大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车维修难不难考的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本汽车维修难不难考的解答，让我们一起看看吧。
汽车修理工***是国家紧缺工种吗？
汽车修理工***是高级水平。
汽车维修厂低学历工人占比例极高，通晓现代汽车原理，会用仪器、设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35%。而在日本和美国的汽车维修企业，故障诊断、技术工人合格率都在70%以上，道路运输业的汽车维修单位出现人才短缺现象，尤其是大型客车的修理工作出现人员紧缺现象。
汽车装潢怎么样？现在学晚不晚？需要证吗？
第一 驾照那是少不了的。
可以考汽车中级，高级维修工证书。还要根据你以后的从事的方向例如 汽车修理 汽车检测 汽车组装 汽车营销 汽车保险 这些都是大的方面。选择这些大的方面后，你在针对这方面进行考证。这样就会有一个明确的方向。汽车专业就业很广，证书很多。不能具体的说，考什么证书有用。针对不同的车系可以加学该车系的语言如德国车 德语日本车 日语美国车 英语等等去日本修车一个月可以挣多少钱？
日本打工分两种，一种是正社员，是拿月薪的。一种是按时薪计的。象修车这种技术苦活，时薪应该最少是折人民币150以上，拿得高要看什么程度和打工地方的给予的时薪。上次看到个视频说在日本打工我国的建筑工人日薪是人民币1500！
德系车和日系车谁的维修比较频繁？
德国和日本在汽车制造上都是比较有造诣的国家，有着深厚的技术积淀，德国的bba更是豪车的代表。由于种种原因，好多网友喜欢争论德系和日系的好坏，我以自身的体验发表一下我的看法，首先，德系和日系的造车理念不完全相同，德系追求驾驶体验多些，日系追求经济实惠多些。其次，国人喜欢拿国内生产的两家合资车做对比，不能说不对，但至少不全面，国内的合资车大多简配，也许与我国的国标有关，导致合资车与纯进口的原型车品质存在较大差距，合资日系车和合资大众车我都开过，体验绝对不一样，不多说了，大家懂得。至于小毛病的问题要看你买的是什么档次的车了。
公司01年的雅阁3.0和03年的奥德赛2.3已经报废；05年的江铃宝威已经报废；04年的高尔夫1.8还在开，机油消耗很大5000必须换机油；05年的XC90 2.9T刚在大桥上水管开裂，老板没叫拖车一路冒着烟开去修理厂，结果发动机报废花了3万；07年的E300车况一切都好，但是一旦出点问题随便几万。从维修频率来说相同年份区别不大，而从使用者角度来说，提前报废就能说明问题……雅阁是传动问题趴窝了拖去报废的，奥德赛是发动机问题拖去报废的，而且这个老奥德赛的最大问题是刹车，从新车开始头回开这部车的人基本都是靠追尾停车的，属于修不好的设计问题，最后全公司没人肯开这部车。我在这里只是阐述事实，不做任何评价，也回应任何争论。
到此，以上就是小编对于日本汽车维修难不难考的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车维修难不难考的4点解答对大家有用。
