大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车安全检查就是保养吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车安全检查就是保养吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么说「保养胜于修理」？
车子原配件兼容度最高，保养的好，可以减少配件更换，避免拆装后，由于工艺的不同，造成衍生问题出现。修理，都是因为不可逆的故障，严重的，会引起一整套系统的损坏，必须更换所有配件，费时费力也费钱，俗话说，车越修毛病越多
大家好！我来回答：
首先这个说法是正确的，持反对态度的多是一些上年纪的老司机，除了他们那个年代的车真的就很简单，个别东西坏了就坏了，将就还能跑就行，那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修，并且觉得这样坏到跑不动才一次修，比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了，当代的汽车身上的附件越来越多，之间的关联性也越来越强，保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。
比如助力转向系统，国内乘用车2001年以后才算彻底普及，很多人都不知道，甚至认为这个系统不需要保养！不少都是用到方向发卡，转向机异响才知道要换里面的油液（不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的，全都免维护，一部分中大型越野车还是液压助力的，还有一部分是电子泵驱动液压助力，例如克莱斯勒和马自达部分车型）。
不听劝告已经拖到晚期回天乏术的，那就只有整套系统更换。
你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单，有些贵得吓人不说。
就算是碰到有不贵的副厂件，拆装的费用也不会便宜！当然一些老司机又会跳出来大喊别整了！自己臂力过人！把这东西的***系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?
可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开，很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。
同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的，也有理直气壮地认为一辈子不用换的。
不听劝告啊，等到异响才去检查，放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。
特别一些有LSD或者差速锁，可以主动分配左右扭矩的车型，这个总成拆下来修一次，或者要更换，那可是教人呼天抢地的！
请问汽车年检与不检有什么区别？
许多人都认为年检没必要，太麻烦！但想问一下各位，如果不年检，你会给自己的车辆进行定期检查吗？保养时检查的内容可是非常有限的。
所以年检是很有必要的，年检的目的是检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。年检之后的车，基本功能都正常，我们开起来也比较好放心。如果不年检，车辆有问题，我们可能也不知道，那最后出现问题，可是性命攸关的。
现在法律规定，小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。也就是说如果车辆超过6年，那我这次每年都要去一趟检测线，好多人没去看过检测线项目，监测车辆刹车，检查排放，检查大灯，几乎所有的项目都检查！这样的检查项目，基本囊括了车辆所有性能，比如刹车，轮胎，大灯，底盘有无异常，相当于强制给车保养了一次（只是检查了一下项目）！
不过15年以上车辆，年检太过频繁，这会导致我们国家15年以上车辆，基本都会报废，毕竟一年两次的年检让人头疼。年检通过还好，不通过都需要自己改装，现在随着国家排放法规的日趋严格，现在年检不符合要求的基本都是排放。对于车主来说，甚是无语！
***都惜命，爱惜车，开车时我们需要将爱车好好保养一番！
只说私家带步用车，没年捡时好好的，年检后，坏了！！被检测人员暴力加油，发动机转速到爆表、再死踩刹车，连续故意乱快闪灯光！总之，暴力捡测，真心希望取消七坐以下私家非营运车辆的毁车年检！
保养时候先交钱拟定保养清单还是先检查车？
在保养的时候先交钱拟定保养清单和先检查车辆，这是不冲突的，我们可以先拟定一下保养的清单，需要更换机油机滤，空气滤芯和空调滤芯，然后到达一定公里数还需要保养一些专项的项目，在保养的时候维修师傅还会继续给你检查车辆的，如果发现问题会向你提出来进行维修，此时再加上维修清单就可以了，另外有些在保养拟定的清单里，没有必要更换的一些东西，也是可以删除的，不用给钱，所以说实际交钱的数目要到最后结清时为准。
到此，以上就是小编对于汽车安全检查就是保养吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车安全检查就是保养吗的3点解答对大家有用。