大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养比较贵的车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养比较贵的车的解答，让我们一起看看吧。
- 10万以下的汽车，保养一次158元，含机滤、机油、工时及18项检测，贵不贵？
- 有人说别克车的保养费用比别的品牌的保养费用高，这是怎么回事？
- 名爵6、思域、领克三车保养谁最贵?配件又是谁最贵？
- 法系车保养、维修成本真的高吗？朋友准备入手？
10万以下的汽车，保养一次158元，含机滤、机油、工时及18项检测，贵不贵？
我来帮你算下，网上某东的自营店一瓶矿物质油95，修理店算你一瓶125已经算是友情价了，机油格算15，保养拆四个轮胎工时算你60不算贵吧。毕竟店租人工总是要成本的。这样保养起来的话是200，低于这个价你就要考虑你用的是什么机油了
你这个便宜得不能再便宜了，你竟然问贵不贵。
就算你是10万以下的车，保养也别用这么差的， 保养花多少钱，不是看你的车多少钱，而是看你的发动机多少缸，你要跑多少公里。你的车10万以下的，一般都是4缸车了，加4L机油就可以了。但是你用的油品太差了，你这158里面，机滤，工时和检测加起来最起码80元吧，你的机油就买了78元左右？那真的比矿物油还差，那就是一半矿物油混合一些被人用过的油才能这么便宜了，纯正的矿物油都没有这么便宜。
你用这种矿物油，跑5000公里对发动机都是个伤害，更别说跑10000公里了，就算是10万元以下的车都不是这么折腾的，再这样开车发动机真的很快玩完，我觉得底线是半合成机油，200元4L的那种。
你好，我是车视窗，很高兴能回答你的问题，欢迎关注。
车辆一般的保养，是指换机油和机油滤芯的更换，一般的店铺你要求吹空气滤芯，他们也是免费的。当然了去4S店会对轮胎气压，油液，刹车等检查，说白了就是做个样子。
对于10万以下的车辆，保养一次换机油，滤芯，工时费和18项检测总记158元，只能说换的这个机油是普通矿物质油，而且是比较差的机油。一般的矿物质油像黄壳和美孚速霸1000，代理商处拿价大概在118到135之间，再加机油滤芯成本大概在10元左右 。总成本价格基本在150左右,还不包括工时费。所以说你换的机油太差，并不是说车价格便宜，就不需要加好点的机油，这是一个错误的认识。试想一下，富人有钱就可以吃肉，穷人没钱，就不能吃肉吗?难道穷人的肠胃吃了肉就不消化了吗?不管是价格多少的车辆，只要按照厂家提供的机油型号来加，都是可以的，一般便宜车也可以换高价位的全合成机油比如美孚5W~40。这个油型号比较宽广，例如市面上大多数的矿物质油型号为10W~40，15W~40,平时加以上型号机油的都可以加5W~40全合成机油。全合成机油行驶里程高，换油周期长，比普通矿物质机油省油，提速快，驾驶体验不同。全合成油一般换油周期为10000公里以上，你换一次普通矿物质油价格在200元，5000公里换一次，行驶10000公里换油价格在400元,按成本还是换全合成机油划算。
综合以上所述，10万的车换机油和滤芯，加工时和检测158元，不贵。但是，机油的质量怎么样?只有卖家知道了。最后希望我的回答能让你满意。
先不说是10W还是多少W级别的车，做一次保养才158元，要说这个贵吗？真心说不贵还很实惠。
就工时来说，我这边路边店自带机油、机滤至少收50还是比较熟的那种。
机滤：像博世、***等品牌货，少说也得算个20+，其它牌子算个最低10元吧，
工时50+机滤10=60元。还剩机油，题主没说用啥等级的机油，按158的总费用，推测应该是用的SL级的矿物油，这种机油自己买大概在80-100元/4L，店家进货更便宜。
如此，总体算下来，非常实惠，当然，店家也还是有得賺。
有人说别克车的保养费用比别的品牌的保养费用高，这是怎么回事？
别克的维修保养费用高，不是传说而是事实大家都知道别克的车不但费油，后期的保养维修费用也很高，相比同级同价钱不同品牌的一些车辆费用，甚至要高达一倍以上。我不知道这是为什么，也许是人家用的油好吧，或者人家的技师技术高吧。纯属个人建议，仅供参考。
谢谢邀请，
