大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修专业的论文的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修专业的论文的解答，让我们一起看看吧。
维修电工技师论文如何写？
您好！
请您从自己的电工工作实际出发，结合在工作中遇到的具体问题，以及
解决的办法，从理论和实践的结合上，分层次的写出来，就是您的论文了。
具体步骤：
前言：您要说的内容，作以概括说明
一、问题的提出：您遇到的电工实际问题。不要贪大，小的问题也可以，但不要一般化。
要有一定的意义。
二、问题的解决。您是怎样处理和解决这个问题的的。要有简单的实际过程和方法。
三、问题解决的效果。最后能用数字加以说明。
四、理论解释。争取能用电工学的基本知识，对您的问题解决和处理加以分析和说明
为什么要考汽车检测与维修的高级技师证？
汽车检测与维修技师证是全国通用。 汽车检测与维修技师证的报名条件： 年满25周岁，必须是持有高级技工证才可以考取，从事相关行业7年以上。考试分笔试和实际操作两部分，技师证还有论文和论文答辩部分。考试成绩全国联网可查，技师证由劳动厅颁发，全国认可通用。
论文修改后再审是好是坏？
1、两位外审专家意见不一致，但无法确定哪位的一件更合理，这种情况会把外审专家的评审意见返回给作者，作者修改完毕后送审第三位外审专家。
2、文章选题好，但文章中存在一些不足之处，需要进行较大的改动，但文章是价值较高的文章，专家认为应当给作者修改机会就会返回作者修改后再审。
3、作者与某位专家有密切关系，或者有利益关系，这位专家的意见不予考虑，另一位专家的意见是修改后录用，这时文章也会被返回作者修改后再审。
论文修改后再审录用几率高不高完全取决于作者的修改是否到位，返回作者时一般都会给作者提出若干修改意见，这些意见是作者需要一一参考的，要想论文顺利见刊，必须按照修改意见修改文章，以上就是对论文发表修改后再审的介绍，更多疑问可以咨询职称驿站在线编辑。
对于已经投出去的论文，如果编辑要求你进行修改以后再提交，那么大概率最终是可以接受的。因为如果编辑认为你的论文水平不够，那么他从一开始可能就会拒收你的文章，直接给你退回，既然给了你修改的机会，那么他觉得这篇文章是有价值发表在他的期刊上的，因此可以说是一件好事。
如何处理SCI论文修回？
如果你的论文没有直接被拒稿，而是收到编辑审稿意见，那么恭喜你的论文离接收不远。当然，在发表论文这最后的关卡，也不能丝毫懈怠，掌握一些SCI论文回复技巧能让论文发表变成“板上钉钉”的事哦。
一篇SCI期刊论文，从一开始大量阅读同行业的文献到有思路做实验再到论文的撰写完成，这个时候已经算是历经了艰辛困苦，但还没完，论文投出去之还得经过漫长而忐忑的等待，且好不容易收到杂志社那边的回信，，可得到的往往是几个审稿人的轮番攻击。这时候，掌握一些答复审稿人意见的方法能够避免很多后期的麻烦。
第一，目标期刊编辑和编辑委派审稿人的意见要特别重视。也许会出现一些提出的刁难性的问题，但记住一定要礼貌温和地作答，态度要诚恳，期刊编辑让你修改或审稿人给你Major revison的决议都是好消息，证明文章按他们的意见修改后是可以被接收的，按照他们的意见来，毕竟他们的主观感受能决定您文章的归属。
第二，合理掌握修改和argue的分寸。所谓修改就是对文章内容进行的修改和补充，所谓argue就是在回复信中对审稿人的答复。这其中大有文章可做，容易改的照改，不容易改的或者不想改的跟审稿人argue。对于语法、拼写错误、某些词汇的更换、对某些公式和图表做进一步解释等相对容易做到的修改，一定要一毫不差的根据审稿意见照做。而对于新意不足、创新性不够这类根本没法改的，还有诸如跟算法A，B，C，D做比较，补充大量实验等短时间内根本没法完成的任务，我们则要有理有据的argue。在Argue的时候首先要肯定审稿人说的很对，他提出的方法也很好，为了表示对审稿人的尊重，象征性的在文中加上一段这方面的discussion，顺带提出论文的重点是什么，审稿人给的意见是否有偏离这一块的可能，这样既照顾到了审稿人的面子，编辑那也能交待的过去。
第四，修改时间的掌握。如果你拿到的审稿建议只是小修，而且建议不多，不建议花十几个小时来处理。改好后是否需要里克返稿给审稿人呢？这个时候最好是等至少半个月时间，如果太急，审稿人发现了其他问题，可能会被再次打回来，耽搁的是自己时间，因此反复检查是很重要的。如果收到的是文章大修，改完后一定要等到约定时间之前三五天时间返稿，这样显得更慎重。
总之，面对审稿意见的修改就是用最少的时间和工作量达到论文被接收的目的。这里权当是抛砖引玉，希望和大家多多交流。
到此，以上就是小编对于汽车维修专业的论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修专业的论文的4点解答对大家有用。