是维修还是换新的汽车_是维修还是换新的汽车比较好

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从开支上看，全新的发动机大概占据了车辆总价的15%，也就是说，你的车辆是20万的，那么更换一套全新的发动机就大概需要花费3万块。而选择大修的话肯定是要比这个价格要便宜的。

在费用方面，新发动机约占车辆总价的15%。换句话说，如果你的车是20万，更换新发动机大约需要3万元。如果你选择大修，它必须比这个价格便宜。如果大修价格是新发动机的一半，你仍然可以考虑更换新发动机。

从费用上来看，全新的发动机占整车价格的15%左右，也就是说，你的车辆是20万元，那么更换一台全新的发动机就要花费3万元左右。如果选择大修，肯定比这个价格便宜。

（图片来源网络，侵删）

如果选择大修，肯定比这个价格便宜。如果大修费用是更换费用的一半，还是可以考虑更换新的发动机。

一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。老车不建议修而对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。

一般来说，如果能持续使用2-3万公里，大修就很好了。因此，花了上万元只能开两万公里。而且，部分异响烧油问题的解决尚不明确，性价比非常差。此时，更换新发动机也不是什么好选择。

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如果在专业服务站维修最好更换原厂配件。对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

如果换件的质量能保证，自然换件比维修件可靠。可是在中国汽车配件质量参差不齐（4s店也不能百分百保证）的情况下，维修原厂件是延长汽车寿命的可靠办法，毕竟汽车制造厂不可能用***冒件。

所有能单独更换的配件，大多数情况下更换要比维修好，不能单独更换的配件，是否需要更换要看变形的程度以及是否能修复，最好不要轻易更换。

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七分靠换，因为大部分的部件损坏，即便修好了，使用的时候故障率和使用时长都是没有办法保证的，还不如直接换一个新的，因为配件大部分还是比较便宜，反而公式费比较贵。

因此，没有必要更换新的发动机。当然，你可以用一些拆卸机和二手机器代替，但发动机变化无法完成，最终会在车辆的后续使用中留下隐患。

撞进去的凹坑很好修复，尽量不要换新，毕竟原车件质量要远超换新件，而且换新还需要喷漆，很可能和原漆颜色有差异。

1、【太平洋汽车网】这个得看损坏的程度，如果损坏得比较轻微，并且车是可以开的，可以钣金以修复为主，如果损坏比较严重，影响性能，可以直接更换。

2、看撞坏的程度，如果只是稍***形，还可以钣金维修好，如果比较严重，换新的比较好。

3、汽车的外壳只要是金属的，一经钣金烧焊过不出二三年就会生锈穿孔，很是麻烦的还是换新的好，车头盖又在发动机的上面，热涨冷缩水汽更大生锈更快，只要有原厂的前盖，换一个新的比修理更划算。

一般的建议是，能修不换。我的建议是，如果准备开个几年就卖掉，那就修，原厂的保值。但是如果准备开的年头比较多，没有卖的***，那就换，换新的自己心里舒服。

你好，碰撞不严重修好后没有影响的，可以正常使用，如果碰撞严重修复好后使用可能会有点影响，具体看多大事故，保险公司也不能换车的。

整个车门会重新喷漆，但侧裙可能无法恢复原状，建议更换。无论哪种方法，新修复的漆面与车身其他原漆面都可能存在色差。我比较喜欢第一种策略。

根据被撞凹陷的程度决定是否更换。如果骨架没有变形，都是可以修复并不影响安全性和密封性的。如果骨架变形，则要更换车门，建议去4S店进行更换，质量更有保障。

一般新车，如果说不严重可以进行维修的，要是严重了，建议你还是换个新的，一般新车都买着保，就是换一个自己也不需要花钱的，换一个自已心里也舒服点，不然心里总是感觉不舒服。

所以基本没有色差。但是4s店重新上漆的价格会比较高，要等很久。在外面的修理厂重新油漆更便宜更快。但是外面修理厂重新上漆的质量参差不齐，如果不正规修理厂重新上漆，重新上漆后很容易出现色差问题。

1、按照保险行业惯例，对于可修可换的零部件，应首先以修复为主，对于无法修复的零部件，保险公司会赞同更换零部件。

2、像是大灯、水箱等无法整形的，只能更换新的。不过金属件的话整形还是换新主要是看该部件的变形程度，如果变形很轻微，整形即可。如果变形程度很大，即使能够修复，也最好换新的。

3、如果在专业服务站维修最好更换原厂配件。对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

4、一般新车，如果说不严重可以进行维修的，要是严重了，建议你还是换个新的，一般新车都买着保，就是换一个自己也不需要花钱的，换一个自已心里也舒服点，不然心里总是感觉不舒服。

5、肯定是更换要更好了，但不要换副厂件，否则那就不如修复了。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。