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汽车点火线圈故障有哪些现象
点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。
点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。点火线圈断路或接地，无高压电，无法点火。点火线圈表面放电，点火线圈外表面放电跳火。
点火线圈故障表现有哪些？点火线圈故障表现如下：油耗增加、动力下降。随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应；积碳大量产生。
有多种症状出现：车辆发动机会出现缺缸。发动机启动之后会出现抖动。发动机运转的时候噪声较大。车辆的动力会有所下降。车辆行驶的时候会出现熄火。都是由点火线圈损坏所引起。
点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮。点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。加速时有时候断电造成加速无力抖动。
什么原因导致标志307点火线圈损坏?
由于点火线圈周围温度过高或散热不好，也会造成点火线圈内部短路或烧蚀等问题的发生。可能由于是个别输入线路接触不良、老化或分电器触点烧蚀和漏电等原因而造成短路，致使其烧坏。
点火线圈损坏一般由于内部绝缘不良或线圈断路，火花塞间隙过大可能会造成点火线圈内部击穿，建议定期检查并按保养规范更换火花塞。
点火线圈总烧坏原因找到了
如果此时的点火线圈容易破损，则认为该原因是由于该水温高而导致的破损。首先，检查水温高的原因。接下来，检查点火线圈有无负载大、发热大、绝缘层老化快等现象。接下来，找出故障的原因吧。
点火线圈得到烧坏原因可能有很多，主要原因一般是因为绝缘层老化造成击穿或者是开关三极管损坏造成的。
摩托车点火线圈老烧的原因如下：是点火器内部一只二极管击穿了，令线圈容易烧坏。请更换点火器或直接改为直流点火器。
点火线圈烧坏本质其实是热膨胀，当热量无法及时散发时，点火线圈内部的温度就会急剧升高，从而导致其压力急剧增大，最终发生膨胀甚至爆裂损坏。点火线圈对于点火系统来说至关重要，因此选择工艺佳，品质好的产品才能让您在行车路上迅捷无忧。
初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。