大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌product的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌product的解答，让我们一起看看吧。
求推荐吉利汽车的发动机都是用的哪家的，水平怎么样？
很多自主品牌都开始装上了自己的自主研发的发动机，吉利也不例外，究竟吉利目前市面上在售的发动机和自主研发的发动机究竟是怎么一回事？
一句话说，国产发动机中，目前吉利的自主研发能力依然偏弱。即使是大家所吐槽的长城，最起码目前也有几款拿得出手的发动机。
市面在售的：目前主要都是逆向研发或者收购回来的产物
其实就吉利一开始用的是丰田的8A发动机，例如我们见到的金刚，之后就是三菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8。
而所谓“最美的国产轿车和SUV”博越和博瑞，发动机可以说是“自（ni）主（xiang）研发”，在研发的过程中主要参考了大众EA888。当然啦，博越搭载的2.4L发动机是买丰田的。
如果要说到最近非常“火热”的网红领克01，发动机就是来自于沃尔沃的Drive-E。
不过，抄袭走不出国际化、购买发动机又会被掐着脖子走，吉利也开始走向自主研发的国产。
自主研发的发动机
说到吉利，肯定要的是自（ni）主（xiang）研发JLβ-4G14T、JL-4G15。不过，在吸收了三菱和大众发动机的精髓之后，吉利也终于可以做出不一样的发动机，在然后经济性和动力***方面，都要远比他的师父三菱和大众好得多。其中1.4T发动机的动力水平和大众EA888输出水平相当，而且能够在1500rpm输出90%的最大扭矩，考虑到成本问题，目前也没有***用缸内直喷技术，所以依然是世界级的发动机有着一定的距离，现在合资车玩的热效率、双循环（阿特金森循环和奥拓循环）这些都没有。但据说在下一代发动机中，吉利将会引入EGR废气循环以及米勒循环这两项先进的技术。
国产的，吉利自主研发的MR481QA四缸16气阀、双顶置凸轮轴、多点顺序电喷发动机，与同档车相比，其动力强劲，性能更优异。多点顺序电喷特点是燃油雾化均匀,相比非顺序电喷燃烧充分，并能有效转化能量，更省油。
吉利汽车现在主要有这么几款，
一，1.5L排量，这是吉利用了很多年的发动机，自己研发的。底子用的是三菱发动机，在此基础上改良而来的。
二，吉利1.3T发动机，这个是吉利自主研发的。
三，1.4T发动机，也是吉利自主研发的。
四，1.5T发动机，这是在吉利吸收沃尔沃1.5T发动机的基础上研发而来的。
五，1.8T发动机，这个也是吉利自主研发的。
六，2.0T发动机，这个应该是把沃尔沃原型机拿过来直接用的。
其中基础排量1.3T，1.4 T，1.5，1.8 T的发动机参数***都以家用为主，出力特性就是平顺。1.5T和2.0T发动机账面参数优秀，已经和合资主流发动机不相上下了，主打性能。
底盘方面的话现在要归结在整体架构里面了，吉利和沃尔沃合作研发的CMA和SPA架构这个技术性和扩展性是毋庸置疑的。
变速箱目前吉利主要就两款，一款七速双离合，一款爱信8 AT，售价相对低廉或者同款价位低的用双离合，售价较高的用8AT。双离合以前的换挡效率真不敢恭维啊，现在要好多了，8AT的就不用多说了。
外型还可以，饥饿营销还不错，发动机真不敢恭维，垃圾，和沃尔沃没半毛关系，很多人被误导了。一个做财务出身的铁母鸡女人做管理，零部件都是小作坊出来的品质能好到那里去……勿喷，我是做吉利技术的，朋友做物流的，进货渠道很了解
讴歌是什么车，感觉怎么样？
日本本田的高端品牌。发动机、地盘基本和本田一致，但牌子不一样了，价格也就不同了。就想丰田的牛头标和雷克萨斯一样，同样的发动机和变速箱、地盘，但价格相差100多个。
讴歌这个汽车品牌在国内是非常小众的，所以我们很多人对它的认知并不多，讴歌是属于日本本田旗下的高端子品牌，1986年创立于美国的，属于日系豪华汽车品牌，偏向于运动豪华，目前和广汽合资，不过在国内销量非常小的，不过他们也有非常拿得出手的看家本领，MSH-AWD:讴歌独创四轮驱动系统，可以实现汽车左右两侧动力可变分配，通过电子扭矩分配技术，可实现前后轮的驱动力30%~70% 90%-10%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动动力分配，100:0至0:100无级控制。提高车辆在弯到高速行驶时的稳定性和转向操作的精准度。
喜欢本田，又喜欢运动的可以了解一下。
讴歌是本田的高端车型，如同丰田的凌志，日产的英菲尼迪，然而在国内的受众很小，鲜为人知！我觉得在现在车市要有“战绩”不是光靠技术的，毕竟同级别车型大家都不差！所以颜值很重要！车型的“辞旧迎新”很重要！市场营销更重要！试想你都没听说过这款车你会去买吗？所以对于本田来说讴歌车型至少在国内是失败的.要想达到凌志或奥迪的销量，任重而道远啊！
产品与品牌之间是什么关系？
谢邀!品牌是产品的灵魂，或者说是品牌呈现给消费者的心意或者叫品牌核心价值。我最近自己创了个小牌子叫[朴塑]。
【朴塑】
质朴的艺塑!
