大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车充电机电压低故障维修的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车充电机电压低故障维修的解答，让我们一起看看吧。
12-24伏充电机输出电压低？
1、开关电源负载短路故障（尤其是DC/DC变换器短路或性能不良等），此时，首先断开开关电源电路的所有载，检查是开关电源电路故障还是负载电路有故障。如果断开负载电路而电压输出正常，说明是负载过重；或仍不正常说明开关电源电路有故障。
2、输出电压端滤波电容或整流二极管失效等，可以通过替换法进行判断。
3、开关管的性能下降，导致开关管无***常导通，使电源的内阻增加，负载能力下降。
4、开关变压器不良，不仅造成输出电压下降，同时造成开关管激励不足从而损坏开关管
电动自行车充电器充电电压低怎么维修？
1、锂电池遭受外部短路或过充，反充(强制过放)。
2、电池受高倍率大电流连续过充，导致电池极芯膨胀，正负极直接接触短路。
3、电池内部短路或微短路，如正负极片有毛刺穿透隔膜纸接触短路，正负极片放置不当造成极片接触短路，或正极片接触钢壳短路，正极极耳接触负极片短路，负极掉粉进隔膜纸，隔膜纸本身有缺陷等。
电动车充电器输出电压低怎修？
电动车充电器输出电压太低是***样电路出问题了，导致充电器按照最小电压输出了。
检查一下你的***样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。
查看输出端的滤波电容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看变压器脚是否虚焊，是否有虚焊点，再不行查看TL431。
充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式
包括：
1.第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V
2.第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3.第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
电动车充电器输出电压低怎么办？
1、使用万用表检测一下输入跟输出的导线是不是正常，如果是不正常的，只需要及时更换导线就可以了，如果导线是没问题的，那就需要进一步检测。
2、另外如果有正反充电方向保护的，需要插上电动车才能正常的充电，若是充电较为频繁，输出线也可能会出现劳损，需要检查一下输出线有没有严重老化的现象，如果有则只需要更换新的输出线就可以。
3、内部电路使用时间长了也可能会损坏，常见的就是整流二极管或者是充当保护丝的电阻出现了问题，如果是这些问题导致的充电器没有输出电压，那么需要更换内部相应的电路。
4、如果电动车充电器有输出，但是输出非常低，而且充电的时候摸起来比较烫，这种情况一般输出电压是低于40v的，且功率管以及变压器都发热比较厉害，往往就是变压器出现了问题，需要及时更换变压器。
汽车充电器坏了，怎样维修？在正常电压下不充电是什么情况？
常见故障现象及检查:（1）发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。现象:在串联电流表供电电路中，当起动发动机后观察充电电流表指针，显示无充电指示，提高发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前照灯，电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中，起动发动机后，观察充电电压表指针，显示无充电指示，并且充电指示灯不灭，提高发动机转速，电压表指针仍无增高电压指示，打开前照灯，电压表指示明显低于24V（24V用电电路）。检查:在串联电流表电路中，检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压，同时检查发电机传动带的松紧，以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中，发电机不充电，检查指示灯线路，拔下发电机指示灯与发电机线路插头，如灯灭说明线路无故障，然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路，检查二级管（包括励磁二级管和调节器）是否损坏。（2）电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。现象:发电机充电电流小，充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重，夜间行车灯光暗淡。 检查:拆检发电机，检查整流管是否有损坏现象，检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑，由于不能正常定期维护发电机，如轴承损坏后转子扫堂，造成发电机内部短路，电压增高，电流增大，使发电机整体温度急剧上升，造成单个整流管烧坏，或三相绕组中单相绕组烧损，直接影响发电机正常的发电功率，尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下，如以1000r/min运转时，发电指示灯自动熄灭。（3）电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。现象:发电量过大，电压表指示电压偏高，电流表指示充电电流偏大，夜间行驶经常烧坏灯泡。由于蓄电池内部出现故障或亏电，造成发电机长期满负荷工作，导致发电机整流器温度过高，被击穿后使发电机损坏.检查:拆检发电机，检查三相绕组以及整流管是否烧坏，检查调节器是否失调，检查蓄电池电解液密度和高度。 如果发现发电机长期给蓄电池充电，总是不能充足，这时应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压，调整适当后再进行6h的补充电，装车试验，如发现继续不断地向蓄电池充电，更换电压调节器。排除:更换被烧坏的电子元件、修复定子绕组或更换发电机总成。 注意事项:12V的汽车蓄电池充电电压在13.5一14V0 24V汽车蓄电池充电电压一般控制在28V为适当。蓄电池从外电路接受电能，转化为电池的化学能的工作过程。蓄电池在其能量经放电消耗
到此，以上就是小编对于汽车充电机电压低故障维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车充电机电压低故障维修的5点解答对大家有用。