大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养最省钱的部位的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养最省钱的部位的解答，让我们一起看看吧。
在修理店做汽车保养效果怎么样啊?好的话以后可以常去呢？
主要看车主追求性价比还是追求稳定。外面便宜但是得有信得过的地方，4S贵可是比较放心。
建议质保期内在4S保养，但是要按照保养手册上面来，不是服务顾问说什么就保养什么，这样既不会失去原厂质保，也没有多花多少钱，现在很多4S店为了拉回客户价格已经不高了，还有很多套餐活动还是很划算的。
出保之后选一家信得过的修理厂或者连锁的保养店，很多店里套餐下来也是很便宜的，再找个技术熟练的老师傅，每次去了都找他，建立个私人的感情，对你的车子养护更加有利。
扩展资料
日常保养
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。
一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
买了汽车去外面保养必须办卡消费吗？办卡后的消费便宜那么多，那成本不是更低吗？
买了汽车去外面保养必须办卡消费吗？办卡后的消费这么多，那成本不是更低吗？
你好，我是小梦，很高兴回答你的问题，其实这个问题很好说明，举例子来说，每个人都有出去洗车的习惯吧，洗车一次50.办卡2500能洗100次，那为什么办卡能优惠这么多呢？
说句不好听的话，顾客跟嫖客没多大差别，都是喜新厌旧的，今天去吃这家，明天去吃那家，要想锁住客户，除非让顾客先交押金，不来的话也不退给他。
所以无论开什么店铺，都有会员卡，在售前上用于吸客，在售后上用于锁客。当顾客卡里的储值金额所剩无几再来消费时，就告知正在办理活动，再充值卡内金额可翻N倍使用，诱惑他再来充值。
所以呀，羊毛出在羊身上，这种商家的经营理念想必大家都知道，充值卡的意义就是，第一，把您口袋里的没有消费的钱提前筹款出来，第二，绑定客户不流失。
而您所说的，成本的问题，不知道您做的是哪方面的保养，其实保养费用无非就是人工费加上材料费，一般来说，除了4S店的售后，各个地方孙所开的大小修理厂无非都是个体的，只要能够锁住这个客户，在推出各种各样的积分制度，岂不是既能够推荐办理会员卡，又能够拉老顾客来重购了。 这样的情况下，成本根本就不是个问题，人工费都是些机修小工，也不会像4S店按小时算工时费，材料费跟4S店的正规厂家更没有可比性了就。这就是为什么您觉得汽车在外面保养会便宜这么多了。
外面商家办卡消费主要目的是拉拢客户，希望你洗车、轮胎、保养和维修还有保险等一切与车有关的业务都在此店消费，你一次性充值几千上万，商家明显有折扣给你，但是你以后必须强制性的在这家店消费。个人觉得：可以先在此商家多接触一段时间，看看洗车怎么样，保养师傅是否正规专业，保养维修配件是否原厂正品，老板人好不好等等…再考虑要不要办卡充值！
保养只要是修理店都可以做，包括如果自己懂一点的话也可以自己保养。 没必要办卡，办卡是商家为了绑住你，你买了卡，下次或者下下次你都不会在其他家做保养消费。 商家不会亏本，只不过基础保养上少赚一点，但是他可以一次性收你几次甚至十多次保养的钱。你每次去保养，总有一次会在他那里做其他项目，抛光贴膜换轮胎等，这都是额外再付钱。
很高兴回答你的问题！
办卡背后都是有一定目的的，羊毛出在羊身上。第一，办卡是为了绑定客户，有了固定的客户才能有收入。第二，***消费，让你感受到店里便宜，好再让你买别的。
汽车大保养非要去4s店么？
小保养可以不去，但大保养建议去，任何汽车品牌，都给授权的4S店服务站下发了一套汽车检查流程，就是大家日常去4S店里，店里所说的24项或者36项免费保养内容，这部分很重要，社会维修厂一般是二把刀，不会这么细，因为没有人研究这个流程，而且现在除了高端车，保养基本不是4S店重要利润来源了，主要利润靠事故车贡献，当然检查部分得是有担当的店和技师，小毛病早发现，避免未来出大问题，这是其一，另外大保养如果涉及到要换一些关键零部件，这部分还是用4S店靠谱，社会上99%的社会修理厂对普通客户用的是副厂件或者拆车件，除非特别强调要原厂件，关键修理厂有时候也不知道供应商给的是不起原厂件，不值当。
