大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路保养缺点有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电路保养缺点有哪些的解答，让我们一起看看吧。
混动车优缺点维护成本？
插电式混动的优点：
近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持，而插电式混动汽车目前也属于新能源汽车，不仅可以在购车时享受高额的补贴，还可以直接上绿牌，这对那些限购限行限号的城市来说，不仅直接解决了消费者摇号购车问题，还不用担心日常使用的便利性。
2.纯电旅程较长。50-70公里的短途出行可以实现完全纯电驱动。
插电式混动汽车的电池相对油电式混动汽车较大，一般都能实现50-70公里纯电驱动，完全可以满足一般家庭上下班纯电使用。
行车记录仪24小时工作对电瓶有影响吗？
看了好多留言，我想有些网友可能是担心过头了。现在大部分行年记录仪都是自带电池的，平时开车时，利用连接点烟器提供电源进行工作，当停车切断电源时，记录仪就利用本身电池来进行工作，但也不是无间断记录，而是处于停车监控模式，一旦汽车受外部大声音、震动导影响，甚至下稍大一点的雨点打在车身上，都会瞬间启动监控进行录像。
大家是否注意，像我用的360记录仪，在我上车关门时，会听到记录仪有发出“进入监控模式”的语音提示，这主要是我进入车后，引起车身晃动或关车门时引起车身震动。当启动发动机时开动车后，会听到“360行车记录仪持续工作中”的语音提示，这时记录仪进入持续拍摄中。
只要你的记录仪有自带电源(电池)，开车时给电池充电，停车关闭发动机后便切断了，根本就不用担心。
有个问题需要注意的是，有时在停车中，要听音乐等原因，将车处于电源开启中(不启动发动机)，这时，你听音乐时用的是电源是由电瓶提供的，这时候行车记录仪也在用电，不光如此，你车子一些小电器可能也都在用电。我车上就有车载空气净化器，只要车处于电源开启中，它也同时在开启中(绿灯指示亮)，除了特意关闭这些小电器的开关。
能够24小时工作的行车记录仪是否对电瓶有影响，首先要看是否有锂电池之类的独立电源为它持续供电。如果行车记录仪自带锂电池，并且用车时通过点烟器供电和充电，那么由于熄火离车后点烟器电源会断电，行车记录仪要想继续保持工作就只能靠自代的电池供电，不会影响汽车电瓶。
但是，如果不带独立电源，并且从熄火不断电的接口（比如车载诊断系统OBD）取电的话，对电瓶的馈电需求就比较高了，只要连续一两天不开车，电瓶电量就可能低到无法正常启动发动机的程度。不怕大家笑话，这方面我是交过智商税的。
我住的老破小居民素养不高，停车环境不是很太平，所以我夏天买了一款P品牌的行车记录仪，它通过OBD接口取电（熄火不断电），以便停车后监控异常。然而这货的实际能耗比宣传的大太多，而且一开始就把OBD接口的保险丝烧过一次。不过换了个保险丝以后就可以正常用不再烧了，我也就没太当回事。
上面这些产品介绍，说是夸大甚至虚***宣传也不为过。这玩意儿我用了不到一个月，电瓶的问题就来了。先是自动启停死活无***常工作（已经排除了带空调、坡道停车、方向盘角度过大、高温等启停系统不激活的常规状况），之后就是亏电打不着车。而且头一次我以为电瓶只是亏电，于是搭电着车后特意多绕路想让电瓶充满电。结果熄火后依然打不着，这才认识到电瓶根本充不上电了，报废的时候才用了一年半。
在此也给选行车记录仪犯难的朋友提个醒儿，全天候监控功能对大多数行车记录仪来说就是个伪概念，我买的这种不带独立电源的停车监控更是耍流氓。所以我的建议是，行车记录仪，重点是“行车记录”而不是“驻车监控”，担心停车被刮蹭、砸窗等安全问题的，要么买个自带电池的款式，要么还是从别的方面想办法吧。
到此，以上就是小编对于汽车电路保养缺点有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路保养缺点有哪些的2点解答对大家有用。