大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌yeti的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌yeti的解答，让我们一起看看吧。
yeti保温杯是几线牌子？
yeti保温杯是一线牌子
yeti保温杯是美国yeti品牌。YETI水杯生产商是美国的奥斯汀企业Yeti Coolers。Yeti保温杯是不锈钢材质，容量在400-800毫升之间，据悉其之所以受热捧是因为保温能力超强。
请教一下yeti和yt是同一个品牌吗？
是的，Yeti Cycles 中文名野帝自行车。
如果有一个自行车品牌让骑手比其他任何人都更渴望，那就是 Yeti。这家现在由骑手拥有的公司成立于 1985 年，目前总部位于科罗拉多州的戈尔登，在赛车领域拥有悠久的历史。该品牌以寻找年轻的天才并将他们培养成强大的骑手而闻名。
Yeti的惨败，能让斯柯达认清自己吗？
首先得明白，Yeit的惨败，败的并不是本身的问题，而是斯柯达自身诸多原因，包括定位定价等问题。为什么这样说呢？这台和途观出自同一批平台的SUV，其实在国外是一台蛮畅销的车子，斯柯达很多人性化的设计都用在Yeti上。可惜偏偏在途观卖得最火的时候引进国内，既生瑜何生亮的故事再一次发生。
对于当时的SUV市场而言，卖得好有两个必备因素。1、好看大气，或者说不个性、不特立独行；2、空间大。所以你会见到途观、CR-V都卖得非常好，正是因为符合了这两个条件。要知道途观的后排空间确实被上海大众魔改得非常到位，尽管途观轴距并不长，但把行李厢空间牺牲给后排空间这招也是绝了。后排随便翘个二郎腿不是问题。
演示者身高175CM
看回Yeti，最早的进口版本还是四眼圆灯，其实斯柯达也是抱着试水的心态。后来觉得不不对劲，才自己动手改成现在的样子，全世界可以说独此一份。问题是，Yeti轮廓摆在那，无论怎么改还是逃不开另类的感觉，四眼大灯版本彻底个性就算了，魔改后变成不论不类的样子。真不是大众审美能接受的类型。
然后最关键的部分，后排空间不是Yeti的强项，对于中国消费者来说，这是不能原谅的问题，不是Yeti的错，只是生不逢时而已。
接着定价上，斯柯达想着既然Yeti与途观同平台，那宣传与定价也尽力往途观靠。可是忘了大众那深厚的群众基础和品牌价值，斯柯达品牌当时是支持不了接近20万的定价的。虽然后来Yeti不断官降，甚至最后1.6L版本也就13多万出头就有交易。可是先入为主的印象定了，后期就无力挽回了。
幸好，最近斯柯达总算慢慢认清自己的路线。与其和大众拉关系，不如借着与大众同平台的技术特点，打造自己的特色产品。所以柯珞克很有可能成为Yeti的继任者，当然了，市场这东西很难预料，但光是从国产柯珞克相比海外版轴距加长50mm这点我就觉得有戏，起码不至于重走Yeti的路子。
斯柯达Yeti这么好的车，为什么会停产呢？
怎么感觉都没说重点？不就是丑吗！奇丑不比！进口版四眼大灯超级漂亮！非他妈画蛇添足瞎改成土鳖的长条垃圾雾灯和那个丑陋大灯！而进口版虽然漂亮确贵了十万！一百万的车贵10万不要紧，总共十几万的车贵十万就难以接受了，可不接受就要接受奇丑无比！死去吧！
咱们客观的说：尽管斯柯达中国请到了山鸡 浩南他们合唱一曲产品主打歌。仍未起到一个很好的宣传作用。
下图是官方宣传曲，五个人再次合体。全球车厂都在做年轻化 时尚化的主打。即便是中大型车，大型车也是一样。豪华品牌都在努力让客户明白，你买的这款车并不意味着老气。斯柯达方面连个双色车身都没搞出来。
但是这车其实是个小SUV的试水。
上汽既然知道是要主打年轻人客户群，怎么不肯在配色上主打年轻化时尚化？
主打色居然是白色。。。太家居了好不好。
其次，外观也太像是面包车了。哪怕是在后面装个***式备胎。车主开出去都倍有面子。而且感觉让人觉得是中老年人专用车。
到此，以上就是小编对于汽车品牌yeti的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌yeti的4点解答对大家有用。