大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车连续两次发动机故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车连续两次发动机故障的解答，让我们一起看看吧。
发动机间歇性断火的原因有哪些求解？
柴油发动机：可能是油路有问题，也有可能是气缸工作不好。汽油发动机：1.分电器轴承磨损松旷，造成触点间隙变动加之发动机高速运转时分电器轴摆动剧烈，都直接影响高压火花的产生，造成发动机高速运转断火。
2.点火线圈附加电阻失效正常情况下，发动机高速运转，附加电阻因通电时间短而温度降低，阻值下降，初级线圈低压电流较大，可产生足够高的次级电压。附加电阻失效后，当发动机高速运转时，点火性能变坏，易于断火。
3.电容器失效或搭铁不良电容器的作用是加速磁场消失，提高次级线圈电压，并减轻断电器触点的烧蚀。当电容器失效、发动机转速增高后，因流人触点的低压电流减小，次级电压迅速降低，结果出现断火。
4.点火线圈技术状态不良故障表现为发动机热机时高速断火，其原因多为使用不当所致，如将调节器的限额电压调得过高或使火花塞长时间“吊火”，或低压线接错，或未将点火开关引线经过附加电阻，加大了点火线圈的负荷;点火线圈与发动机不匹配，产生的电火花能量不足，满足不了高速运转的要求等。
5.火花塞电极间隙过大或电极脏污电极间隙增大，点火线圈超负荷，高速时易断火;电极脏污，相当于在火花塞电极间并联一个分路电阻，降低了点火电压;转速越高，次级电压降低得越多，因而高速易断火。
柴油发动机：可能是油路有问题，也有可能是气缸工作不好。汽油发动机：
1.分电器轴承磨损松旷，造成触点间隙变动加之发动机高速运转时分电器轴摆动剧烈，都直接影响高压火花的产生，造成发动机高速运转断火。
2.点火线圈附加电阻失效正常情况下，发动机高速运转，附加电阻因通电时间短而温度降低，阻值下降，初级线圈低压电流较大，可产生足够高的次级电压。附加电阻失效后，当发动机高速运转时，点火性能变坏，易于断火。
3.电容器失效或搭铁不良电容器的作用是加速磁场消失，提高次级线圈电压，并减轻断电器触点的烧蚀。当电容器失效、发动机转速增高后，因流人触点的低压电流减小，次级电压迅速降低，结果出现断火。
4.点火线圈技术状态不良故障表现为发动机热机时高速断火，其原因多为使用不当所致，如将调节器的限额电压调得过高或使火花塞长时间“吊火”，或低压线接错，或未将点火开关引线经过附加电阻，加大了点火线圈的负荷;点火线圈与发动机不匹配，产生的电火花能量不足，满足不了高速运转的要求等。
5.火花塞电极间隙过大或电极脏污电极间隙增大，点火线圈超负荷，高速时易断火;电极脏污，相当于在火花塞电极间并联一个分路电阻，降低了点火电压;转速越高，次级电压降低得越多，因而高速易断火。
发动机故障灯时亮时灭是什么原因？
很多原因造成这个发动机故障灯。在闪烁。首先是发动机内部故障。然后可能是发动机点火系统，比如说点火线圈。火花塞。最后一个大项就是燃油系统喷油嘴子！这是三个大的方面。这三个方面包括了很多东西。要逐个排查。当然现在好多车都有那个。电脑版。维修工只要把那个电脑接入。自己的维修电脑就显示出来是哪个系统有问题。
发动机故障灯亮清除后又亮为什么？
发动机故障灯亮，清除之后还亮的话，就证明对应的故障灯区域存在真实的故障，故障传感器检测到某个地方有异常了，会把信号传递给汽车电脑，然后反应到相应的故障灯亮起，当清除了的时候，如果没有再亮起，那恭喜你省了维修费用，如果还能再次亮起的，就是有真实故障存在了，就需要根据反应的区域，来做具体细致的检查了
到此，以上就是小编对于汽车连续两次发动机故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车连续两次发动机故障的3点解答对大家有用。