大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌终结的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌终结的解答，让我们一起看看吧。
戴姆勒停止研发汽油发动机，内燃机时代终结了吗？
人家不是不研发，而是没必要去研发，对于他们发动机制造水平已经到鼎峰了，还需要再去研发吗？已经没有意义了，所以看你们怎样去理解这句话，而我们的发动机制造水平只是一般能将就用，到达鼎峰更不要了说了相差太大，难道我们也想停止燃油车发动机研究和生产，真的那样我只能哈哈了。
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近日，据美国科技媒体《Electrek》报道，德国豪华车制造商戴姆勒表示，将停止开发新的内燃机，转而专注于电动汽车的研发。
戴姆勒的这一做法意味着，在内燃机作为动力总成在汽车行业占据主导地位长达一个世纪之后，或许最终走向了消亡。
作为戴姆勒集团创始人，戈特利布戴姆勒（Gottlieb Daimler）因发明了现代汽油发动机的原型而备受赞誉。
据德国杂志《汽车与运动》(Auto Motor und Sport)报道，戴姆勒开发主管马库斯谢弗(Markus Schaefer)表示，他们目前没有开发下一代内燃机的***，而是专注于开发新的电力传动系统。
观点：
众所周知，内燃机技术的研发不仅对资金的消耗非常大，其时间成本也非常之高。在越来越多的国家和地区推出限制纯燃油车发展的法令之后，对于纯内燃机的投资有可能风险极高，因此戴姆勒的此项举措也意味着传统汽车企业已经全面开始了向新能源转型的道路。
早前，比亚迪也宣布过未来将全力发展新能源车的战略布局。戴姆勒此举也意味着对于中国新能源品牌而言，今后面临的挑战和压力将会加剧，保时捷tycan的推出已经令特斯拉倍感压力，但今后的传统车企和新能源车企之间的界限将会越来越模糊，竞争也会越来越激烈。
如何终结肇事逃逸的无牌照轿车？
这个问题提的好，无牌汽车上路本身就是违法行为，肇事逃逸罪加一等，希望这种事情永远不要发生，也希望广大交通参与者举报，看到无牌汽车上路，报告交警部门。好了，回归话题，个人认为如果避免这种情况，依靠的是每一位交通参与者。第一:在路上发现这种没有牌子的汽车，第一时间报告给交警部门，可以有效的避免发生事故找不到车的这种情况，现在智能天网让违法犯罪行为无所遁形，系统借助了电子地图，通过监控人工智能系统可以追查车辆的行车轨迹，天网恢恢，违法犯罪是跑不掉的。第二就是加大宣传力度，让每位存在侥幸心理的司机都明白不要触犯法律，这样在他们心里有压力，自然会遵守纪律。第三加大处罚力度，一旦发生这种情况，打击力度大，相信个别的人也会掂量掂量吧。说到最后，还是愿每一位公民，都遵守国家法律法规，这样肇事逃逸，无牌上路行驶的事故会减少吧。。。。所谓行车不规范亲人两行泪。别到最后出事了才知道后悔。。。
本田涡轮神话会被“机油门”所终结吗？
关于这个问题我认为不会的。出现机油门***确实对本田来说是个不小的打击，但是从长远来说，也许不会就此终结。原因如下:
1.国人从众心理和本田的营销策略。国人习惯了从众了相信广告营销。另外，国人对汽车的需求在于快、大。这就让本田钻了营销心理的空子，抓住了国人的心理。当然支持国产是必须得，但是国产质量确实应该提高，从发动机质量提高，而不是靠优越的内饰，和功能。
2.本田的机油门并不是对所有车型和所有地域都有，是物理结构和气候原因引起。本田发动机在调整了燃油性能后把冷启动时的预喷油改为两次，这样就导致低温状态下雾化不够燃油与机油混合而造成。这个问题大多存在于北方，南方较少见，是本田对中国气候预估错误导致的。这样看来，在本意上是好的，提高燃油效率，而且大部分地区还是很少这种现象的。如果真的没有办法的情况下，估计本田会再次调整预喷油系统就解决了。
3.本田发动机的质量体系和服务体系相信还是能征服本田使用者的。本田十几年在发动机的造诣是非常高的，2.0纵横十几年无人能够超越，再者出了思域神车，更奠定了本田能够有长足的发展。当然服务体系也是相当不错的，无论大小毛病一律召回，免费更换或者修理，或者更换零部件。当然，小编也是爱国的，但是，这样的质量体系和服务体系从客观上来说，还是不错的。
4.购车者的重视方向偏重还是发动机的故障率和服务体系。作为一个老司机，相信对于机油门***还是嗤之以鼻的，南方不用说了，不用担心太多，北方无非就是减少冷启动时间而已。也完全不会影响驾车者的感受。购车者除了跟风购买以外，当然还是以发动机故障率和服务体系为准。***如买了辆天天发动机出毛病的车，和一个发动机故障率小的车，但是稍微有点瑕疵，当然还是选择发动机故障率小的。
所以说，机油门***也许不会终结本田神话。毕竟，思域已经拉了太多仇恨。
其实重点在于国人对汽车技术的掌握不够，生产的偏重错误。最后还是支持下国产吧，小编客观分析，勿喷。
到此，[_a***_]就是小编对于汽车品牌终结的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌终结的3点解答对大家有用。