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德国三大车企在二战干了什么
1、从奔驰、宝马、保时捷三大豪车企业在战争中的故事，我们可以看到非正义战争对品牌形象的巨大影响，三个企业在战后下了血本来挽回自己的形象就是最好的说明。
2、奔驰和宝马的标志上，三棱和白蓝四分园都是飞机制造的含义。当然二战时宝马也生产摩托 如BMW R75等。奔驰曾参与了豹式坦克的设计竞标和许多战车零部件的生产，以及许多米塞斯米特系列战斗机的引擎。
3、虽然萨博汽车业务破产了，但萨博防务一直都在，其涉及范围包括战斗机、预警机、火箭、导弹、水面舰艇等多个领域，由于海陆空各领域发展良好，所以萨博防务目前也成为全球最尖端的防务公司之一，而且成为瑞典的一张名片。
4、《克虏伯的***》一书称，二战期间，克虏伯通过纳粹***从欧洲各地雇佣了众多工人。这些人最初是有报酬的，但不久便开始受到虐待。
5、大众汽车 老希在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。
6、在对待历史的态度上，德国大众永远值得所有日本车企学习！二战之后才有了“沃尔夫斯堡” 在1945年5月25日以前，德国人是没有“沃尔夫斯堡”这个地域概念的。
二战时期,保时捷为何会为德国造坦克?
因为保时捷本身就是德国的车企，所以这算是为国效力。保时捷虽然是汽车起家，但是坦克也是车，只是结构不一样，多研究还是可以造成来的，后来确实如此。经历了一战后的德国，又来到了二战。二战是***挑起的，这个毋庸置疑。
保时捷博士研发汽车的同时，还参与研发制造了一批军工产品。为了满足德国重型坦克的需求，保时捷博士于1939年开始研发的30吨坦克***，即VK3001（P）***。
值得一提的是，大众的成立跟一个人脱不开关系——费迪南保时捷。保时捷先生可以说更加牛气一些，因为他们不单是帮助生产制造坦克，他们还参与到了设计坦克当中。
二战期间主要生产德军用的摩托车和运输机发动机，大众公司在战争爆发后，曾经参与制造装甲车，摩托化师卡车，以及一些早期型号坦克的底盘车体的设计工作，保时捷负责参与3号坦克以后和豹式、虎式的研发制造。
保时捷生产了二战时大名鼎鼎的虎p坦克车 保时捷与***的关系非同一般，甲壳虫就是保时捷专门按照***的意思设计。除了汽车以外，保时捷还为德军设计坦克，并担任德国的坦克协会***。
保时捷是一家德国豪华汽车制造商，创立于1931年。以下是保时捷的发展史： 1931年：费迪南德·保时捷成立了保时捷公司，开始生产高性能跑车。 1938年：保时捷开始生产坦克和其他军用车辆，为纳粹德国的战争努力做出贡献。
各国元首的坐驾是什么型号,价格是多少
1、德国总统的座驾是一款奔驰S600 Pullman Guard，这款车具有超长的车身和豪华的内饰。它配备有性能强大的发动机和先进的悬挂系统，可以在高速行驶时提供平稳舒适的乘坐体验。车身和车窗都经过特殊的加固处理，以抵御潜在的攻击。
2、世纪初，许多国家开始为其元首设计和制造专用的总统座驾。这些座驾通常由顶级汽车制造商制造，***用最先进的技术和材料。它们的设计注重舒适性、安全性和威严感，以展示国家的实力和地位。
3、美国总统就职庆典礼上，豪华的总统车队在15大街缓缓向前行进，这其中就包括了***乘坐的全新款凯迪拉克DTS总统专车。这辆车其实是在中型卡车的基础上打造而成的。
4、此外，总统座驾还具备先进的通讯系统（包括与白宫的热线电话）、氧气和消防系统、总统血液样本和一些防御武器。由于各种安全防护设施加身，整车重量达5吨，该车使用一台5升柴油发动机驱动。