大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bis汽车故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bis汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
印度的米17直升机真是被自己人击落的吗？
应该是真的，印度是一个极度自大的国家，绝不会无缘无故承认自己人击落了自己的飞机，毕竟这比被敌人击落更丢人！
其次，印度确实军纪涣散，军事能力不够严谨，自己误击落直升机也有可能。
再次，直升机坠机地点远离边境，被巴基斯坦击落的可能性不大！
总而言之，印度直升机真的可能是被自己人打下来的。
谢谢邀请
据媒体报道，印度正在调查今年2月27日的米17V5直升机坠毁事故，初步调查结果是米17V5直升机可能是被印度自己的防空导弹部队击落的。
凭印度的做事风格，印度做出什么的调查结果都没有说服力。说谎说多了 没用实锤来证明，谁还会相信印度。
事实上，印度米17V5坠毁的时候，就已经有初步的资料显示不是机械故障，但是印度当局为了政治利益，非要把坠毁事故说好听一点。
可以肯定的是，当时有知情者表示就有听到爆炸的声音。非坠毁事故可以成立。调查人员收集防空导弹系统当天的运作，就可以知道自家导弹发现、锁定、并发射的数据。
这也不难调查到究竟是不是自家的防空导弹击毁的。如若不是，就非常有可能是巴基斯坦的杰作。发生***不可怕，可怕的是还要找一个很有面子的事来给谁交代。不诚信，就会没有人在相信了。
有很大可能是印度的敌我识别系统放了鸽子，在发现并锁定目标后，发射出去的防空导弹，失去了识别能力并把自己的米17V5直升机给打了下来。
也有可能是巴基斯坦的电子干扰系统起了作用，搞乱印度的电子雷达系统，触发误报警戒和误击目标。千不该万不该，印度国防部说是机械故障。为以后的调查结果埋下不可信的伏笔。
要知道印度米17V5直升机，可是皮实的很，很少出现严重机械事故的。以目前的调查资料来看，印度自家击毁自家的米17V5的可能性比较具有说服力一些。
印度空军近日公布了调查报告，承认2月27日坠毁的一架米17直升机是被印度军队自己击落的。
印度空军为什么会发生如此严重的乌龙***呢？这也充分暴露出印度空军防空系统存在着巨大安全漏洞，暴露了印军的军事训练和装备水平存在着严重问题。
发生这次被误击***时，正是当时印巴两国空军在克什米尔地区展开空战。本来这架印军直升机正在安全空域飞行，但不知什么原因，在地面空管人员引导之下，使它飞入了交战空域。因为当时没有打开敌我识别系统，所以，印军防空部队误将是巴基斯坦军机，立刻发射导弹，将其击落。造成机上六名人员全部遇难，还造成一名地面上平民死亡。
实际上当时印巴双方参加空战的飞机并不算多，我们知道印度一共损失了两架飞机。一架是被巴基斯坦空军击落的，另外一架就是被印度军队自己击落的。
虽然***已经过去三个多月了，但此次***的发生根源还是在于印军平时训练水平不高，装备建设漏洞大。而且实战经验不足，人与武器的结合水平不高，防空导弹部队出现重大失误所造成的。
通过这次***，各国都应当认真反思，部队如何训练才能达到实战标准，在真正的战争中不再发生类似***。
最近印度又出大事了；在现在的世界格局中中东地区的局势一直都不稳定，战火纷飞的现象也是经常出现。印度则是属该地区军事力量最强大的国家，在大多数人看来它应该会秉承一个大国的责任，肩负起维护局部地区和平的责任，但是它并没有这样做，还一直搞霸权主义和强权政治，以自己的力量来独占这一地区，因此，经常会和周边国家发生很多的战争，最近在一场维护国家和平的突袭中却闹了糗事。5月21日据相关媒体报道称，最近，印度发起的一场空中战争中发射的防空导弹却不小心把自己国家的战斗机摧毁了。事前该飞机一直在周边盘旋，去勘察周围的真实情况，却不小心被自己的防空导弹扫描到，在如此威力下可想而知，这样战斗机会是怎样的结果啊。当战斗机被击落时印度还是兴奋的发来了一条捷报来证明自己的功劳，但是谁知道最后证实是将自己国家的飞机摧毁了。我们相信印度肯定不会承认这架飞机是被自己的军方击落的，只好声称是因为飞机的自身的故障原因而因意外事故而坠毁。