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汽车维修行业,一般一天工作几个小时?
你好,如果你想从事汽车维修行业的话,那就要做好要加班的准备,这个行业目前来说,没有固定的作息时间,如果有的话,那就证明你快失业了,忙的店生意做不过来,不忙的店它即使给你休***了,那你也基本做不长,如果想从事这个行业,最好还是抱着学习的心态,把工作当成是自己的事情来做,未来自己创业也有基础,还有就是以后跳槽去更好的平台也会更有含金量。
一般来说,在大型4S点的话,上下班基本有保障的,一般在早上8.30到下午18.00,当然中午是要休息的,一周休息一天。
在社会修理厂或者连锁机构上班,每周休息时间差不多,但是平时的下班时间就不是很固定啦!这个取决于修理厂的客户类型。
自己开店创业那就时间更不固定啦,当然自己创业的话,虽然累点,收益也就不会固定的哦!
理论上任何工作上班都是一天8个小时,一周上五天,双休日,实际上除了公务员,很多企业上班的人是没有这种待遇的,毕竟竞争压力大。汽车维修,是技术服务性的行业,如果维修订单多,一般上班时间都比较长,很多人要干十个小时,12甚至14个小时的也不少见,如果一个维修师傅每天和办公室人员一样轻松准时上下班,一定不是有水平的师傅,请关注:容济点火器
1、汽车维修,属于被动型工作,和守门员一个道理,人家把球带到你门口了,你会非常紧张,忙碌;球不在你门口,你看起来轻松,但是也要实时留意着工作岗位,不可能离岗的。汽车维修也一样,如果客户有车子要修理,人家往往都很着急用车的,整天催你问你弄到什么程度了,坏了什么东西,什么时候能修复,让你焦虑不安。因为赶时间,忙的时候甚至吃饭和上厕所时间都要争取了,理论下班时间到了,你一样要争取延长时间去弄好它,不然回到家人家可能还要咨询你进度了。如果店铺生意不好,你同样也不能离岗,毕竟随时可能会有客人过来需要服务的。
2、维修行业和其他行业有点不一样,就是一件东西,你检查拆开了一半,如果你回家休息了,换个同事上来,他未必能知道你检修细节,所以如果他来接手你没有修好的东西,要花很长时间来重新理解和整理思路,这样效率低不算,还容易弄错东西。所以一旦经手,往往需要这个维修经手人处理到底,这样即使回家了,同样不能放弃和接手的同事沟通工作事情,如果把这个时间也计算进去,一天上10来个小时是家常便饭。
3、维修工作讲究连贯性,一单做到一半,如果放在一边一段时间,自己都会忘记的,所以往往都要一口气研究下去,至少要找到了故障点了,才可以转手做别的单子,不然回头又要重新来跟进,这样效率不高,这个时间段内,吃饭和所谓休息时间,同样要思考问题在哪里,思路往往不能被打断了,这个理应也算入工作时间。
4、即使维修活少了,你也不能闲着,因为你是师傅,理应比别人厉害,需要比别人花更多的时间来学习,车子规格不停更新换代,技术日新月异,别人休息时候,你还要查资料,看说明书,研究现在车子的技术进展情况,有些甚至还要在放***时间段去参加培训班,学习充电也是一种形式的工作。
5、维修工作的劳动强度比较高,除了脑力外,眼睛要好使,耳朵要灵,手脚要伶俐,还要趴着吊着或者躺着来工作,甚至要搬迁比较重的机器配件,身体和衣服上沾满了油和粉尘,没有一个地方是有香味的,即使是同样的工作时间,比体力上和送外卖这些不分上下,动脑上不输给程序员,所谓“灰领”阶层,还真不是一般人可以胜任的。
干多得多,少干钱少,时间都是看汽车量和自己技术的高低,技术好的修理汽车的速度快,下班就快,赚钱也快,如果技术不够硬,那么都有可能加班加点的工作,下班时间就成了待定了,所以汽修技术真的很重要,选择好的汽修学校更显得重要了一二类修理厂上班时间一般一天八小时,一星期一天休息,节***日有是有不过不是很多。最好不要去什么学校,刚开始不知道,出来包你后悔。到学校学费要一万多,吃喝玩乐要两万,一年多下来要三万多。而且出来还是学徒工,和没有上过学校的没有什么不同,本人建议你还是找一个好一点的修理厂做做。
汽车在外面保养,发动机变速箱还享受三包吗?
根据当前的机动车维修管理办法规定,在外保养后需要您提供相关材料证明和保养凭证,厂家才能提供质保。不过不是所有部件索赔都需要,您可以致电当地4S店询问。如果 该问题通过售后落实未得到处理的话,不妨尝试通过车质***注您的问题。
你以为汽车“三包”是万能的?别傻了,这些情况都是不包的
很多初次购车的朋友在购买新车的时候,都会由于担心购车过程中遇到各种各样的问题而踌躇不已举棋难定,从而也一而再再而三的耽误购车时机。好在国内的汽车市场法律法规越来越健全,今天与二师兄一起来看看车主售后法典——《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》吧!
首先,二师兄想要重点强调一下一个十分重要的数据:汽车消费投诉已经占到了3.15晚会投诉的20%。在中消协2015年的投诉中,有关汽车的投诉主要包括以下五个方面:
来自车质网的最新数据可以更为直观的告诉你用车过程中都会有哪些问题:
这些问题都或多或少的困扰着每一位车主准车主,如果摊上严重的质量问题,那更是夜不能寐!
现在回到我们的话题。汽车“三包”,指的是:包修、包退、包换。说到汽车三包政策的发展历史那也是千呼万唤始出来。早在2001年,国家质检总局就委托中国机械工业联合会展开有关汽车“三包”规定的前期起草和调研工作,之后共经历9版意见稿、4次公开征询意见和50余次激烈讨论,直到2013年《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》才正式颁布。
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