还有是电瓶时间长了也没有电，再说时间长了电瓶也不蓄电了 ，机油时间长了也变了，所以到时间保养才是对车的保护。
爱惜车辆就得常开，闲置新车就相当于慢性。车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，如果长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易出现亏电，导致车辆发动不起来。车辆每天都正常行驶，电瓶可以用三四年，如果隔一段时间不开的话，电瓶就容易出问题。
另外，机油长期不工作容易变质，产生凝固物，导致发动机积碳，润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成一定的腐蚀。轮胎、雨刮器等橡胶制品长期不动，其胶质会变松，影响性能。
至于轮胎，汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压而收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。
可见，如果朋友坚持在出行前进行基本的维修保养就得有效避免车辆事故，影响出行。长途回来后的车辆保养更容易被忽视，不过如果你发现车辆出现油耗增加、底部漏油、行驶时有异响等征兆，务必及时维修。想了解更多关于汽车相关知识，快来南京万通报名培训。
谢邀！
车平时用的少，公里数也不多为什么还要经常保养这个问题相信困扰着很多人，随着汽车数量的增加，[_a***_]也是越来越难了，停车费也是越来越高，很多地方甚至出现了一天大几十上百的。所以很多人有车但是还是公共交通工具上班，那么为什么定期保养呢，主要得说这个机油，机油保质期还是比较长的，前提是密封保存，如果加注到发动机里这个保质期最短就3个月左右，如果经常使用反而不怕，这就是为什么同样的机油出租车跑一万公里还没事，私家车也只能是跑5000。可以明确的告诉大家车尽管开，只要按时保养30万公里没问题，但是不能长时间停放，容易引起故障。希望对大家有所帮助
其实很多4s店或者说车的人都会这么说，用矿物油三个月或5000公里保养，用半合成机油7个月或7500公里保，用全合成机油一年或者1万公里保养，以先到为准！
决定发动机里的机油变质是由行驶公里数决定，有做过实验两辆车加入同款的机油，一辆车正常行驶1万公里。另一辆车就行驶两三千公里。一年后倒出来的机油。结果就是行驶公里数少那辆车机油各方面性能还非常好。
另外行驶1万公里的那辆机油就需要更换了，机油颜色散热润滑都下降了。所以得出来的结论就是影响机油性能变化原因只有发动机运转工况公里数。
所以平时不怎么用车，我的建议是用半合成或者全合成机油，你就一年换一次机油可以了。反正你开的少。这是最保守的。
我一年开1万多到2万公里，我用的是全合成机油，反正我都是1万公里或者一年才换机油的。这么多年过去了，我也觉得挺好的。
比如说我去换机油的时候，用的是美孚金装，包装上面的广告写着挑战18,000公里不换油。店里的技师还跟我说你最好7500公里来管保守一点。我就呵呵，其实并没什么。你就放心开个1万公里。
希望对你有帮助，谢谢。
没有到3年10万公里的车，必须到4s店保养吗？不去有什么后果？
题主的问题可以理解成四个部分，如下:
第一，三年十万公里是什么意思？
一般燃油车说的3年10万公里整车质保说的是。车辆买后三年内或者买后驾驶没超过10万公里的属于质量保修期。两者谁先到就算那个。举个例子说，你买车两年后就开了10万公里，那往后就不能享有4儿子店的质保了。
第二，要不要去4儿子店做保养？
分几种情况，1，你开的车保有量大不大，如果是很畅销的车型，市场上的备件很齐全。从性价比考虑车辆的一些小问题完全可以在外面处理。比如普通保养就是更换机油或者更换空调滤芯。4儿子店的价格要比外面贵一倍。
2，如果你的是豪车或者30万以上的车除非你能去了那种高级的车修俱乐部。那就当我没说第一条，还是乖乖去4儿子店。毕竟车是你的小情人。不能太差，买贵安心。