然而就从整个的飞机坠毁情况来看，只要是懂得飞机的人一看便知。这次的意外事故其实反映出很多的问题，对自己国家战机没有识别的能力，这说明这套防控系统的落后。在战争紧张的局势之下，当飞行器发射发现有了不明物体，应该是经过一番的分析和揣测之后再做决定。他们如此的着急，一方面是为了争夺功劳来表明自己政治力量的强势，这样急切的心情对于这一国家的政治是没有什么益处的。中东半岛的局势不可能因为一时的和平就能够缓和，在各种国家的强权政治和争分夺利之下，是很难得到一时的欢喜，相信在今后这样的乌龙***肯定也会再次发生，但是有一点是可以肯定滴，三哥的本事确实是当之无愧的世界第一。以上仅供参考。
印度空军战斗机到底如何接连坠毁空军战力被推上舆论风口浪尖？
印度空军看似很强大，各国先进的飞机都装备了一个遍，同时还在时不时的向相关国家购买更加先进的飞机。按照这个逻辑发展下去印度空军的整体战斗力应该不差才对，而事实嘛大家都看到了，能成这样的也是人才，那么为什么会这样呢？
首先就是我们熟悉的摔飞机了，曾经有一个段子，别国都是过节放鞭炮庆祝而印度则是摔飞机庆祝。上一年刚过，各国都沉浸在跨年的喜讯中时突然一架印度的米格-29摔了，这也算是庆祝的一种方式吧。要知道俄罗斯有什么外贸的先进飞机印度就买什么，而俄罗斯的战机性能也不差，在自己手里玩的特别溜但是一到印度手里面就像吃错药了一样一言不合就摔。而印度空军似乎乐此不疲，摔了以后再买，买了以后再说摔。因此就这样印度空军的战斗力被媒体推上了风口浪尖。
而更加让人吐槽的是印度空军似乎也没有寻找相关的原因，进行整顿，依旧这样恶性循环。更加夸张的是飞行员考核弄的比我们的C1还简单，只要在副驾驶上面飞个半个小时就过关然后成为真的飞行员了，因此印度的飞行员的战斗力可以说是非常低下，可能连起飞和降落这种最基本的都存在问题。
综上所述，一方面是由于媒体为了寻找能够吸引人的信息就大肆的报告印度相关的坠机信息；另一方面印度自己也不争气甚至说是傻，飞机就是买了摔，摔了再买，没有真正的改变这个情况。
印度空军接连坠毁战斗机有啥奇怪的，都多少年了一直如此，如果有较长一段时间不掉战斗机才是新闻。
光看购买的米格-21吧，印度空军有三分之一都是摔掉的，使得米格-21在印度空军有“寡妇制造者”的称呼。是米格-21的设计问题和制造质量问题吗？那为什么别人家的米格-21就没有那么大的坠毁率。世界上装备米格-21和衍生型的国家多了去了，现在也还有不少。
印度空军坠机频繁的原因还是长久以来的顽疾，就是***盛行，人员素质较低，安全意识不强，军工实力欠佳。印度斯坦航空公司修飞机基本都掉已经成了网上调侃印度军工实力的经典段子了，其战机的妥善率也始终在60％到70％左右的低水平上。
印度空军的战斗力就那么回事，虽然不是战五渣，但也绝不是什么一流空军。（S）
战斗机的一些坠毁于原因非人力所能改变，也就是说一些先天未发现的问题故障，突然在空中出现，这时候飞行员的第一反应是最关键的举动，一个能提升自己安全返回的最大概率，另一个就是保证飞机完好，但总会有一些极端现象非人力所能挽回，再加上比如人为地面维护性原因造成的飞机异常，导致飞行员误判，做出相反的动作，这才是璻要命的。
印度自立国以来，自己空军的坠机事故可以说惨不忍睹来形容，从服役战机的总量来看，这么多年已经摔掉了近一半上千架了，从数量上看先不说战机的价值金额如何，这里面损失的飞行员就是一个庞大的数字，这些才真正是无法挽回的损失。本身从印度国土来看，大部分是平原地区。
这样的飞行地域很大程度上会减少撞山和以及所谓因为天气不好盲降失败的风险概率，我们客观看印度这样的坠机速度，其实也不能完全把所有问题都推到飞行员的操作上，也许印度空军培养飞行员的体系有问题，但也不能完全忽视它落后且相当庞杂的后勤维护体系，毕竟出了名的万国造武器装备系统，不仅仅出现在印度空军身上，再者它最著名的空军军机维修中心印度斯坦航空公司可以说为这些发生的坠机事故功不可没，至于为什么有兴趣的朋友查查百度就会知道。
到此，以上就是小编对于bis汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于bis汽车故障的2点解答对大家有用。