大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障逃跑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障逃跑的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车低速行驶中，经常突然熄火，故障灯亮，能重新启动，是什么原因？
- 车辆显示排放增加，但不耽误行驶，只是亮故障灯，怎么回事？
- 车辆的进气温度传感器电路低，车辆还能继续行驶吗？
- 汽车故障灯亮了又灭了有什么影响？
汽车低速行驶中，经常突然熄火，故障灯亮，能重新启动，是什么原因？
车友们好！当你的在低速行驶时，突然熄火，故障灯亮起，停车后重新点火启动就可以行驶的问题主要有其中的几点，第一，油泵总成油泵老化，发热压力不到，油泵不到喷水嘴，燃烧室没油雾化，废气过浓，故障灯亮起，熄火！当你停车后重新启动时，油泵只有60热度降成50度就能达到一定压力泵油，车就可以正常行驶！
第二，点火线圈老化，弱火导致火花塞电极生积炭过多，当你低速行驶时想加速踏油门加油喷油过多，火花塞电极变湿没能点火，雾化不良，油气过浓，故障灯亮起，当你停车重新启动时，燃烧室内油气已经被热能挥发消耗掉，正常启动了！
第三，怠速马达老化，感应单元断续，行驶时带速中断，没带速，油气雾化燃烧正常，跑不动熄火，故障灯亮起，重新启动带速马达感应转只对上运转正常，加油了，起歩驶走，大家好，再见！
如果故障灯亮，肯定是有对应的报警引起的熄火了，需要找4S店把报警代码读出来，这样对症下药比较理想，避免走弯路，请关注：容济点火器
1、一些常见的传感器出现问题了，比如凸轮轴相位传感器，氧传感器，曲轴位置传感器，进气压力传感器，进气流量传感器脏了，接触不良，甚至部分性能不良，到时信号输出失真引起。
2、保险松了，或者线路插头存在间隙过大引起接触不好，或者线路受潮了，有粉尘等造成。
3、一把熄火10分钟左右能够重新启动的，大多数是油路工作不正常，比如油泵坏了，油滤堵塞，油管不通畅等造成。
4、所加的油品存在质量问题造成缺缸，或者节气门，喷嘴，发动机内部和油管油积碳，可以找清洁工帮你清洗一下。
7、空滤脏了，点火漏电等问题引起。
这个故障需要用电脑检测。根据故障码进行维修。大多数是怠速控制系统。进气系统过脏，清洗下，在用电脑匹配下。也有给点火系统提供数据的传感器也会出现类时似的故障。还是建议到修理厂用电脑检测后在进行维修。
车辆显示排放增加，但不耽误行驶，只是亮故障灯，怎么回事？
1.烧完这箱油以后换个正规加油站加油，顺带来一瓶燃油宝；
2.如果用1方法没解决，检查一下氧传感器，看是不是接触不良的问题；
3.实在搞不好就换氧传感器吧，一般情况下不用换三元，我原来12年的老车三元都没动过。
应该是三元催化器效率下降引起的，国四以上排放标准的车行驶到一定里程会遇到这个问题，三元催化器内表面涂敷的贵金属催化剂在反应到一定的次数后会失效，这时候处理有毒有害气体的能力就会下降，就会亮故障灯。
有时候氧传感器故障也会亮这个灯，需要用解码仪进行检查判断之后才能确定。
通常的清洗方案对解决这个故障灯效果不好，清洗后这个故障灯能熄灭一段时间，但大部分维持不了多久。
更换三元可以解决这个问题，但是[_a***_]三元价格昂贵，特别是高档车的三元。目前市场上有部分副厂件，但由于贵金属涂敷量不够，成本虽然比较低，但使用寿命也比较短。
我们开发了一套三元催化器的维修技术，将三元彻底清洗干净后重新涂敷贵金属，然后高温固化，可以解决这个问题，目前已经在本田、保时捷等车型上试验成功，成本大约只需要更换三元的一半。