我们满世界地寻找质朴的元素和灵感，
用好的手艺、精湛的工艺，
使之成为我们生活里工作中，
至简单适用的“艺塑”品。
......
“朴”原意没有细加工的木料，
喻不加修饰，
产品是品牌的根基和载体。品牌是通过产品来塑造的，不可能有脱离产品的品牌存在。消费者从了解到认同，到与品牌产生联系和感情，最后的落脚点都是产品，但不是所有产品都可以成为品牌。
每辆车被造出来以及卖出去，要缴多少种税？对于汽车售价来说，缴纳的税款占比多少？
一辆车从生产到销售，各个环节基本都要缴税，税种税率也是不尽相同。我们不妨就以10万元的汽车为例，来简单唠唠这个问题～～
对于消费者来说，一般只用缴纳两种税
，17％的[_a***_]和10％的购置税，增值税是含在车款里的，由厂家代收代缴，购置税则是由消费者在上牌之前自行缴纳，一般都是去国税局缴纳～～
对于汽车生产厂家来说，需要缴纳消费税，虽然叫消费税，但是主要针对生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。一般10万元的车子，排量在1.5L左右，1.5L以下（含1.5L）消费税税率3％，1.5L以上就是5％，这也是为什么厂家会宣传1.5T为黄金动力的原因了，毕竟一辆车少2％的消费税也不算多，可是汽车大多都会过万台，那么省下的2％那可就不得了了，毕竟是商人，如何最大程度地降低生产成本，是每个车企都要考虑的问题～～
然后，汽车上路，还要交纳车船税，这个倒是不多，一年几百块钱～～
当然，如果车子是进口的，那么还要缴纳关税，这个都是直接含在车价里的～～
也就是说一台10万元的车子光税
都要3万以上，这还不算生产过程中的其他税种，比如说进口零件也要缴税，还有地方***征收的其他税种，比如说城建税，教育费附加等，算下来差不多占到车价的40％～～
也就是说扣除税费，10万元的车子，可能价值就是五六万～～
看多了幼稚的问答，我们下面来一个专业点的回答吧。
每辆车被造出来以及卖出去的过程，具体来说可以分为生产环节和销售环节。
汽车生产企业需要缴纳增值税、企业所得税、消费税。
***设以一款售价为9.6万元、1.6升排气量以下的某品牌轿车为例。出厂价在8.6万元左右，生产环节扣除成本后，有40%的利润空间，生产成本为出厂价的一半。
汽车生产企业通常为增值税一般纳税人，其增值税税率为13%，就其增值部分，需要缴纳的增值税为2236元（86000×0.5×0.4×0.13），大约占售价的2.33%。
此外，还需要缴纳企业所得税，其税率为25%，按其利润所得计算，要缴纳4300元所得税（86000×0.5×0.4×0.25），大约占售价的4.48%。
还需要缴纳消费税，按从价定率征收，1.6升以下排量轿车税率算作5%，应缴纳消费税4300元，同样占售价的4.48%。
销售商要缴纳增值税、所得税。
销售商一般实行的是指导价和返点销售。指导价是根据进货渠道、运费、库存量多少、仓储费以及离生产厂家远近等多项指标决定其销售价格。
如，1.6升以下排量该品牌轿车，售价定为9.6万元，每辆车最多为5000元的利润和生产厂家的销售返点利润，应缴纳增值税为850元（5000×0.17）大约占售价0.89%，应缴纳所得税为1250元（5000×0.25）大约占售价1.30%。
到此，以上就是小编对于汽车品牌product的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌product的4点解答对大家有用。