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步法系车后尘,5年销量暴减100万,通用是怎么衰落的?
在残酷的行业淘汰赛之下，传统合资车企凉凉的速度比我们想象中还要快。除了市场份额不足2%的韩系车与法系车，就连曾能够“呼风唤雨”的美系车也势弱了，其中占据大头的上汽通用，旗下的三大品牌几乎全线崩溃。
这主要是因为这几年上汽通用销量出现了衰退的趋势，消费者对上汽通用似乎是越来越不感冒。 从销量数据来看，2017年上汽通用销量达到创纪录的200万辆后，就开始一路下滑。
目前因为销量暴跌，市场份额减少，法系车的保值率表现普遍都不够出色，就连二手贩子都不太敢触碰，需求少价格也不太合适。
多家车企服务“暴雷”,用户是核心而非表象
1、随着智能化、电动化的发展，如今的汽车行业正在从以产品为中心转向以用户为中心，而如何掌握“以用户为中心”的核心是重点，这所有一切都是站立在用户自身需求提供基础上，而非车企虚于表面。
2、而经销商这边，雷丁汽车也迎来了集体暴雷，多家经销商联合举报雷丁汽车累计欠款超2000万，在收到整车货款的情况下，却迟迟不交车，导致经销商损失惨重。
3、用户不仅仅是作为一个纯粹的买方去接收主机厂提供的产品和服务，而应该参与到社区内容的建设。当然这个前提是车企本身的关于私域和社交的生态已经完整建立起来，整个会员体系搭建得比较成熟之后，下一步就应该做整个用户体验。
长城汽车竞争力弱的原因?
1、正是因为哈弗H6混动车型参与市场竞争的缓慢，才导致了竞争力的下滑，失去SUV销冠不仅对哈弗H6是个打击，对长城汽车也是一个不小的***。
2、年长城汽车在“深蹲”中依然实现了营收持平、利润增长，原因是在疫情中坚持稳中求进。最直观的指标是，三年来长城汽车的毛利率和单车销售平均价稳步增长。
3、所以他如果不在这方面投入足够的资金来进行研究与技术的开发，那他们将来在市场上的竞争力就会比较的弱。车内的装饰有点粗糙。
4、首先，WEY品牌的停售与市场表现有关。尽管WEY品牌在推出之初备受关注，但是随着市场竞争的加剧，它的市场表现并不尽如人意。
华晨中华为什么衰落?
根本就不能够获得发展，今天我们就来探讨一下华晨的没落。第一，华晨汽车的发展。
竞争力差，过度依靠海外品牌进行贴牌制造，再加上今年疫情的影响，导致华晨不得不破产倒闭。
导致华晨集团破产的原因首先是汽车行业的激烈竞争。随着社会的发展，汽车行业的竞争非常的激烈，华晨集团的除了华晨宝马之外，其他的品牌逐渐没落，集团的效应逐年下降，最终导致破产；其次，对华晨宝马的依赖。
华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。
造成这一窘况的根本，是品牌缺乏创新力、市场应变能力不足、产品迭代迟缓、技术与设计水平落后、管理紊乱等。如今的华晨中华，已难以与吉利、长城、比亚迪等强势自主品牌比拟。
产品线的薄弱是华晨中国衰落的重要原因之一！华晨中国***显示，华晨中国在售车型共有五款，分别是VVVH3和H530，其中H530只是一款出租车版本。然而，H3和H530的最新款已经是2017年，而V6的最新款也是2018年。