排放是指尾气不达标的话，主要是发动机电脑通过氧传感器检测到尾气参数超出控制范围，点亮故障灯以提醒驾驶员及时检修，引起的原因分为混合气及发动机工况和氧传感器及线路两部分， 对行驶是没有太大影响，主要影响的尾气污染，多少会影响燃油经济性，三元催化器的使用寿命有影响，另外年审不能过关，建议进行检修。
车辆的进气温度传感器电路低，车辆还能继续行驶吗？
进气温度传感器个负温度系数热敏电阻当温度电阻减 当温度电阻增随温度电阻变化电压变化0V到5V信号变化 般热车电压 为 2.3V 凉车根据区同电压信号同
进气温度传感器检测 快速判断 1.万用表检测 电源电压5V 负极 0V 2.可以用吹风机 加热检测变化阻值
可继续行驶但最好更换
进气温度电路低，一般情况下车辆可以行驶，但车辆有可能会出现动力不足、油耗高、故障灯亮、起动困难，怠速不稳等现象，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。
这个故障说明的是进气温度传感器或者线路损坏，会在仪表板上包故障指示灯的，当然这个情况的话，车辆还是可以继续行驶的，但是影响还是会有，建议进行维修进行故障排除。
进气温度传感器对车辆的影响
进气温度传感器是检测进入发动机空气温度的一个传感器，作用就是影响到发动机的喷油量，比如如果进气的温度高，说明进入的空气少些（气体受热被压缩），那么发动机电脑就会控制少喷油；相反如果进气的温度低，喷油器在单位时间内的喷油量就会多些。所以如果这个传感器损坏，主要是影响到油耗方面，可能会造成油耗增加。
如下图所示是进气温度传感器，这个传感器一般装在空气流量计或者进气压力传感器内的，但是也有传感器是独立安装在进气管上。从图中可以看到，该传感器内部是由热敏电阻组成，这个热敏电阻电阻值的变化随着温度的变化成反比例变化。
具体来说就是，温度在0°C左右，传感器电阻值为4KΩ；温度在20°C左右，传感器电阻值为1-2KΩ；温度在60°C左右，传感器电阻值为0.4-0.5KΩ；但是这个数据仅作为参考，具体车型的传感器数据请查看维修手册。
进气温度传感器损坏的现象
当温度传感器损坏的话，会显示两个故障码，如下图所示。进气温度传感器电路低就是这个P0112故障码，可能的故障原因是传感器线路短路、温度传感器损坏和ECM故障。当出现这个故障码的时候，发动机会进入失效保护模式，控制电脑会把进气温度的数据固定在20°C，然后喷油器会按照这个喷油量进行喷油。相对来说，20°C时候的喷油量肯定会增加油耗的。
综上所述，如果车辆显示进气温度传感器电路低，车辆还是可以进行开的，就是油耗会增加，喷油器容易产生积碳，建议进行维修处理。
汽车的进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻（温度升高时，阻值减小，温度降低时，阻值增大），随着发动机水温变化，传感器电阻也随之变化，导致ECU检测电路电压的变化，从而产生不同的电压信号，ECU做为喷油修正的信号。进气温度传感器故障会引起：起动困难、怠速不稳、尾气排放超标发动机故障警告灯会亮起！ECU会进入跛脚模式。
汽车故障灯亮了又灭了有什么影响？
1、故障灯亮是因为发动机控制电脑检测到控制系统存在故障，电脑同时还会记录下故障码和故障发生时的一些关键数据。
2、发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象
3、还有就是如果经常在发动机低转速时挂高档位，也会导致的这种现象的发生
4、对于偶发性故障，如果在几个工作循环中故障不再出现出现，故障灯可能熄灭，但故障码还会记录在电脑中。
建议到维修站检查故障码，维修站根据故障码能够做出进一步检查，查找到根本故障原因
到此，以上就是小编对于汽车故障逃跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障逃跑的4点解答对大家有用。