大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障检测全是故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障检测全是故障的解答，让我们一起看看吧。
- 车子提速顿挫一下发动机故障灯亮了.后面开起来一直正常的.怎么回事？
- 行驶中汽车故障灯亮、车一顿一顿的咋回事？
- 一开车灯全车故障灯亮是怎么回事？
- 汽车仪表盘上的水龙头标识灯和epc在通电情况下都是长亮，车子启动后却不亮，是坏了吗？
车子提速顿挫一下发动机故障灯亮了.后面开起来一直正常的.怎么回事？
1.电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
2.还有可能是喷油嘴被积碳卡滞了，间歇失火造成抖动亮灯，积碳冲出来了就好了，建议您及时检查发动机积碳，必要时清洗。
3.蓄电池因为老化或者缺少电池液 造成储电不足 造成仪表灯闪烁 （启动时较明显）
4.发电机内部润滑，电刷，铜线，驱动轮 出问题 造成运转不畅使发电减少仪表灯闪烁
行驶中汽车故障灯亮、车一顿一顿的咋回事？
你没打车，如果有别的故障，请打车后再发
目前亮的几个故障灯解释：
EPC：应该是动力控制方面Electric Power Control
黄色轮胎灯：胎压异常，检查轮胎（老式大众车亮起，比如朗逸也有可能是asr启动）
***发动机小水管：因为发动机未启动，机油压力为0，所以故障灯亮，行车途中亮起：黄灯：发动机故障，但不影响现在行驶，请到最近的服务点检查
红灯：发动机故障。影响正常行驶，立刻检查
红色电池：因为发动机未启动，发电机转速为0，并未发电，所以故障灯亮，如果行车途中故障灯亮起，发电机故障，并没有充电进电池（皮带断裂或者整流板故障）
绿色脚：踩下刹车踏板以移除排档杆限位（自动挡才有这个，仅限大众系）
一开车灯全车故障灯亮是怎么回事？
楼主这是属于技术男啊，最汽车研究得挺精，现在许多汽车到手以后都会进行不同程度得改装，普通的就是贴膜加行车记录仪，厉害的就是改灯改导航了。改装氙气大灯也是非常常见的。
1.氙气大灯改装：改装氙气大灯需要解决的问题还是不少的，我简单说几个：第一个就是散热问题，因为氙气大灯在启动一瞬间电流非常大，后期维持高亮光源的电压也需要85V左右，这个时候镇流器持续工作。所以散热是必须解决的问题，解决措施就是将高压包放在一个相对宽敞的区域，最好是能够接触到散热风扇扇动气流的位置；第二个就是导线和保险丝的问题：因为相比较以前的大灯其工作电流发生了变化，所以导线必须更换粗一点的，[_a***_]丝也必须换大标称值的。发动机舱的温度高，导线的负载承受能力比驾驶舱要减小很多。第三个问题就是更改电子中压控制单元电流参数的问题，楼主提出这个问题就是说明这个问题没有解决；
2.电子中央控制单元：这个控制单元就是控制整车电流分配和监控的元器件，所以功能和作用非常强大。电子中央控制单元内部就是PCB板，但是其软件和参数还是非常牛的，这个是国外的优势点。该控制单元控制各个元器件的工作情况一个是电压另外一个就是通过电流了。电子中央控制单元控制大灯就是通过检测电流的方式来判断现在大灯的状态的，控制单元内部对每一个元器件的对应的孔位电流都做了参数的设定，如果电流出现不一样的地方，控制单元就会通过车辆网络发出信号，或者直接控制执行元件。这就是为什么楼主不开灯不报灯光故障，一开灯就会有故障。开一会没有了说明是氙气大灯的有可能电流不稳定，还有控制单元监控也不是实时监控的，所以电子中央控制器报故障也是间歇性的。
3.建议解决方法：1.找到修配厂通过诊断仪将大灯故障提醒关闭；2.调控制单元参数太难实现，以上两种方法我都不建议去做，可能得花不少银子，最终建议就是保持这样吧。只要保证大灯导线安全就可以了。还是建议大家在选购汽车的时候一定要明确自己最想要的配置，在原厂直接加装更加安全，也没有后顾之忧。
汽车仪表盘上的水龙头标识灯和epc在通电情况下都是长亮，车子启动后却不亮，是坏了吗？
简单来说，你开钥匙全车通电的时候，有些部件其实还没开始运转，比如发动机都没动，你的电脑自然感觉不到发动机，这时候亮发动机灯是正常的，一着车它就自动熄灭了，看故障灯。必须在着车情况下看才是真的 ，你通电情况下大部分都是虚拟的。
1、汽车在发动机没有发动的情况下通电后机油报警灯和发电指示灯被点亮是正常的（相反如果不亮就不正常了），这是因为发动机没有被发动所以机油泵和发电机没有工作，这时发电机不发电，机油也没有压力所以这两个指示灯是提示驾驶员汽车的工作状态用的。
2、发动机启动后，发电机和机油泵开始工作，这时发电机已经开始发电，机油泵工作使机油达到一定压力满足发动机运转需要，所以这两个报警灯就会熄灭，代表系统运行正常。
而如果发动机已经发动而报警灯还是点亮状态的时候说明汽车发电部份故障或者机油压力有问题，需要熄灭发动机然后对汽车进行检测（主要是机油部分，机油压力报警状态下如果发动机继续工作可能会导致发动机严重损坏）。
不是坏了，是正常情况。车子不启动，钥匙转一下。指示灯(仪表灯)亮是正常的，不亮才不正常呢。比如充电指示灯，没启动，发动机不工作，发电机就不工作。没电流通过，电瓶处于放电状态，灯亮了。启动后，发电机发电后需给电瓶充电，有电流从发电机向电瓶流动(充电)，指示灯熄灭。进入正常状态。机油指示灯和充电指示灯，仪表灯都是一样启动后都要熄灭。哪个灯亮表示哪里出现故障了。有的车跑长途，充电指示灯会闪烁。这都是正常现象。说明发电机给电瓶充电充满了。
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以只为那一刻讲车，和再好给你168二位说的对。你车上一个水龙头标识就是这个意思，需要你节约用电，电量不足时及时充电(会自充电)。可能当你启动时电量有点亏，充电足量后会亮长亮的，本人認为你的车是正常的，不必胆心，可以再观察一下来定。供你参考。
到此，以上就是小编对于汽车故障检测全是故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障检测全是故障的4点解答对大家有用。