特意问了一下别克4s店的保养项目，具体如下：1、材料美孚机油4升458元、1升117元、机滤113、空气滤芯96、空调滤芯160 、燃油滤芯80 、电瓶700 ，火花塞117元每支、变速箱油60一升、刹车油80元、防冻液260元。2、工时费材料机油机滤150元、三滤芯每样50、刹车油340、变速箱油190、火花塞260、清洗节气门200 、更换防冻液160。
这样看来平时一个小保养也要800块左右，基本块与BBA持平，就不用说大保养了。估计4s店觉得别克是高档车吧
如果不在4s店保养的话，在外面的车行在500以内，和别的品牌的车应该是差不多一致的。
名爵6、思域、领克三车保养谁最贵?配件又是谁最贵？
这三台车里面肯定是领克的保养维修费用是最贵的！
本田思域就不用多说了，本身的保有量就非常非常大了，更何况日系车就是以保养维修，便宜省油，经济耐用著称的！
名爵6本身的优势也非常强呀，自身的保有量也非常大，而且现在已经进化到第3代车型，更何况就是一台平民运动型轿车，并非所谓的豪华品牌，小保养一次的费用也不是很贵。
重点来说说领克，就拿领克03来讲，据我所知这台车子的一次小保养费用需要6升的机油，而且这还不是什么大[_a***_]的车子呀！就仅仅是在机油上面，就要比别人多花许多，而且这台车子对于机油品质的要求也是比较高的，如果说用比较好的机油，我估计价格一般都在110~130元/升，那么就是在这机油费用上面都要比别人多出多少呢？更何况还有工时费！发生还有就是本身的配件费用肯定也是三台车里面最贵的，原因很简单呀，因为领克是所谓的豪华品牌，不管在别人眼中怎么看，总之自己的定义和定位就是这样的，而且很多东西和沃尔沃也是共用的，大家应该也都知道，沃尔沃本身的零增比就已经很高了，更何况放在“小弟”领克身上呢？
所以就综合这些来讲，领克无疑是这三款车里面保养维修费用最贵的一个也是配件费用最贵的一个，这真的是没有什么悬念了，所以也有很多人去调侃领克车“没有豪车的命，却得了豪车的病”。
法系车保养、维修成本真的高吗？朋友准备入手？
本人16年4月提的1.2T的408，至今跑了4万多公里，刚满三岁。车子质量挺好，没有故障，没有异响，还没因为维修换过任何配件，四个轮胎至今全是原厂固特异轮胎，有时候因为出差，最长放了80天没动过车，回去一打就着车。一万公里保养一次，共保养过5次，全部用的全合成道达尔的机油，首保免费，4S店做2次，外面做2次。空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，洗节气门，换刹车油，防冻液，碳罐，火花塞全自己买配件在外面做的。三年下来的全部的保养费用大概是2440元左右。市内油耗在7.6左右，加满油箱大概跑550公里左右。高速油耗5.6左右，刚提车从北京到长沙大概是加了500块油到长沙还剩一格油，全程1500公里，车子至始至终一直加92的油，没加过95的油。脱保前这次保养在4S店做的，检查了正时皮带，没有掉渣。没有了免费更换正时皮带的机会。可惜了，再跑一万多公里得自己花钱去换了，另外就是这车维修方面，要找专业修法系车的店，本次想清洗节气门4S店报价390，途虎报价180，维修人员修得少底气不足。最后找了个从雪铁龙4S店出来的，100大元搞定。
朋友，放心入手吧！我也准备入手19款标致308，那个尾灯实在是太好看了！尤其是晚上，那个狮爪非常霸气的有没有！好吧！言归正传，法系车后期保养贵吗？我可以回答你，不贵！和其他车一样！你要说贵，无外乎以下几点原因：
1.4s店和专修店比较少，不方便维修，导致后期维修保养费用增加！不知道朋友是哪里人啊！反正武汉这边一块还好！配件很容易买到！
2.大家都知道法系车最近几年销量很不好，这就导致了其规模效益差，配套的副厂件和品牌件太少，而且大部分4s店备件不齐，如果你天天用神龙正厂件，维修费用肯定高啊！
3.法系车追求浪漫，它的很多设计都是反人类的，因此维修难度大大增加！通常需要精修！费用自然高！
最后我想说的是，法系车真的很好，尤其是底盘***，跑高速一点不飘，很稳！当然保值率太低，如果开了一段时间就想卖的朋友还是谨慎入手！当然如果法系车你有买不到的配件可以私信我，我帮你解决！
到此，以上就是小编对于汽车保养比较贵的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养比较贵的车的4点解答对大家有用。