大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌关的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌关的解答，让我们一起看看吧。
保时捷是属于哪个公司的?还是独立品牌？
保时捷是德国一家独立的汽车制造厂商,不属于任何公司
保时捷是：
（1）德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。、
（2）在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
（3）公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
（4）保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
买车时必须过户换新牌子吗？
谢邀，题主问到：“买车时必须过户换新牌子吗？”不同情况不同对待，这要看您买的是新车还是旧车，您的问题有点含糊不清，过户换新牌子或者不换新牌子得卖家和买家协商决定。
如果是买的二手车原来有牌子，卖家不想要这个牌子了，可以直接把车和牌子同时过户给买家，如果卖家只想买车，不想把拍照给你，买家只好重新去车管所上户，办理新牌子。
如果是买新车，那就必须得去车管所登记上户办理新牌子，所以您得看具体什么情况，如果是买新车，拿上车辆合格证，发票先去税务部门交车辆购置税，再去保险公司买保险，然后去车管所登记上户，办理新牌照，如果买二手车，和卖家协商，卖家是连牌子一起卖的话就办理过户，卖家只卖车不想把牌照过户（卖家要保留原牌照自己用）的话，买家只好重新办理新牌子，如果卖家同意把车和牌子一起给您，那就办理过户即可。希望我的回答对您有所帮助，欢迎各位在评论区留言参与讨论。
第一，如果自己名下以前的号使用一年以上了，在一年之内买新车或者二手车都可以继承自己以前的号牌。
第二，如果自己名下没有号牌，买车必须选号了，如果是二手车那车上的号牌属于原车主，必须换号牌。
第三，如果不想换，那就不是过户，属于平移业务，比如夫妻之间，具体得咨询当地车管所带什么手续和证件办理了。
很多朋友都有看懂你的问题，那么我两个方面具体谈一下吧。
第一个是当你在买二手车的时候，车子过户到你名下，随之车牌号就不能用原来的了，必须重新注册新的车牌。因为原车牌是在前任车主的名下，车牌照两个人之间是不能过户的。
在一个就是你名下原来有一辆车现在是要置换新车了，那这样的话车牌就可以保留的，当新车在上牌的时候可以用原来你名下的老车牌，但是现在的政策是车牌在你名下的时间必须是满一年。
所以要搞清楚两个人之间和个人之间的车牌信息联系。
必须的。我估计题主是购买二手车，问题是是否可以用原来车主的牌子。回答是不行的，必须用自己的牌子，包括新拍的，或者过去自己拥有一年以上的牌子，二者选择其一即可。。建议楼主选择新牌子，除非你有在有效期的老牌子而且比较喜欢的号码。
汽车品牌是如何进行分类的？
目前汽车品牌要看怎么分类。
如果是按照区域划分的话分为国产品牌和进口品牌。像哈弗属于国产而保时捷属于进口品牌。
如果是按照品牌定位则是分为：
入门品牌
中端品牌
豪华品牌
超豪华品牌四类
举例说明：
车子品牌很多，大家耳熟能详的汽车品牌界定档次没有一个标准，不同的人来划分都会有各自的主见。奢侈品牌
这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献。
其中包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、科尔维特、迈巴赫、迈凯伦、Zenvo、西贝尔…………豪华品牌
事实上，现在的豪华汽车品牌概念愈来愈模糊，甚至有不少品牌属于横跨豪华与奢侈之间，不过相比超级跑车或超豪华汽车千万价格，豪华品牌车型的价格区间在百万级别左右。
其中包括奥迪、阿尔法·罗密欧、奔驰、宝马、红旗、Jeep、捷豹、雷克萨斯、[_a***_]、路虎、林肯、讴歌、乔治·巴顿、沃尔沃、英菲尼迪…………中高端品牌
属于这级别的汽车品牌非常多，其中有不少历史悠久的汽车厂商，其中包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、DS、大众、斯柯达、MINI、特斯拉、现代、福特、雪佛兰……中低端品牌
国内自主品牌近几年始终是高端不高，低端不低这方面发展，这里希望能够看到更多自主品牌向上发展，其中包括吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威……
一般分类可简单分为，国产品牌，日系品牌，德系（欧系）品牌，美系品牌，日系多年塑造的品牌形象是省油，小毛病少，家用省心，德系（欧系）品牌以宝马奥迪奔驰为形象代表豪华，大气，美系其实可以和欧系有一些联系，美系油耗往往偏高；在我国北方德系车比较普遍，在华南地区日系车绝对的霸主地位。
为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢？
虽然英国没有非常出名的低端汽车品牌，但是英国的豪华品牌非常多，像劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿马丁、路特斯、捷豹、路虎、名爵，但是这些汽车品牌在为什么后面几乎都卖给了外国呢？
产能原因
英国原本是汽车制造业大国，但是由于英国的汽车多是豪华或超豪华品牌，保持这固有的手工制作，对零配件的质量和工艺要求很高，而且生产线不多，导致于产能跟不上，特别是在工业革命的冲击下，其他国家的汽车都是工业化生产，英国还保持这手工镶嵌的传统，产能跟不上，落后是必然。
政策原因
在上世纪40年代，英国实行对本国汽车高关税保护，外面的汽车进不来，就像是温水煮青蛙，直接导致了英国汽车的研发能力和产能的下降，而等到放在税收政策时，其他国家汽车的产能更高，价格更低廉，一下子对英国汽车行业造成了毁灭性的冲击。
利润原因
英国的汽车多是豪华或超豪华品牌，最大的特点就是贵，而贵的汽车受众太小，再加上产能严重跟不上，另外汽车的研发、生产、人工等成本高昂，而英国的汽车厂商不像大众、丰田那些有着中低端汽车品牌的支撑，就像是万丈高楼，缺乏根基，而且在英国经济困难的时候，还加收了奢侈税，这使得英国本国的汽车品牌直接倒塌，只能选择将品牌外卖。
技术原因
汽车作为最重要的工业之一，研发需要投入非常巨大的成本，而英国汽车品牌首先是销量难以维持、其次是产量难于保证，再其次是成本过高，根本赚不到钱，更别说研发了，即使是劳斯莱斯卖给了宝马，宾利卖给了大众，这两个品牌在宝马和大众那也是不赚钱的品牌，他们的品牌意义更大于实际收益。
总述
英国汽车的辉煌从他曾经所拥有的汽车品牌我们就可以看出，但是英国汽车的没落，最后导致于国内的汽车品牌纷纷卖给外国绝不是偶然，因为英国汽车走的都是高端路线，缺少底层汽车品牌的支撑，没有根基的大厦，倒塌是必然。
那么问题来了，如果英国不选择将劳斯莱斯、宾利这些品牌外卖，你认为这些品牌最终会走向何方？
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到此，以上就是小编对于汽车品牌关的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌关的4点解答对大家有用。