大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌合金的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌合金的解答，让我们一起看看吧。
锌合金镁合金铝合金三者怎么区别？
因为镁合金氧化速度快和易燃烧等特点，压铸镁合金时具有一定的危险性，在寻求克服压铸镁合金的熔炼上的耗时，使镁合金的应用晚于压铸铝合金的应用。压铸镁合金的密度为1.7，压铸铝合金的密度为2.7，镁合金比水弱重比铝合金更轻，符合现在人民对各种设配及家用电器的轻量化要求，比如笔记本电脑外壳，现在超轻薄的高级笔记本外壳的选材多用镁合金压铸面壳键盘壳及底壳，今后汽车家用电器的轻量化扩展镁合金的应用会趋于广化。最早以前的笔记本外壳长部件多是锌合金压铸件或五金钣金件加工而成，所以重的多。
博世钇合金火花塞好不好？
好。实用便捷,可靠质感。
上榜理由： 这款火花塞可提供强劲的动力，加快燃油的速度，实现快速启动；具有稳定的性能，有效提升点火效率。
耐磨性强,安装简单上榜理由： 这款火花塞***用镍合金材质打造，具有坚硬的质地，有效延长使用寿命，为汽车运转提供充足动力。
奔驰汽车标志是什么材质做的？
奔驰汽车标志是由银色镀铬的金属材质制成的。这个标志由一个三角形和一个星形组成，三角形代表地球上的陆地、海洋和天空，而星形代表奔驰的技术卓越和创新精神。
镀铬的金属材质给标志带来了光泽和质感，使其在汽车上具有高贵而耀眼的外观。
这种材质的选择不仅使标志具有耐用性和抗氧化性，还能够在不同的光照条件下反射出独特的闪光效果，进一步提升了奔驰汽车的品牌形象和识别度。
奔驰的车标普遍使用的是镀铬合金钢材质，根据车型的不同所***用的材质也都不一样，有合金的，有铝的，还有不锈钢的，有的合金里面含有银的成分，如果车主有特殊需求，可以根据自己的要求进行定制，定制成纯银。
奔驰的三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。
铝合金密度小强度高，为什么没有在汽车车身上得到普遍应用？
感谢@hzs2019 的邀请。
既然都知道铝合金密度小和强度高，而现在的汽车车身上没有大量普及。肯定是有一些原因的。下面我主要从材料成本，制造便利性和售后维修三个方面来阐述一下观点。
铝合金车身成本高
铝合金的优点是密度小，强度高。所以要达到相同的车身强度，铝合金的车身重量会小很多，是有利于车辆动力性能和排放性能的。应该说这么优异的材料应当很早就用到车身上了，实际上当前使用铝合金车身的车辆并不多。
主要原因就是铝合金太贵，相同质量的铝合金材料价格高于钢材，这只是其中一个原因。另外铝合金的加工工艺也与传统的高强钢不同，所以目前铝合金车身的车辆都是高档豪华品牌，例如奥迪A8和路虎品牌。
铝合金车身制造便利性
铝合金的制造便利性是各个主机厂需要考虑的问题，不是广大车主考虑的范围。但是也会影响到广大车主，主要表现还是价格。传统的车身都是焊接方法，技术成熟，工艺稳定且价格较低。而铝合金车身使用自冲铆接工艺，是航空工业的方法，成本较高。
同时由于铝合金和钢材不同，相关的储存和搬运设备也需要重新购置，这些所有的设备的费用无形中都增加了制造的成本。
售后维修经济性
车辆的售后维修是需要重点考虑的一个方面，个人认为这个是影响铝合金车身推广的主要原因。传统的钢材车身变形后可以修复，但是铝合金的车身只可以报废，成本巨大。
需要说明的是全铝合金车身才有上述问题。目前很多车身都是铝合金和高强度钢配合使用，满足轻量化条件下的强度要求。以上只是一家之言，欢迎大家补充和更正交流！
具有多年设计开发测试认证经验的汽车从业者（汽车Sight）为您呈现。
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你好，很高兴回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。
我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话给个关注吧。
关于铝合金密度小强度高，为什么没有在车身上得到大面积使用，我认为有以下几个原因。
第一个是成本问题
众所周知，主机厂为了降低车身重量真是费尽脑筋，很多公司都愿意用增加成本20元的代价来换取降低1公斤的重量。铝的密度只有钢的三分之一左右，这个现成的技术为啥不用，肯定是成本太高，现在为止是用大概50元的代价换取降低一公斤，这个对于主机厂就不愿意来花费这个钱。
而且不仅仅是原材料的成本上升，还有组装焊接成本的上升。咱们都知道现在的车身都是通过电焊的方式来连接，但是铝车身不是通过电焊连接，而是一种叫做冲铆连接，激光焊接等方式，这种连接方式也更贵。
这种车身现在都是使用在高端车上，因为高端车有足够的品牌溢价可以使用成本相对高的铝合金车身，例如现在的奥迪A8，奔驰，路虎等车型。
第二个是维修经济性
上面的成本是主机厂要考虑的问题，那么维修经济型这个对于车企和消费者都是要考虑的问题，如果维修太贵，与这个车价不符很多人也是不买的，例如十万的车，出一次小事故维修需要2万，谁能用得起。对于维修经济性，主机厂考虑的是费用降低会有更多的消费者选择这个车，那么销量会好。消费者考虑这个更是实实在在的钱包。
对于咱们传统的钣金车身，如果出现问题，咱们可以通过钣金修复，这个可能需要刮的腻子多少的问题，但是对于铝车身就不同了，一旦车身结构出现变形，很难通过钣金的形式来恢复，稍微严重点的都直接报废了，因此不仅仅是咱们成本高，而且保险费用也高。相对于车身质量轻降低的油耗，这个成本太高了。
以上两个原因导致不管是消费者，还是主机厂，销量最多的10-20万的车都不会大规模应用。
我是阿成，一名专注汽车成本工程师，喜欢的话，给个关注吧。
到此，以上就是小编对于汽车品牌合金的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌合金的4点解答对大家有用。