大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车的保养量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车的保养量的解答，让我们一起看看吧。
中国汽车业还有多少发展空间？
汽车越来越是现在人们出行的一项重要交通工具，出行的便利给人们带来了不少好处，现在国家注重环保，纯汽油，油电混合，油气两用，纯电动等等陆续增多，所以形式还是比较乐观的
中国汽车年销售2800万辆，这个数据比美国高1000多万辆，从年销售量已经差不多了，下面的问题是这块蛋糕怎么分？现在中国市场是竞争最激烈的市场，国产车与合资车，燃油车与新能源车对市场的争夺日趋白热化，新厂商很难打开局面。要我说，中国汽车可以做的是售后维修服务市场，现在这个市场以4S店为主，售后服务是车企利润的主要来源，利润率很高。4S店的服务价格过高，从售后服务介入汽车市场有很大空间。
1.从目前来看，汽车还没有其他合适交通工具能替代。
3.今后汽车发展的空间可能是：
（1）***用电动机作为动力基本上是个趋势。改进电动机，提高换能效率是一个方向。
（2）蓄电池尽管不尽人意，但是目前是就加能源方案。提高电池效能，解决充电问题是一个方向。
（3）其他能源发动机，如光、水、空气、生物等作为汽车动力能源。
4.其他形式的交通工具也是发展的一个方向，当然首先还是要解决发动机、能源问题。
中国新能源汽车发展，国家提出“弯道超车”是非常正确的。
第二，新能源动力的突破。电池，电机电控为核心，不断取得突破。
第三，氢燃料尤其是固态电池，开始布局。
很有希望！
汽车保养除了常规项目是否应该做节气门、积碳等的清洗？
谢邀，这个是肯定的，要知道发动机在使用过程中因为汽油内的杂质，曲轴箱强制通风的机油蒸汽，空气中的灰尘等因素会在节气门，进气道，进气门，燃烧室，喷油嘴，三元催化等位置形成积炭
发动机积炭达到一定程度后会造成一下状况：
2.加速无力，动力下降
3.冷启动困难
积炭过多后还可能造成：气门关闭不严，发动机失火，爆震的情况出现。
所以在4S店和遵照车辆保养手册一般建议节气门，喷油嘴，进气道每2万公里左右清洁一次，燃烧室和三元催化器积炭4-5万公里清洗一次
不同的发动机和排量，积炭堆积的速度也不相同，还是要以实际的脏污程度为主，一般节气门，进气道，喷油嘴积炭每3万公里左右清洗一次为合适，最好不要等积炭特别严重后再清洁，因为目前门店多***用免拆清洗的方式清洁积炭，对积炭清洗的效果有限，在积炭不是太多的情况下还不错，如果太多就没有太大效果了
还有就是发动机内部油泥的生成跟使用的机油和定期保养的关系是很大的，还是要养成定期保养的习惯，不要经常超出规定的保养里程，希望以上的回答能对您有所帮助
我来帮你解答:
通常情况下汽车在4S店做定期保养时，他们会建议你2万公里做一次清洗，当然不同的车型根据情况不同也有所不同，有些车的节气门比较容易脏，或加的都是小加油的非标油，开车习惯与开车环境的不同，脏的速度也不同，车主开车时可以感觉到，如果出现怠速不稳，动力下降，油耗增加等现象时，及时去做清理，
个人认为清洗节气门是很有必要的，现在的发动机基本上都是电子节气门，燃烧不充分以及空气质量，都会对节气门造成一定的污染，大多数都是黑色的油泥混合物，时间长了，就会对节气门翻板造成卡滞，[_a***_]进气量，从而影响发动机性能，在清洗节气门之后，有的部分车型还需要匹配节气门，在清洗节气门之后，发动机电脑已经记录下了未匹配之前的节气门翻板位置，清洗之后，位置与记录不一样，也会对发动机有影响，积碳也一样，多了之后都会或多或少影响发动机性能，所以建议应该定期清理，希望我的回答对你有所帮助。
这里还是建议您除了常规保养一些清洗项目，可以选择性的做一做，例如节气门清洗，以及发动机积碳的一些清理，如果长时间不做的话，汽车的动力就会下降，而且如果节气门过脏的话，怠速会不稳，启动也会有一些困难
汽车在保养时油加多了3L怎么办？
如果你说的是机油我觉得可能性应该比较小了，除非你在一个非常非常不规范的地方被坑了。
如果真的是多加了，而且多加了那么多就必须放出来。因为机油的油量是有着严格要求的，有最高最低限度，低了缺机油会造成油压不足，早起磨损甚至抱缸的危险。
机油过多会造成
二缸内窜油造成严重的烧机油现象。
三、长时间过高会对燃烧室产生过多积碳，造成动力下降加速无力，影响发动机的性能严重下降。
放出来就好了，如果现在还能够启动就说明发动机没有问题，如果启动不了了说明就要大修发动机了，放机油也解决不了问题了。如果现在排气管冒点黑烟可以不用管它先，开断时间看看。最怕的就是机油多了还加油，这样有可能会连杆弯发动机抖动。祝你好运！
您保养时多加了3L机油？一般的四缸机头也就加4升多点即可，您这一下子多加了3L也真加的下去，机油加多不会有什么大问题，最直接的表现就是您的油耗可能会上升，车子也会变得闷闷的，疲软。
反正您也跑1000公里了，说明也没啥问题，多余的其中一部分肯定会烧掉。我不清楚您怎么发现的多加了三升机油，其实我们保养时加机油是不看加多少的，只看“机油尺”的油位，无论您加了多少机油，只要机油“液位”在机油尺上下两点间的中线上方就是正常的，同款的发动机都可能在同液位的情况下加入不等量的机油，白话讲就是“张三、李四用一样的发动机，张三加5升到达“油尺”中线，李四加4升就到中线了，这取决于之前的旧机油放的干不干净。
所以您最先做的是看看您的“机油尺”（电子的更简单），只要机油液位在中线以上没超上线就没有关系，超了看看超出多少，如果超过的不多不必理会，不会出大问题。如果超的太多就抽出去一部分，在上位的机油口抽，抽出来的直接作废不可在用，别碰底部的机油口。工具您可以自制一个，比如“洗头膏”瓶上的液压喷管即可（大号注射针筒也行），自己搞不明白就上修理厂抽出一些即可。
60秒懂车，回答你的汽车问题。
机油增加，会造成发动机损坏，主要表现在几个方面
第一，发动机发沉，因为润滑油泵的阻力会增加，会使润滑油过多造成，润滑不良。
第三，如果只有压力，再进一步增加，有可能造成发动机，不能打火，机油几乎固化。
曾经有一个宝马车主，以为自己的车烧机油，2万多公里没有换机油，每次打开发动机都加一点机油，最终造成发动机损坏，无法运转，打不着火。
你这种情况加的机油非常多，如果一千公里，车还没有损坏，赶紧把多余的机油放出来，或者是从新再更换新的机油，只有这一种处理方法，谢谢！
到此，以上就是小编对于中国汽车的保养量的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车的保养量的3点解答对大家有用。