第三，外面那些地方可以去做保养呢？
敲黑板划重点，必须能开发票的二类维修资质店。推荐连锁的机构，诸如途虎养车。
第四，如果不去4儿子店，后面再去算不算脱保？有什么影响？
2015年8月8日，交通运输部修改了《机动车维修管理规定》其中有一条说，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺点汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。因此，记住第三点就不会有影响。
答案是肯定的，一定要定期保养。最近我正在给学生上汽车发动机课，刚好讲到润滑系统和冷却系统。我就简单拿润滑系统的机油来说吧。首先汽车发动机是运转在高温高压高速高腐蚀的状态下，发动机有很多机件相对运动，就会产生摩擦，在高速的运行状态下如果没有进行润滑的话，发动机机件很容易损坏。所以我们需要有润滑系统来为摩擦副进行润滑，也就是在摩擦副之间形成油膜，让机件之间的摩擦变成液体摩擦，这样就可以保持发动机机件的工作稳定性和可靠性。机油和润滑系统帮我们解决了这个问题。但是大家都知道机油它肯定是有一定的使用周期的，任何东西都有使用寿命。机油要嘛按汽车使用时间要嘛按汽车行驶里程多少来定期更换！比如说首保中，机油一般是行驶5000公里，或者没到5000公里但有三个月时间了就要进行机油更换。不单单是机油，还有很多汽车机件需要定期更换如轮胎等，所以汽车还是要定期保养维护这样才能使你的车使用性能和寿命都保持在最好状态。
严格意义上来说，汽车在三包期不在4s店保养，并不影响汽车的三包服务。但是去外面维修保养一定要选一个专业正规的具有维修资质的地方，正规维修企业都能开***能调取维修档案，有结算明细和结算单据，有这些东西如果万一汽车后续出现大的问题，不至于推诿扯皮。
但是可以说是自愿不自由，4s店的霸王条款很多，而且随着4s店汽车利润越来越透明，更好的利润点在维修、保养和保险这些方面，所以肯定不愿意客户在外面进行保养或者是维修了。
如果自己经常在外面保养，万一出现大的发动机变速箱问题，可能就会出现责任不好界定的问题，是质量不好坏的，还是小的维修店保养的时候不小心弄坏了呢？对吧，很难说清楚，所以要留证据！
关于在在哪里保养的问题下面我来谈谈自己的看法仅供参考：
1、如果对车不很了解，对外面的修理厂不管是大型有专业资质的还是个人小门店，无论从服务和配件还有技术都不放心，对4S店的收费也还能接受，那就选择在4S店维修保养，最起码省心！
2、如果对车比较了解，感觉4S收费不合理，距离又远不方便的话，建议在当地考察几家正规维修企业，了解一下配件来源、维修技术等，选择一家技术可以、不用***件、有质保的。现在每个地方基本都一两家专业正规的维修企业，这种地方服务流程和维修质量和4s大体相当，很多技师都是4s出身，所以也不用担心！
不去没有关系，但是建议你去。为什么？
为了避免在享受汽车三包服务和质保服务给自己找不必要的麻烦和纷争。
我有一个朋友就是这样的，他的汽车发动机出现故障，到4S检查后发现需要更换发动机零件，但是4S店却因为没有在本店保养为由拒绝免费维修更换，我朋友就信了，后来他问我，希望我帮他修理一下，我啥也没说只是把汽车三包规定发给了他。
《汽车三包规定》第三十条规定：因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任。如车辆发动机故障与消费者未按照厂家要求保养车辆有关，4S店可以不予免费维修，但不应免除4S店应承担的其它三包责任。
说白了只要是按照汽车厂家用户手册上的要求正确保养，4S店还是需要提供汽车三包服务和质保期免费维修服务的。
但是这个规定却是有空子让4S店钻的，因为你没有在4S店保养，没有全国联网的保养记录，你如何证明你是按照汽车厂家使用手册上的要求正确保养的呢？
这样就会导致人家有人家的借口不给你修，你有你的说法要求人家修。你没有证据证明你按要求保养了，人家耍赖你也没办法。
