大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车lcu故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车lcu故障的解答，让我们一起看看吧。
赛欧发动机有哒哒哒的声音，是什么原因呢？
赛欧进气道有PDA可变进气截面装置。在车速、发动机转速达到一定条件前（我试下来是发动机2000以下或车速超过60km/h ），PDA阀靠进气管负压吸住，进气道挡板挡住一半，此时进气道只有一半面积进气。达到降低怠速，节省燃油目的。
当达到条件时，调节阀不介入工作，进气道截面面积恢复100%。达到提高进气效率，提升动力作用。
该调节阀中产生异响几率非常高。
异响来源:调节阀一端连接一根拉杆，拉杆是连接控制截面开闭翻板的。
当这个调节阀里面的膜片因压力不稳产生小幅度来回移动时，会导致拉杆轻微来回来回抖动。然后就带着翻板有规律的敲击进气歧管。就听到有规律的哒哒哒声音了。
以前我开的赛欧也有这个问题，从出现开始开到现在已经开了3万多公里，除了偶尔跑高速后停车时怠速不稳，没别的影响。
论坛里也有案例。
1.2L LMU发动机
这个声音应该是发动机的液压挺杆异响，通常在早晨冷车启动时，发动机温度上升到正常工作温度后，这个声音就消失了。
液压挺柱是发动机配气机构中的一个部件，它的作用是在凸轮轴的驱动下，将气门打开与关闭，并且在这个过程中始终保持气门的间隙为零。
液压挺柱在发动机机油压力的作用下，自动调节气门间隙，保证零气门间隙，有利于减小冲击，降低噪声，提高零部件使用寿命。
同时液压挺柱直接操作气门，因此传动的效率较高，提高发动机的高速运转性能。
机油从缸盖油道进入液压挺杆的柱塞，在机油压力的作用下，单向阀弹簧和回位弹簧被压缩，单向球阀被打开，机油立即充满柱塞下的高压油腔：单向球阀回位关闭，柱塞上升，消除气门间隙。
到此，以上就是小编对于汽车lcu故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车lcu故障的1点解答对大家有用。