大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保养后汽车出故障了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍保养后汽车出故障了的解答，让我们一起看看吧。
保养后顿挫感十足，动力还不稳定，是不是机油问题？
既然是刚刚更换机油之后产生的，那么我们最好是先检查一下机油是否过多，检查机油的方法是车辆预热之后停放在平坦的地面，等待三分钟左右的时间，拉出机油尺检查在上限以下就没有问题，如果没有做过其他的，那么主要考虑这里，同时也要考虑是否清洁空气滤清器的时候导致空气流量计，沾上了一些灰尘。
保养完发动机冒烟怎么处理？
（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。
（2）汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。
（3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。
车子保养后，行驶中机油故障灯亮了，怎么办？
机油灯亮，表明机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。所以如果灯亮，需要立即停车。因为您刚保养完，所以不存在机油量少的情况，可能是机油选用不当，发动机温度过高，导致机油变稀，从而导致油压下降。
可以进入电脑检查是什么故障码，估计是给你换机油的维修工拔了空滤上的插头，换完机油的时候忘插了。回头让他用解码器清一下故障码就好了，请关注：容济点火器
要注意是不是放油螺丝和机油滤芯没有装好，造成机油泄露引起油压过低报警，有人试过换新机油，由于机滤安装不当导致机油滤芯下部的用于封堵回油孔的凸起折弯，导致会有孔无法被封堵住，致使机油压力低，引起报警。
一般来说，这种情况出现在换了全合成或半合成机油上。在换机油时未清洗发动机润滑系统，而合成机油的清洗性好，清净除垢性好，将原来产生的积炭和铁屑等杂物清洗下来，让它堵塞在机油滤清器上，引起机油压力下降，所以机油灯亮了代表低液位报警。这个时候只需要把机油放掉，重新加入新机油更换机油滤清器就可以消除故障了。
如果换了机油，低速的时候有点类似没油或者缺缸时那种顿挫感，不排除是换到了***机油，或者新机油尚未形成有效油膜，或者是你换的新机油粘度大，造成发动机部件运转阻力加大
首先，靠边停到不影响其它车辆及他人行通行的地方，熄火，打开前发动机盖，如果有机油尺的，先看下油液是否在厂家标定范围内，如果看不到油液，就立即熄火，查看机滤是否安装好，如果未安装好，就等救援吧，如果在下线是可以开到最近修理厂维修，如果在中间值，就要看看电器熔断器(保险丝)是否完好，如果不好，就换掉保险丝，车都有备用的，保险丝完好，就看机油传感器插头接好是否，如果好的，就要看看还有其它报警没有，如果没有就熄火，5分钟再启动看看是否还亮灯，如果不亮可以继续行驶到修理厂进行全面检查。
主要[_a***_]有如下几个:一是机油加量没有加足;二是机油型号不对，油稀了;三是油堵或机油滤虑漏油;四是车烧机油烧的厉害;五是机油滤芯不好;六是机油油质不好。故障灯亮后避免继续行驶，立即补加机油，重新换油，否则发动机容易抱瓦或磨损，EA888(德系)发动机正式链条容易跳齿，顶坏气门。
车质保期内出同一个问题，但马上要出保了，怎样和4S店谈判呢？
不知道您的车具体故障原因及4S店给的维修方案，你可以参考以下几条意见并结合您的实际情况来处理这个事情。汽车***依据为汽车三包法，我们先来看看三包法是怎么规定的。
第二十条 在三包有效期2年5万公里内发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算。转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。消费者有权选择更换或退货的。
第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。在三包有限期内退换是有偿的，计算公式以及系统的主要零件在三包凭证上面有具体明示吗，可以自己去查阅下。
解析与建议：从您的描述来看两年发动机故障车辆抖动每次修完又出现，前后维修4次。
1.你得判断这个故障是否为同一零件引起的同一故障？这个零件是否为主要零部件。导致发动机故障并抖动的原因很多，您可以去4S店查询维修履历，查看每一次的维修记录可以帮助您判断这个故障是否为同一故障是什么零件引起的，并根据三包凭证主要零部件内容来判断是否为主要零部件。
2.因为您前后出现这么多次维修，不知道你维修方案是什么？维修多久？如果每次是否都是留车在经销店等待配件并维修。建议你计算下从你每次从进店开始一直到接到维修通知完成耗费多少时间，不足一天按一天算，把四次累计时间减掉由于您自身因素导致的维修延迟的时间后是否超过35天。如果超过35天你是可以申请换车的。每张维修单据上面都是有时间明示的，结合您自身情况后，是可以计算具体维修时间。
3.您担心后续出问题导致没法保修。这个情况你可以询问4S店到底是什么原因导致故障，是否上报厂家，厂家是否有对策等。出现这么多次维修有可能就是判断错误维修方案出现问题导致没有找到根本原因没解决。车辆维修记录就是最好的证据，4S店也不可能签保证协议的。对于您想置换新车，这个倒是可以找4S店进行评估置换。本身4S店就有这一项服务项目。至于价格，只能跟4S店协商了。
综上建议您先把故障原因弄清楚不然修在多次也没用，把每次维修记录都保管好，并及时留意您车辆情况及时反馈4S店，让他们反馈厂家并解决问题。
因为不太清楚实际情况，不好作出判断。如果您不太了解三包法，您可以上网查询各大汽车网站都有讲解或者到头条搜索我账号，到我的主页查阅，上面也有几期关于三包内容的文章。
希望我的回答能给您有所帮助！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽。一起探讨更多汽车知识。
车质保期内出同一个问题，你可以把出现的问题记录下来，法系车1.6T，或1.8T，发动机的维修率厂家有很多配件召会，本人在法系品牌4S店工作过，我在4S店的职业汽车维修技师，一般车在质保期内，我们更换新的配件，都需要走厂家的索赔流程，更换新的配件都是厂家原厂件，你的车快要出保了，4S店应该让你去出保前检查，4S店也会对你的车负责任，你对车的问题一定要和4S店反应你车的情况，你把你的车牌号，和索赔员说一下，他会查出你车的所有信息，你索赔更换的新的配件，都记录在厂家的系统里，你可以和索赔员沟通你车的问题，你和他反应你车经常更换同一个配件，你和他说，我出了质保期，这故障在出现，你们怎么解决，4S店应该会给你一个说法，一般你的车出现同一故障，4S店的维修技师，和4S店的技术专家，也会和厂家积极的反应情况，车的故障情况严重的，4S店技术解决不了的，厂家技术专家，也会来会给你解决车的故障，有了厂家技术专家支持，你的车一定会修好的，你的车多次维修，还没修好，可以和4S店谈一些条件，可以延长发动机质保，4S店的索赔员给你的解决方案你不满意，你可以投诉汽车厂家或4S店，一定在出保前，一定要和4S店沟通同一故障的解决方案，车的经常有同一故障，这就能提现出厂家出厂的车辆，和更换同一个新配件的能力不足。
在马上出质保期时候，保期内出现的问题一定要解决掉，对于多次维修无果的问题，建议跟换零部件，及时解决。
也可就现有问题，与店内打成协议，针对性的解决。
还可在店内购买延保产品。
方法挺多，重在解决自己的问题，保障自己的利益。
到此，以上就是小编对于保养后汽车出故障了的问题就介绍到这了，希望介绍关于保养后汽车出故障了的4点解答对大家有用。