大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静态故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车静态故障的解答，让我们一起看看吧。
主动静态故障码要怎么清除？
主动静态故障码清除的方法：
1、有诊断仪的话进入诊断仪的操作画面就可以清除，这个过程就像玩电脑卸载软件那么简单；
2、没有诊断仪的话只能将蓄电池负极拆下5分钟以上，等电脑板的电容器没电子，存储器中的故障码就自动丢失，从而清除故障码；
3、关闭点火开关并不能清除故障码，因为电脑板电源不受点火开关控制，关闭点火开关电池还是能给电脑板供电的，只要电脑板上的电容器还有电，电脑板存储器中就会一直存储该故障码。
主动静态和主动动态故障码的区别？
主动静态故障码和主动动态故障码是与汽车故障诊断系统相关的概念，用于描述故障码的类型和特征。它们的区别如下：
1. 主动静态故障码（Active Static Fault Codes）：主动静态故障码是指在特定条件下出现的故障码，表示车辆或系统目前存在的故障。这些故障码会保留在故障诊断系统中，直到故障被修复或故障码被清除。主动静态故障码可以帮助技术人员定位和解决车辆故障。
2. 主动动态故障码（Active Dynamic Fault Codes）：主动动态故障码是指在特定条件下周期性出现的故障码，表示车辆或系统在一段时间内持续出现的故障。这些故障码会在特定条件下定期出现和消失。主动动态故障码通常表示系统存在持续性或周期性的故障，需要进一步的故障诊断和维修。
总结来说，主动静态故障码是表示目前存在的故障，一旦故障修复或故障码被清除，它们会消失。而主动动态故障码是表示持续性或周期性故障，在一定条件下周期性出现和消失。两者都是故障诊断系统中的重要指标，帮助技术人员了解和解决车辆的故障情况。
主动静态故障码和主动动态故障码的区别在于故障发生的时间。
主动静态故障码指的是当车辆被检测时，发动机控制模块检测到一个故障，并且在一段时间内保持故障信息的故障码。
而主动动态故障码指的是发动机控制模块检测到一个故障，并且在车辆运行的过程中实时监控该故障，如果该故障不再存在，那么故障码也会被清除。
主动静态故障码适用于检测车辆是否存在故障，通过检测故障码可以了解具体的故障信息。
主动动态故障码可以检测更加复杂的故障，并且可以及时清除故障信息，有利于车辆诊断。
需要注意的是，不同品牌和车型的故障码类型和清除方法也可能不同。
气囊故障码主动静态与被动偶发的区别？
主动静态故障码是指当车辆在行驶过程中出现故障时，系统会主动生成故障码并记录在车辆的故障码库中。
被动偶发故障码则是指不定期地出现在车辆系统中的偶发性故障码，这些故障码通常是由于环境因素或暂时性问题引起的，并不代表车辆系统存在严重故障。
气囊故障码的主动静态与被动偶发主要区别在于故障现象的存在方式和故障码的可消除性。
主动静态的故障码说明这个故障一直存在，无法消除。例如，如果车辆的安全带预紧器或气囊模块出现故障，这种故障可能会持续存在，即使进行断电或重新设定等操作也无法消除。
被动偶发的故障码则说明故障以前发生过，但现在没有，将来也不一定会发生。例如，如果在车辆断电后需要设定门一键升窗的功能，那么设定完成后，该故障码就变成了被动偶发的。这种故障码是可以消除的，因为这种故障并不是一直存在，只是在特定条件下才会出现。
以上信息仅供参考，对于气囊故障码的理解和修复，应请教专业人士。
到此，以上就是小编对于汽车静态故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车静态故障的3点解答对大家有用。