后来我的朋友也是和4s店闹了很久，最后没办法再次找到我，我找我们自己公司售后索赔部门联系的那家4S店，那家4S店才不耍赖的。
所以为了避免不必要的麻烦，在车辆处于3年或10万公里的质保期内如果汽车发生故障笔者建议还是去4S店检查修理更好，毕竟大部分是免费的。
私家车不年检不报废会怎么样？
不年检上路会抓你罚款扣分，超过3个检验周期不捡车公安系统会使车辆手续自动报废，手续作废车辆也必须交到废旧公司，否则不能完整的完成报废手续。这样影响你在车管所其他业务，驾驶证业务和本人以后不能再买车上牌！
我们买来的新车，6年内是免见的，但是这六年内，必须每两年去我们当地的车管所领取合格检验标志，而6年之后，就需要我们去一年年检一次，而超过15年的车，那就不是年检了，因为需要半年就去检查一次，而且说不定什么时候，就会检验不合格，直接报废了，其实这个年检之所
如果超过三次，我们的汽车年检不合格的话，那么国家部门就会进行引导性的报废，而且不能上路，一旦上路被查到的话，那是会被扣分和罚款的，当
如果年检超过三次不合格咱们大家都知道是强制报废，如果我们到时间不去年检，超过三个周期的话，那么我们的车也不会再让上路了，而且再想挽救的话也是没有措施的，因为你这辆车已经确定了报废，这样的话，我们如果再次开车上路的话，那么就会被扣分罚款驾照吊销，而且车辆也会强制报废。
那么如果不报废的话呢？如果不报废，被有关部门查到的话，那么就会被强制报废，倒时候可就由不得我们
私家车不年检不报废会怎么样？私家车连续三个检验周期脱检就达到了强制报废标准，如果你继续开这辆报废车的话，那就会面临车辆被收缴进行强制报废、吊销驾驶人员的驾驶证并且处以罚款。如果你不继续开这辆报废车，对你的影响取决于这辆报废车的处理方式！但是无论你怎么处理，不按规定报废处理就不能正常注销车辆信息，在你名下就会一直有一辆待处理的报废车，所以肯定会给你带来车管业务上的影响！
很多车主在感觉到汽车性能状况比较差，年检估计很难通过，也就不愿意在年检方面多花钱，于是就选择不去年检。不去年检并不是说汽车马上就需要强制报废了，需要连续三个检验周期都没有年检才达到了强制报废标准。因此如果继续驾驶这种车辆上路行驶，就会出现两种情况！
一般这种车都是超过了15年的汽车，一年需要年检两次，连续三个检验周期就是一年半时间。有车主会在保险还在有效期的时候继续开这辆车，但是如果被抓到就会罚款200元，扣3分并且暂扣车辆。
需要特别注意的是，并不是说你的保险还在有效期，驾驶没有年检的车辆出现交通事故就可以得到理赔。交强险会赔，商业车险不会[_a1***_]。所以驾驶脱检状态的汽车上路行驶，对自己和他人都是不负责的态度。尤其是到了第三个检验周期，虽然汽车还没有划为报废车，但是此时车险也已经过了有效期，没有年检的车辆肯定不能续保，所以驾驶一辆脱检脱险状态的汽车上路就相当于犯罪！
这种车辆已经属于强制报废车辆，按照规定严禁上路行驶。驾驶报废车上路行驶，会被处于罚款200-2000元、吊销驾驶证、收缴车辆强制报废。
现在交强险标志、年检标志都可以不用贴在车上，有的车主就会觉得只要小心驾驶，偶尔上路行驶也不会被发现。这个想法十年前没有问题，到现在布满了天眼，天眼抓拍然后大数据进行分析就知道了。所以即使只是留作收藏之用，也需要把车牌卸下，以防止自己不小心想开出去兜风。
相信绝大多数车主都不敢驾驶报废车上路行驶，但是即使不开的话，车主对报废车的处理方式不同所带来的影响也会有所不同。
很多车主以为连续三个检验周期不去年检，汽车就会被自动注销。这里需要强调一下，只是系统会自动把车辆状态调整为“强制报废标准”状态，但是会公告登记证书、车牌号码以及行驶证作废。但是在车管所的车辆信息并不会注销，系统会认为车辆还在使用。这也就是为什么如果驾驶一辆达到报废标准的汽车上路行驶，天眼拍下后大数据可以很快识别出的原因。
到此，以上就是小编对于汽车自行保养可以不去吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自行保养可以不去吗的4点解答对大家有用。