脱不脱保取决于你自己，因为从2016年1月1日开始施行的《[_a***_]维修管理规定》有明确规定，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺点汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。所以4S没有权利强制要求你去4S保养了，而且车辆出了质量问题也必须三包。但在新规下，车主去社会修理店对爱车进行维修保养，应该注意以下事项：1.不在4S店进行维修保养，要选择具有正规资质、口碑比比较好、符合国家要求的机动车维修机构。正规的社会维修保养店都建有完善的车主登记资料，维修时间、更换零配件、维修技术以及维修跟进人等信息，都有详细记录。车主在外头维修保养结束后，记得索要维修合同(托修单)、维修项目、质量检验单、竣工出厂合格证(副本)等，并妥善保存。申请三包时，需将维修清单提交给车企与4S店。2.质保期内的车辆万一出现故障，4S店以曾在外头保养为由拒保，车主该怎么办？谁来鉴定责任方？谁主张谁举证，如果4S店说这是外面修理店造成的问题，那么4S店负责举证，并由第三方鉴定。确定是谁的问题后就由谁担责，所以，在某种程度上，实力越强的修理店风险越小，有些店还能帮车主跟4S店对质。3.选择在4S店外保养，并不意味着可以随意更改保养里程和保养时间间隔。易损件到了年限和里程数，一定要及时更换，否则车辆出了问题，三包也没法维护你的权益。不按照维修手册规定进行保养维修，是不能享受国家提供的三包的，只能根据车况进行维修。维修价格由谁承担，根据质保期的差异而有差异。
4S店保养汽车会不会比外面的店更贵？
肯定会贵的，主要是由4S店的场地建设费用、运营成本费用所决定的，不过配件质量和维修质量要比路边摊要高，个人认为保修期内还是理性的去4S消费，注意别掉坑里，出了保修期果断离开
4s店不管保养还是维修都比外面贵。真正原因，汽车维修保养店其实都是需要经过工商部门认证才能够开起来。所以说在很多时候，其实普通的维修饭店也是非常不错的，那为什么我们还会去选择去4s店进行保养呢？其实4s店的保养其实对于我们来讲的话，也并不是一个完全必须的，虽然它的保养一定是有质量保证的。
但是4s店的费用为什么那么高呢？其实是根据4s店的工作人员的培训与以及很多事情挂钩的，所以说4s店的费用高的原因不仅仅是因为它的质量有保证，而是因为他说要养的人很多，所以就在很多时候4S店的所谓的高昂修理费，是为了能够维持这一个店能正常运营。但是我们都知道，4s店其实根本不是通过卖车来赚钱的，真的就是通过售后服务来赚取利润的。
那么为什么还会有很多人去选择去4s店保养，我现在质保环节当中难道车主就必须去4s店进行维修保养，因为一旦选择其他地方的维修保养的话，也有可能4s店就不会认可，也就会导致自己的汽车提前被自己终结质量保证。所以说很多司机虽然不愿意去4s店保养，但是最终还是选择在这边保养的很大原因也是在这里。
4s店的维修费用肯定是比普通的维修店要贵的，这是由它的运营成本所决定的。但是4S店也有4S店的优势所在，至少比外面的路边摊要放心很多，不会胡来。虽然现在也有很多人认为4S店同样黑心，套路满满，但是谁又能保证收你便宜价格的路边摊不会比4S店更黑，套路更深呢？
我们知道一个4S店的建造装修、配备的专业设备，这些硬件的投入成本就不是一个小小的维修店可以比拟的，并且日常维持运营的费用也是相当厉害的。一家4S店一个月的水电费用好几万，人工成本更是比路边维修店高得多。现在环保监管非常严，危废的排放处理也都是需要大量费用的。这些投入总是需要得到回报的，那就只能在维修的工时费上来赚取了，这是贵的一个方面。
还有一点，4S店的零配件都是原厂***购，外面维修点都是汽配城调货质量没有保证，所以4s店本身的进价就不便宜，再加上税点，然后总是要有点利润的，这样一来，零配件的价格就会比维修店要高了。但是，4S店的零配件是可以保证质量的，并且还有质保期，可以放心使用。路边维修店的配件价格虽低，给你使用副厂件已经很好了，就怕是***冒伪劣的备件。大部分车主都不是专业人士，根本不可能辨别这些备件的真***好坏，只能任由他们忽悠了，但是使用了***冒伪劣的零配件，对于车辆来说是一个很大的安全隐患。一些较大型连锁的维修店备件质量还可信赖一点，但是因为使用的是正品，价格上也不会比4S店便宜很多。
我本人保养一直4s店做，其实对比了一下外面维修点价格，比外面维修点贵不了多少，工时费和配件贵一点正常的必定别人质量保证，大件维修我还是建议去4s店，上面说了那么多，你们应该都了解了，希望对你们有用。
到此，以上就是小编对于汽车保养最省钱的部位的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养最省钱的部位的4点解答对大家有用。