大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养之后烧机油吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养之后烧机油吗的解答，让我们一起看看吧。
保养好的车子跑久了也不会烧机油吗？
关系不大，德系车在保养的好，超过三年都烧机油，德系有好多新的就烧机油，烧机油大众是老大呀，不管什么车都得好好保养，不出毛病开着省心，该保养就保养，不要省那点钱，坏了花的费用高出保养几十倍吧！所以呢？
不管你是什么车就好好的对待吧！
你把它养的好，那它是不是把你服务得更好呢？
发动机大修后还是烧机油咋办？
发动机大修完还是会有烧机油的风险。目前最好先给车子换个优质的全合成机油。我奥迪有段动力突然就不太行，油耗也不正常，当时还不知道是烧机油了，已经出保就干脆换高端进口的四类PAO机油试试。
换完动力果然又恢复了，后面一天比一天好，足足跑了10000公里动力才有一点下降，15000公里再去换一锅，动力又很强劲。机油是我自己买的德国GT魔力红，拿去汽修店换的，小众牌子流行度不高，但绝对没有***货，用得比较放心。
发动机烧机油经常添加新机油，这样的话还用定期换机油吗？
要换，而且是必须的。
发动机烧机油不会有选择性的，不会只烧旧的而留下新的。添加进去的新机油会与旧油混在一起，也就是说机体内永远会有很大一部分从来没被换过的旧机油，而这样的旧机油在发动机里很有害的，因为机油是有有效期的，一般半年，超过有效期后即使这油没跑过一公里但也发生了些变质而失去了保护作用，并且它还会污染新加的机油，这也是为什么换机油时要尽量把旧油放干净。另一方面，因为机油除了润滑还有一个很重要的功能就是清洁发动机内部，比如积碳、油泥、金属碎屑等“垃圾”，机油会把这些“垃圾”冲刷下来沉积在油底壳内，这些“垃圾”必须定期通过换机油时与旧机油一起排出机外，并且已经有烧机油现象的发动机会产生更多的这种“垃圾”，所以此时发动机不但要换机油甚至要缩短换油的周期，不能因为经常加入新机油而延长换油周期，因为加入的那一点点新机油绝对不足以净化原有的超常重负荷的机油的， 并且“垃圾”还留在机体内没排走，就算全是新油也是徒然。在二级维护更换了活塞环、活塞和气缸套，为什么还是烧机油呢？
车辆的烧机油是一个综合性的问题，而题主通过更换活塞环，缸套。这些零部件只能仅仅解决了一个方面。车辆烧机油大致有这几大原因，我们应该综合考虑。而不应该盲目的去维修。
首先，考虑车辆的机油是否选择的合理或者粘度是否正确。如果车辆本身机油的粘度等级比较高，而我们选择的机油偏稀，也会造成车辆的烧机油。选用合理的粘度，适当提升机油的粘度，可以有效的减少或者抑制车辆烧机油，而不用盲目的维修。
其次，车辆的曲轴强制通风系统损坏，也会造成车辆的机油消耗。车辆的废气阀的一个有效的功能就是会把车辆高温的机油蒸汽转化为液态，重新回到油底。如果分离的不彻底，会造成车辆的机油蒸汽进去燃烧室参与燃烧。造成车辆的烧机油。
再次，车辆的气门油封的老化，会失去密封性能，。机油会通过气门导管流入燃烧室。而其他的油封如曲轴油封也会造成车辆的机油渗漏。导致机油的减少。
最后，车辆的活塞环老化，失去弹性，活塞上下运动时的刮油能力变弱，机油被留在气缸壁。气缸的磨损，也会造成这样的情况。发生烧机油。
总结，仅仅是解决活塞环和缸壁间隙过大的问题，只是一个方面。所以有时候并不能真正的排除。
到此，以上就是小编对于汽车保养之后烧机油吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养之后烧机油吗的4点解答对大家有用。