汽车sst故障,汽车ss是什么故障

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车sst故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车sst故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众crossgolf油底壳怎么拆？
2. 探界者在等红灯时从D档挂N档发动机重新启动是怎么回事，该怎样避免？
3. Dct与dsg区别是什么？

大众crossgolf油底壳怎么拆？

1.拆卸粘合的部件

•使用油底壳密封刮刀

(1)把SST (油底壳密封刮刀）直插入油底壳、气缸体等的安装面。

提示：

第一次把油底壳密封刮刀插入到安装面时，油底壳容易扭曲。要均匀地插入油底壳密封刮刀，使它的边和粘接面充分接触。

(2) 水平移动油底壳密封刮刀时要沿对角斜面敲击油底壳密封刮刀。

(3) 用SST尽可能地分开密封面，避免弄弯油底壳。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

打入油底壳密封刮刀时检查双头螺栓的位置。

探界者在等红灯时从D档挂N档发动机重新启动是怎么回事，该怎样避免？

有些自动挡车开启自动启停功能时会出现这个情况：D挡停车后发动机熄火，这时候如果你挂到N挡发动机立刻就会启动。具体原因我猜测应该是与变速箱换挡机构有关，详细分析如下：

启停系统为了保证再次起步时响应速度在发动机熄火时变速箱仍然在档位上，这样当你松刹车时只需要启动发动机就可以快速起步了。

自动变速箱换挡的动力来自于变速箱油泵，而且想要保持档位也需要油泵持续提供油压，发动机熄火时油泵不再提供压力，档位也就无法保持了。所以启停系统的变速箱多了一个电子油泵，当发动机熄火变速箱主油泵无法提供压力时由电子油泵提供压力使变速箱可以保持档位。

而启停系统工作时你挂了空挡，电子油泵泄压，变速箱处于空挡。那么问题来了，这时候想要再次挂挡就没有油压了。***如挂空挡发动机不启动可能会有这样的情况发生：你开车等红灯时启停系统启动，发动机熄火，你不小心挂到空挡，发现后立刻挂回D挡，这时发动机熄火，变速箱没有执行换挡的油压，所以即便档杆在D挡而发动机仍是空挡。所以为了避免这个情况启停系统工作时只要挂空挡发动机就会立刻启动。

探界者在短暂停车的时候发动机会熄火再启动，这种现象不是故障，而是自动启停系统在工作。

SST自动启停系统并不适合拥堵的城市道路，有些车型是可以手动关闭的，但探界者目前无解，只能一直用下去。

这种功能确实很讨厌，不过探界者虽然不能关闭，但可以通过特殊的方式控制：

1、短时间停车切换到L挡，系统默认只是在D挡的时候才会启停；

2、空调风向开到除雾模式，也就是档位选择里有前档标志的档位，这个档位关乎安全所以也没有自动启停；

3、合理控制刹车踏板力度，轻踩踏板不会触发启停，但拥堵路段很难控制；

4、刷ECU一劳永逸，这个需要关注trifecta，是否有配套或者有的话价格是不是很离谱，没有特别关注过这一块需要自己研究了。

探界者近期要关注的问题不是SST自动启停，而是是否在召回范围，分体式衬套召回涉及到这款车。咨询过经销商目前还没有开始启动，有这台车的话建议看一看这个问题，启停带来的只是不好的体验，而召回问题关乎到安全，供参考。

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Dct与dsg区别是什么？

在国内，DCT与DSG都被称作双离合变速箱，那么二者究竟有没有区别呢？为什么同样类型的变速箱会有不同的名字呢？

大家知道，在中国一直有一个惯例，就是用英文缩写来表示汽车上的某些技术或零部件，比如ABS、ESP、AT、CVT，等等，DCT与DSG同样也不例外，它们也是英文的缩写，下面我们把它们详细的分解开来，看看究竟是什么意思。

DCT是英文Dual Clutch Tran***ission的缩写，其中“Dual”的意思是双的、双重的； “Clutch”的意思是离合器，“Tran***ission”的意思是传动装置、 变速器。连起来直译就是“双重离合器的变速器”，换成更通顺的中国话就是“双离合变速器”。

DSG是英文Direct Shift Gearbox的缩写，其中的“Direct”的意思是直接的；“Shift”的意思是移动、变换；“Gearbox”的意思是变速箱、齿轮箱。连起来直译就是“直接变换的变速箱”，换成更通顺的中国话就是“直接换档变速箱”。

这样一比较，就看出二者的区别了。DCT才是标准的“双离合变速器”，并且在英文中，“Tran***ission”是指整个变速传动系统，它的范围更广泛；而DSG只是一个能够直接换档的变速箱，应该是专指齿轮箱部分，压根就没有提到离合器的事，只是它的变速箱和离合器合二为一了，并且也有两个离合器，所以大众也把它称作双离合变速箱。相对来说，DSG是一个范围更小的名词，现在基本就是大众专用了，其它的大多数厂家都是把自己的双离合变速箱称作DCT。

其实双离合变速箱不仅仅有这两个称谓，其它厂家也有不同的叫法，比如应用在保时捷上的称为“PDK”，应用在福特上的称为“Powershift”，应用在宝马M3上的称为“M-DCT”，应用在三菱EVO上的称为“TC-SST”，等等。当然，还有中国特产的，DSG被称作“大傻瓜（da sa gua）”，PDK被称作“跑得快（pao de kuai）”等等，这些虽然有一些调侃的味道，却也道出了车友的无奈，当年的DSG真的是狂虐中国车主，也让中国车主彻底对这个双离合伤透了心，至今说起双离合还心有余悸。不过随着技术的进步，双离合变速箱越来越成熟了，抖动、顿挫、过热等故障越来越少了，相反，它的动力强、换档快等优势逐渐体现出来了，所以也有越来越多的车企在使用它。

到此，以上就是小编对于汽车sst故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车sst故障的3点解答对大家有用。